在摆动火嘴控制投入自动时，其温度设定值由（）生成，再热器喷水减温的设定值（）偏置，以确保再热喷水阀门全关。
题目
在摆动火嘴控制投入自动时，其温度设定值由（）生成，再热器喷水减温的设定值（）偏置，以确保再热喷水阀门全关。
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第1题：
下列几种调节方法不用于再热汽温调节的是（）。
A喷燃器摆角的调整；
B尾部烟道挡板的调整；
C再热减温喷水阀的调整；
D中压调门的调节。
D
略 -
第2题：
再热器为什么不宜采用喷水减温方式来调节汽温？
正确答案: 再热蒸汽是由汽轮机高压缸引出，在再热器中加热后，返回汽轮机中、低压缸继续做功。如果再热器采用喷水减温，相当于增大了再热蒸汽的流量，使汽轮机中、低压部分做功的比例增大，而高压部分的做功比例下降。由于中、低压部分的循环效率低于高压部分，结果使整个机组的循环效率下降。故再热器不宜应用喷水减温，而采用以烟气侧调节为主，辅以微量喷水作细调节的调温方式。 -
第3题：
再热器事故喷水和中间喷水减温装置的结构如何？
正确答案: 再热器事故喷水和中间喷水装置的结构．减温原理基本上与主蒸汽减温器相同。
所不同的是再热器喷水装置不需要单独的联箱，而是在再热蒸汽的管道内进行，同样也要在这段管道内壁设置一薄壁内衬管，但省去了文丘里喷管。锅炉的型式不同，其喷水装置的结构不尽相同。
一般多采用雾化喷嘴式。引入的减温水，顺蒸汽流向，经喷嘴雾化喷入后，与再热蒸汽混合减温。 -
第4题：
TOSI锅炉再热器事故喷水减温器的投入备用，应在再热蒸汽温度达到（）℃时进行。
正确答案:500 -
第5题：
再热器为什么一般不宜采用喷水减温，而采用烟气挡板调节？
正确答案: 再热器一般不宜采用喷水减温，因为喷入再热器的水转化的蒸汽尽在汽轮机中、低压缸中做功，由于中压系统热效率较低，因此整个系统的热效率下降。此外，机组定压运行时，因再热器调温幅度较大，为保证低负荷下的汽温，高负荷时，需投入大量减温水，在超高压机组中，每增加1%的喷水量，降低效率0.1%——0.2%。故再热器常采用烟气挡板调节法作为汽温调节的主要手段，而用喷水减温作为辅助调节法。 -
第6题：
再热器减温器安装到接近（）入口集箱的再热器入口管道上，为事故喷水减温器。减温器为（）式，采用机械雾化喷嘴。
正确答案:前墙辐射再热器；笛管 -
第7题：
再热器汽温调节方法有：①采用烟气挡板；②烟气再循环；③改变燃烧器倾角；④喷水减温。
正确答案:正确 -
第8题：
再热蒸汽温度控制不采用喷水减温作为主控方案的原因是喷水引起机组效率的降低。
正确答案:正确 -
第9题：
试分析再热蒸汽温度的调节为何不宜采用喷水减温作为主要的调节手段？
正确答案:喷入再热蒸汽的水仅在汽轮机中、低压缸内作功，因中低压缸作功能力增加，而高压缸作功能力降低，实际上是以部分中低压循环代替了高压循环，故使热循环效率降低。 -
第10题：
在机组启动或低负荷运行时，不准投入再热蒸汽减温器喷水。
正确答案:正确 -
第11题：
问答题再热器事故喷水和中间喷水减温装置的结构如何？正确答案： 再热器事故喷水和中间喷水装置的结构．减温原理基本上与主蒸汽减温器相同。所不同的是再热器喷水装置不需要单独的联箱，而是在再热蒸汽的管道内进行，同样也要在这段管道内壁设置一薄壁内衬管，但省去了文丘里喷管。锅炉的型式不同，其喷水装置的结构不尽相同。一般多采用雾化喷嘴式。引入的减温水，顺蒸汽流向，经喷嘴雾化喷入后，与再热蒸汽混合减温。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题事故喷水减温器装在再热器入口，主要是在事故条件下保护（）。正确答案： 再热器解析： 暂无解析 -
第13题：
锅炉停炉时，根据汽温下降情况逐渐关小或关闭一；二级减温水，关小或关闭再热器微量喷水。
正确答案:正确 -
第14题：
再热器采用（）方式进行喷水减温
- A、喷水减温
- B、事故喷水
- C、调节过热器烟气挡板开度
- D、过热器减温水
正确答案:C -
第15题：
再热器装设事故喷水减温器的目的是为了防止高压缸的排汽进入再热器，使过热器管子过热烧坏。
正确答案:错误 -
第16题：
对再热器系统表述正确的是（）。
- A、在负荷变化时再热汽温变化和调温辐度不大；
- B、调温方式以喷水减温为主；
- C、调温方式以摆动燃烧器喷口为主；
- D、中再、高再布置在低温烟气区。
正确答案:A,B,C -
第17题：
DG670/140—8型锅炉再热蒸汽汽温主要依靠（）调节。
- A、再热器事故喷水；
- B、再热器减温水；
- C、烟气挡板。
正确答案:C -
第18题：
为什么要严格控制再热减温水量，汽温调节一般不使用喷水减温和使用摆角调整？
正确答案: 使用喷水减温将使机组的热效率降低。这是因为，使用喷水减温，将使中低压缸工质流量增加。这些蒸汽仅在中低压缸做功，就整个回热系统而言，就限制了高压缸的做功能力。而且在原来热循环效率越高的情况下，如增加喷水量，则循环效率降低就越多。 -
第19题：
事故喷水减温器装在再热器入口，主要是在事故条件下保护（）。
正确答案:再热器 -
第20题：
再热蒸汽用喷水减温调整汽温有什么缺点？
正确答案: 使用喷水减温将使机组的热效率降低，这是因为，使用喷水减温，将使中、低压缸工质流量增加，这些蒸汽仅在中压、低压缸内做功，就整个回热系统而言，限制了高压缸的做功能力。而且在原来热循环效率越高的情况下，如增加喷水减温量，则循环效率降低就越多。 -
第21题：
再热器温调节以（）为主要调节手段，事故喷水减温调节只是再热器温的（），应尽量减少或不用再热器喷水进行减温，以提高机组运行的经济性
正确答案:燃烧器摆角；辅助调节手段 -
第22题：
再热蒸汽温度的调节为什么不宜用喷水减温的方法？
正确答案: 再热器喷入的水在中压下工作，会使汽轮机中、低压缸的蒸汽流量增加，即使增加了中、低压缸的输出功率。如果机组负荷一定，则势必要减少高压缸的功率，这样中压蒸汽做的功代替高压蒸汽做功，电厂循环热效率降低。
再热蒸汽温度调节常采用烟气侧调节方法作为汽温调节的主要手段，而用微量喷水减温器（辅助喷水减温器）作为辅助调节方法，即作再热汽温的辅助细调节，以补充其他调温手段之不足；同时还可以在两级再热蒸汽回路中用来调整热偏差。 -
第23题：
判断题锅炉微量喷水调节阀只有当过热烟气挡板全开，再热烟气挡板全关而再热汽温仍偏高时才投入控制。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析