影响电能表过载时误差的主要因素,除了摩擦力矩之外,还有()。
第1题:
改善电能表过载特性的措施有()。
第2题:
感应系电能表当摩擦力矩不变时,负载电流越大,则摩擦引起的误差越大。
第3题:
影响电能表轻载时误差的主要因素,除了摩擦力矩之外,还有()。
第4题:
根据影响电能表过载特性因素,应减少()力矩来改善电能表的过载特性。
第5题:
影响激励水平的因素除了期望值和效价之外,还有什么因素?
第6题:
环境温度升高时,机电式电能表的()。
第7题:
转盘在空气中的摩擦,可不算电能表摩擦力矩的一部分。
第8题:
在轻载时,摩擦力矩和电压铁芯的非线性对电能表误差影响最大。
第9题:
为了提高机电式(感应系)电能表的过载能力,改善过载特性曲线,应用最广泛的方法是增大电流铁芯在过载时电流工作磁通与电流间的非线性,引入正误差,以补偿上述原因造成的负误差。
第10题:
影响感应式电能表时的误差的主要因素,除了摩擦力矩之外,还有()。
第11题:
电能表内轻载调整装置所产生的补偿力矩,通常补偿累载时因()引起的负误差。
第12题:
影响电能表过载时误差的主要因素是()。
第13题:
影响电能表轻载时误差的主要因素,除了摩擦力矩之外,还有电磁元件装配的几何位置。
第14题:
影响电能表轻载时误差的主要因素除了摩擦力矩之外,还有()。
第15题:
作用在电能表转动元件上的力矩,跟转动方向相同的有()力矩,相反的力矩除了永久磁钢的制动力矩之外,还有()力矩和()力矩。
第16题:
造成车床主轴工作时,回转误差的主要因素,除主轴本身误差外,还有()
第17题:
造成车床上工作时,回转误差的主要因素,除了主轴本身的加工误差外,还有()。
第18题:
在影响溶剂选择性的因素中,除了()之外,还有()等。
第19题:
为了提高电能表的过载能力,改善过载特性曲线,应用最广泛的方法是增大电流铁芯在过载时电流工作磁通与电流间的非线性,引入正误差,以补偿上述原因造成的负误差。
第20题:
电能表内轻载调整装置所产生的补偿力矩,通常补偿轻载时因()引起的负误差。
第21题:
电能表的工作电压改变时,会引起电压附加误差。当电压升高时,电压抑制力矩(),因此呈现负误差;电压降低时,电压抑制力矩(),因此呈现正误差。
第22题:
改善电能表的过载误差特性,可以增大(),以降低转盘转速。
第23题:
作用在机电式(感应系)电能表转动元件上的力矩,跟转矩方向相反的力矩除了永久磁钢的制动力矩之外,还有电压磁铁制动力矩、电流磁铁制动力矩及轻载补偿力矩。