运行中的变压器温升过高是何原因？如何处理？
题目
运行中的变压器温升过高是何原因？如何处理？
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第1题：
油浸式变压器在运行中的顶层油温不得高于（），温升不得超过（）。
正确答案:95℃；55K -
第2题：
论述如何根据变压器的温度及温升判断变压器运行工况。
正确答案: 变压器在运行中铁芯和绕组的损耗转化为热量，引起各部位发热，使温度升高。热量向周围以辐射、传导等方式扩散，当发热与散热达到平衡时，各部位温度趋于稳定。巡视检查变压器时，应记录环境温度、上层油温、负荷及油面高度，并与以前的记录相比较、分析，如果发现在同样条件下温度比平时高出10℃以上，或负荷不变，但温度不断上升，而冷却装置又运行正常，温度表无误差及失灵时，则可以认为变压器内部出现异常现象。由于温升使铁芯和绕组发热，绝缘老化，影响变压器使用寿命和系统运行安全，因此对温升要有规定。 -
第3题：
什么是发电机的温升和温升限度？实际运行中如何确定温升？
正确答案:电气设备的标准中，对绝缘材料的耐热通常规定的是温升而不是温度。温升是指某一点的温度与参考（或基准）温度之差，显然，温升反应了设备自身的发热特点。在电机中一般都采用温升作为衡量电机发热的标志，因为电机的功率是与一定温升相对应的。因此，只有确定了温升限度才能使电机的额定功率获得确切的意义。发电机的温升即是指发电机某部件与周围冷却介质温度之差，称该部件的温升。发电机的温升限度是指发电机在额定负载下长期运行达到热稳定状态时，发电机各部件温升的允许极限。电机温升限度，在国家标准《旋转电机定额和性能》（GB755—2000）中有明确的规定。
如B级绝缘空气冷却的发电机绕组，其极限温度为130℃，考虑其风冷器的出口风温为40℃，则发电机绕组的最大允许温升是为85K。但在实际运行中，检温计所测出的最高温却并不一定就是整个发电机绕组绝缘的最高温度，一方面检温计可能存在误差，另一方面考虑到发电机各部位的发热不均匀和一定的可靠性，电厂实际运行中所控制的温升还要低一些，如70K。 -
第4题：
运行中的变压器的温升是指（）。
- A、绕组温升；
- B、铁芯温升；
- C、绝缘介质温升；
- D、绝缘材料温升。
正确答案:A -
第5题：
变压器运行超温异常处理过程中温升是指（）。
- A、一、二次线圈的温度之差
- B、线圈与上层油面温度之差
- C、变压器上层油温与变压器周围环境的温度之差
- D、线圈与变压器周围环境的温度之差
正确答案:C -
第6题：
运行中的变压器，其上层油温及温升有何规定？
正确答案: 强油循环风冷式变压器，上层油温75℃温升35℃；油浸自然循环、自冷、风冷变压器，其上层油温一般不宜经常超过85℃，最高不得超过95℃温升不得超过55℃，运行中若发现有一个限值超出规定，应立即汇报调度，采取限负荷措施。 -
第7题：
活塞空压机排气温度过高是何原因，如何处理？
正确答案: 原因：
⑴一级吸气温度高。
⑵中间冷却器效率低，二级进气温度高。
⑶气阀门有漏气现象，排出的高温气体漏进气缸，再压缩原排气温度就高。
⑷在装配气阀组件时，没将气缸体上阀口处残留硬化的旧石棉填料清除干净，而在重新装配气阀组件时，使不能与气缸上的阀制口严密配合，留有小缝隙，致使高压气体串回气缸而引起排气温度过高。
⑸活塞环磨损或质量不好，吸排气互相串气。⑹气缸水套及冷却水管上有沉淀物和浮沫层，影响冷却效果。
处理：
⑴降低一级吸气温度。
⑵检修中间冷却器，使冷却器超到冷却作用。
⑶检修研磨气阀阀座与阀片，使之接触严密或平抑新的阀片、阀座、防止串气。
⑷将气缸上阀口处原残留石棉填料清除干净，在装配气缸组件充填石棉绳等填料时，也要垫平，防止阀组件倾斜而产生漏气。
⑸或更换活塞环。
⑹清洗气缸水泵及冷却管上的污物。 -
第8题：
变压器在运行中，出现油面过高或有油从油枕中溢出时，应如何处理？
正确答案:面过高是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面，此时应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。因环境温度过高引起溢油时，应放油处理。 -
第9题：
变压器在运行时，出现油面过高或有油从油枕中溢出时，应如何处理？
正确答案: 应首先检查变压器的负荷和温度是否正常，如果负荷和温度均正常，则可以判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面。
此时应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。
如因环境温度过高引起油枕溢油时，应放油处理。 -
第10题：
变压器正常运行，变压器的温度达到稳定时的温升称为稳定温升。
正确答案:正确 -
第11题：
问答题运行中的变压器铁芯会有“嗡嗡”响声，如果有异音，如何判断是何原因引起的？正确答案： 1、过电压或过电流。变压器的响声增大，但仍是“嗡嗡”声，无杂音。随负荷的急剧变化，也可能呈现“割割割、割割割割”突击的间歇响声，此声音的发生和变压器的指示仪表（电流表、电压表）的指针同时动作；
2、夹紧铁芯的螺钉松动。呈现非常惊人的“锤击”和“刮大风”之声，如“叮叮当当”和“呼……呼……”之音。但指示仪表均正常，油色、油位、油温也正常；
3、变压器外壳与其他物体撞击。这是因为变压器内部铁芯振动引起其他部件的振动，使接触处相互撞击。如变压器上装控制线的软管与外壳或散热器撞击，呈现“沙沙沙”的声音，有连续较长、间歇的特点，变压器各部不会呈异常现象。这时可寻找声源，在最响的一侧用手或木棒按住再听声音有何变化，以判别之；
4、外界气候影响造成的放电。如大雾天，雪天造成套管处电晕放电或辉光放电，呈现“嘶嘶”、“嗤嗤”之声，夜间可见蓝色小火花；
5、铁芯故障。如铁芯接地线断开会产生如放电的劈裂声，“铁芯着火”造成不正常鸣音；
6、匝间短路。因短路处严重局部发热，使油局部沸腾会发出“咕噜咕噜”像水开了似的声音，这种声音特别要注意；
7、分接开关故障。因分接开关接触不良，局部发热也会引起像线圈匝间短路所引起的那种声音。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题变压器在运行时，出现油面过高或有油从油枕中溢出时，应如何处理？正确答案： 应首先检查变压器的负荷和温度是否正常，如果负荷和温度均正常，则可以判断是因为呼吸器或油标管堵塞造成的假油面。此时应经由当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。如因环境过高引起油枕溢油，应放油处理。解析： 暂无解析 -
第13题：
变压器运行允许温度和温升是怎样规定的？
正确答案:一般我们讲的变压器的温升是指变压器的上层油温与周围环境温度的差。一般油浸变压器采用A级绝缘，线圈最高允许温度105℃。而变压器的上层油温一般比绕组低10℃左右，。而一般变压器测量的都是变压器的上层油温，一般讲的温升都是指环境温度在40℃时。所以变压器的允许温升为55℃。 -
第14题：
根据我国《电力变压器运行规程》规定变压器上层油面温升的限值是（）℃。
正确答案:55 -
第15题：
变压器在运行中发生不正常的温升，应如何处理？
正确答案: 变压器不正常温升的处理原则是当变压器在运行中油温或绕组温度超过允许值时，应查明原因，并采取相应措施使其降低，同时需进行下列工作：
（1）检查变压器的负荷和冷却介质的温度，核对该负荷冷却介质温度下应有的油温和绕组温度。
（2）核对变压器的BTG屏显示温度和就地温度计有无异常。
（3）检查冷却装置是否异常。备用冷却器是否投入，若未投则应立即手动启动。
（4）调整负荷、运行方式，使变压器温度不超过允许值。经检查冷却装置及测温装置均正常，调整负荷、运行方式仍无效，变压器油温或绕组温度仍有上升趋势，或油温比正常时同样负荷和冷却温度下高出10摄氏度以上，应立即汇报有关领导，停止变压器运行。在处理过程中应通知有关检修人员到场参与处理。 -
第16题：
运行中的电力电容器温升过高，只要改善其通风散热条件即可降低其温升。
正确答案:错误 -
第17题：
泵在运行中轴承温升很快或温升稳定后轴承温度过高的主要原因是什么？
正确答案:主要原因有：轴承质量或安装质量有问题；润滑油或润滑脂的质量、数量或润滑方式不符合要求。若不及时处理，轴承和轴要烧坏。 -
第18题：
同步电动机在运行中因电压过高引起铁心温升增加的原因是定子（）增加。
正确答案:铁损 -
第19题：
变压器在运行时，若出现油面过高或者有油从油枕中溢出，应如何判断处理？
正确答案:变压器在运行时，若出现油面过高或者有油从油枕中溢出，应首先检查变压器的负荷和温度是否正常，如果负荷和温度均正常，则可以判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面。此时应经供电调度同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。如因环境温度过高引起油枕溢油时，应作放油处理。 -
第20题：
变压器温升试验时分接位置如何选定？
正确答案: 国标GB1094.1—96有如下规定：
（1）若分接范围在±5%以内，且容量不超过2500kVA的变压器，负载损耗温升的保证值仅指主分接上的。而温升试验在此分接上进行。
（2）若分接范围超过±5%或额定容量大于2500kVA的变压器，应说明主分接外，还有哪些分接的负载损耗有制造厂保证。这些损耗以相应分接电流为基准的。其温升限值对所有分接都适应。
温升试验仅在一个分接上进行。除非另有规定，应在最大电流分接上进行。最大电流分接通常是最大负载损耗分接（但不全是，如自藕变压器）。 -
第21题：
运行中的变压器铁芯会有“嗡嗡”响声，如果有异音，如何判断是何原因引起的？
正确答案: 1、过电压或过电流。变压器的响声增大，但仍是“嗡嗡”声，无杂音。随负荷的急剧变化，也可能呈现“割割割、割割割割”突击的间歇响声，此声音的发生和变压器的指示仪表（电流表、电压表）的指针同时动作；
2、夹紧铁芯的螺钉松动。呈现非常惊人的“锤击”和“刮大风”之声，如“叮叮当当”和“呼……呼……”之音。但指示仪表均正常，油色、油位、油温也正常；
3、变压器外壳与其他物体撞击。这是因为变压器内部铁芯振动引起其他部件的振动，使接触处相互撞击。如变压器上装控制线的软管与外壳或散热器撞击，呈现“沙沙沙”的声音，有连续较长、间歇的特点，变压器各部不会呈异常现象。这时可寻找声源，在最响的一侧用手或木棒按住再听声音有何变化，以判别之；
4、外界气候影响造成的放电。如大雾天，雪天造成套管处电晕放电或辉光放电，呈现“嘶嘶”、“嗤嗤”之声，夜间可见蓝色小火花；
5、铁芯故障。如铁芯接地线断开会产生如放电的劈裂声，“铁芯着火”造成不正常鸣音；
6、匝间短路。因短路处严重局部发热，使油局部沸腾会发出“咕噜咕噜”像水开了似的声音，这种声音特别要注意；
7、分接开关故障。因分接开关接触不良，局部发热也会引起像线圈匝间短路所引起的那种声音。 -
第22题：
问答题变压器在运行时，若出现油面过高或者有油从油枕中溢出，应如何判断处理？正确答案： 应首先检查变压器的负荷和温度是否正常，如果负荷和温度均正常，则可以判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面，此时应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。如因环境温度过高引起油枕溢油时，应作放油处理。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题变压器在运行中，出现油面过高或有油从油枕中溢出时，应如何处理？正确答案： 面过高是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面，此时应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。因环境温度过高引起溢油时，应放油处理。解析： 暂无解析