远动设备与过程设备之间的接口信息主要有()。
第1题:
电接口是仅指复用设备与复用设备之间的接口。
第2题:
远动系统是指对广阔地区的生产过程进行监视和控制的系统,它包括对必须的过程信息的()、()、()和()、()等全部的设备与功能。
第3题:
远动信息传送时间是指远动信息从变电站的外围设备输入到远动设备起,至接收站的远动设备的信号输出止所经历的时间。
第4题:
远动通信设备应直接从间隔层测控单元获取调度所需的数据,实现远动信息的直采直送。
第5题:
与动车组采用MVB接口时,车载设备应通过()采集列车的接口信息及发送列车接口命令。
第6题:
综合自动化系统完成本所就地的运行管理,并可通过远动通道与调度端设备接口实现远动功能。
第7题:
与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用()逻辑。
第8题:
CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时,车载设备应通过()总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令,紧急制动仍应采用()接口并采用()的控制逻辑。
第9题:
远动通信设备宜设置远方诊断接口,以便实现远方组态和远方诊断功能。
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
调度自动化系统主站端接收不到远动终端设备的信息,一定是通信设备有问题,而非远动终端设备问题。
第14题:
远动设备与过程设备之间的接口信息主要有()。
第15题:
站控层设备有()组成。
第16题:
I/O操作指的是()。
第17题:
与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。
第18题:
STP车载设备与LKJ系统设备之间应加装(),实现双边通信的物理隔离和数据转换,记录LKJ与STP车载主机之间信息交互发生的主要事件,并可转储分析。
第19题:
通信设备接口之间,通信设备接口与传输线路之间是通过()相连的。
第20题:
与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过()采集从列车输入的开关量信息。
第21题:
第22题:
第23题:
第24题: