压兰与阀杆间隙应为（）A、0.1-0.2mmB、0.1-0.3mmC、0.01-0.2mmD、0.2-0.25mm

题目

压兰与阀杆间隙应为（）

  • A、0.1-0.2mm
  • B、0.1-0.3mm
  • C、0.01-0.2mm
  • D、0.2-0.25mm
相似考题

1.阀杆被(),锈蚀或弯曲,使填料与阀杆之间的间隙增大。A.磨损B.磨合C.磨擦D.拧紧

2.阀门压兰与门杆的间隙为0.30~0.35mm。()此题为判断题(对，错)。

3.阀门压兰与门杆的间隙为0.30mm—0.35mm。

4.导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大A.①②③⑥B.①④⑤⑥C.②③④⑤D.①③④⑤

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  • 第1题：

    阀门压兰与阀杆的间隙为0.30-0.35mm。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    脱轨制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙应为（）。

    • A、1±0.5mm
    • B、1±1.5mm
    • C、2±0.5mm
    • D、2±1.5mm

    正确答案:C

  • 第3题：

    所有防喷管线、放喷管线、节流压井管汇的闸阀应为（）

    • A、明杆阀
    • B、暗杆阀
    • C、明杆和暗杆阀
    • D、平板阀

    正确答案:A

  • 第4题：

    阀杆被（），锈蚀或弯曲，使填料与阀杆之间的间隙增大。

    • A、磨损
    • B、磨合
    • C、磨擦
    • D、拧紧

    正确答案:A

  • 第5题：

    所谓气阀间隙是指柴油机在：（）

    • A、运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
    • B、运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
    • C、冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
    • D、冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙

    正确答案:C

  • 第6题：

    109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）

    • A、主鞲鞴杆与节制阀
    • B、主鞲鞴杆与滑阀
    • C、滑阀与节制阀
    • D、均衡滑阀与节制阀

    正确答案:B

  • 第7题：

    阀杆螺母的梯形内螺纹与阀杆配合过紧，其原因可能是装配不当，或者制造间隙小。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    阀门开关不动的原因有（）

    • A、盘根压的太紧及阀杆与丝母咬丝
    • B、阀杆与法兰抱死
    • C、介质压力太高

    正确答案:A,B

  • 第9题：

    阀门解体检查的项目有（）

    • A、阀体与阀盖表面无裂纹和砂眼
    • B、阀瓣与阀座的密封面无裂纹
    • C、填料压盖、填料盒与阀杆间隙要适当
    • D、阀杆弯曲度测量

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    单选题
    109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）
    A

    主鞲鞴杆与节制阀

    B

    主鞲鞴杆与滑阀

    C

    滑阀与节制阀

    D

    均衡滑阀与节制阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    所谓气阀间隙是指柴油机在（）。
    A

    运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙

    B

    运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙

    C

    冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙

    D

    冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    阀门压兰与门杆的间隙为0.30mm—0.35mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    引起汽轮机调速汽门发生卡涩现象的原因可能是（）。

    • A、阀杆套偏斜
    • B、阀杆弯曲
    • C、轴动机内壁磨损
    • D、阀杆与阀杆套之间的间隙过小

    正确答案:A,B,D

  • 第14题：

    当闸阀开启时，发现阀盘在转动，但是阀杆没有向外移动，其原因是（）。

    • A、阀杆断
    • B、轧兰太紧
    • C、柄帽脱落
    • D、阀杆缺油

    正确答案:A,C

  • 第15题：

    若（）与填料压盖间隙过小胀住，易造成阀门阀杆升降不灵或开关不动故障。

    • A、阀芯
    • B、阀杆
    • C、填料
    • D、传动轴

    正确答案:B

  • 第16题：

    导管与阀杆间隙过小，气阀的动作迟滞，甚至咬死。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。


    正确答案:上部

  • 第18题：

    分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

    • A、上部
    • B、中部
    • C、下部
    • D、内部

    正确答案:C

  • 第19题：

    阀杆扳不动的原因不包括（）。

    • A、填料压的过多、过紧
    • B、闸板卡死
    • C、阀杆与阀盖上的螺纹良好
    • D、首轮损坏，不能带动阀杆

    正确答案:C

  • 第20题：

    阀杆与填料盖的间隙为（）。

    • A、0.05-0.08mm
    • B、0.1-0.3mm
    • C、0.5-0.6mm

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    气动功率放大器的放大倍数与下列因素有关（）。 ①金属膜片刚度 ②阀杆长度 ③锥阀锥度 ④膜片与阀杆间隙 ⑤簧片刚度 ⑥球阀刚度
    A

    ①②④⑥

    B

    ①②③⑤

    C

    ②③⑤⑥

    D

    ②④⑤⑥


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    气阀间隙是测量（）。
    A

    阀杆与摇臂处间隙

    B

    摇臂与顶杆处间隙

    C

    凸轮与滚轮处间隙

    D

    顶头下顶杆处间隙


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
    A

    上部

    B

    中部

    C

    下部

    D

    内部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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