当机电式（感应系）电能表外加电压高于额定电压时，电压自制动力矩的增加比驱动力矩的增加更慢，引起正的附加误差。

第1题：

当工作电压改变时，引起电能表误差的主要原因是（）。

• A、电压工作磁通改变，引起转动力矩的改变
• B、电压铁芯产生的自制动力矩改变
• C、负载功率的改变
• D、电压损耗角的改变，引起的相角误差

第2题：

当工作电压改变时，引起电能表误差的主要原因是（）

• A、电压铁芯产生的自制动力矩改变
• B、电压工作磁通改变引起转动力矩改变
• C、负载功率改变
• D、补偿力矩改变

第3题：

感应式电能表用来产生转动力矩的主要元件是（）

• A、电流、电压线圈和铝盘
• B、电流、电压线圈和永久磁铁
• C、电流、电压线圈和计度器
• D、电流、电压线圈和转轴

第4题：

发电机电压调节器（晶体管式）是通过调节发电机的_____________调节发电机电压的，当发电机电压高于规定的电压时，其大功率三极管_____________。

第5题：

当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时，触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩（）弹簧弹力矩，触点（）。

• A、小于；闭合
• B、大于；张开
• C、等于；闭合

第6题：

感应系电能表的驱动力矩是由电压元件和电流元件产生的，电压元件的功率消耗要比电流元件小。

第7题：

下列关于电能表为什么要在80%和110%参比电压的两种情况下进行潜动试验说法中正确的是（）。

• A、从理论上讲可以把轻负荷调整力矩补偿到恰到好处，但实际检验中往往做不到
• B、当电压降低时，轻负荷补偿力矩与之成平方关系增大，一旦大于附加力矩与摩擦力矩之和时将产生潜动
• C、当电压升高时，轻负荷补偿力矩与之成平方关系减小，一旦小于附加力矩与摩擦力矩之和时将产生潜动
• D、加80%的参比电压是为检查电压降低时，电能表因防潜力矩减少，是否会引起潜动
• E、加110%的参比电压是为了检查电压升高时，电能表因补偿力矩的增加，是否会引起潜动

第8题：

机电式（感应系）电能表电压元件的阻抗越大，则品质系数越好。

第9题：

当工作电压改变时，引起机电式（感应系）电能表误差的主要原因是电压工作磁通改变，引起转动力矩的改变。

第10题：

将普通有功机电式（感应系）电能表的电压线圈、电流线圈接线方式改变，可进行无功测量。

第11题：

感应式交流电能表电压元件与电流元件之间的气隙加大后，转动力矩变小

第12题：

第13题：

三相异步电动机采用变频调速，当频率高于额定频率时：（）

• A、电压不应高于额定电压
• B、电压也要高于额定电压
• C、电压要低于额定电压
• D、电压可以任意调整大小

第14题：

对直接接入式感应电能表，必须满足下列哪些条件才能称为潜动（）。

• A、圆盘转动
• B、圆盘连续转动超过1圈
• C、电源电压的变化不超过±7%
• D、线路中无负荷电流
• E、电能表承受电压在其额定电压的80%～120%之间

第15题：

对直接接入式感应式电能表，必须满足（）条件才能称为潜动。

• A、圆盘转动
• B、圆盘连续转动超过1圈
• C、电源电压的变化不超过±7％
• D、线路中无负载电流
• E、电能表承受电压为其额定电压的80％～120％

第16题：

判断机电式（感应系）电能表的驱动力矩方向是右手定则。

第17题：

变压器的铁芯接地避免变压器的铁芯及其他附件感应一定的电压，在外加电压的作用下，当感应电压超过对地放电电压时，产生放电现象。

第18题：

当工作电压改变时，引起电能表误差的主要原因是电压铁芯产生的自制动力矩改变。

第19题：

电能表的工作电压改变时，会引起电压附加误差。当电压升高时，电压抑制力矩（），因此呈现负误差；电压降低时，电压抑制力矩（），因此呈现正误差。

第20题：

感应式交流电能表轻载调整装置产生的补偿力矩的大小与（）成正比。

• A、电压的平方
• B、电压
• C、负载大小

第21题：

机电式（感应系）驱动元件由电流元件和电压元件组成。

第22题：

安装式电能表的潜动试验要求：电流线路中加10%额定电流，电压线路加110%额定电压

第23题：

作用在机电式（感应系）电能表转动元件上的力矩，跟转矩方向相反的力矩除了永久磁钢的制动力矩之外，还有电压磁铁制动力矩、电流磁铁制动力矩及轻载补偿力矩。