在感应式电能表满载时,主要用调()的方法赤改变 盘的转速以达到调满载误差的目的。
第1题:
调距桨船舶用来改变航速的方法有______。
A.调节主机转速、改变螺距比
B.改变螺距比
C.改变转速比、进程比
D.改变螺距比、进程比
第2题:
感应式电能表满载快,调整不过来有何原因?
第3题:
硅整流发电机空载时输出电压达到额定值的转速称为()转速,达到额定()的转速称为满载转速。
第4题:
感应式电能表电压与电流铁芯的间隙偏大时,电能表满载时误差为()。
第5题:
感应式电能表电压线圈有匝间短路现象时,电能表满载时误差为()。
第6题:
但环境温度升高时,感应式电能表的转盘转速在cosφ=1时变慢,cosφ=0.5变快
第7题:
感应式电能表满载调整时,表快调不慢可能是()。
第8题:
进行感应式单相电能表补偿力矩的预调时,在电能表电压线路加参比电压、断开电流回路的情况下,调整轻载调整装置,在防潜针远离磁化钢片时,应使转盘()。
第9题:
感应式电能表轻载调整时,表慢调不快可能是()。
第10题:
调磁
调电流
调电容
调电阻
第11题:
调压,调磁
调频
调电流
调电容
第12题:
转速粗调;转速精调
转速;频率
频率;转速
频率粗调;频率精调
第13题:
交流发电机的转速达到满载转速时,其输出功率达到额定功率。
第14题:
感应式无功电能表在()调整时,调整装置的调整方向与调整有功电能表时正好相反。
第15题:
DS862-4型电能表相位补偿装置是通过改变()来达到调整误差的目的。
第16题:
感应式电能表的满载调整装置是通过改变电能表()的制动力矩来改变圆盘的转速,用于调整20%~100%标定电流范围内电能表的误差。
第17题:
感应式电能表电流线圈有匝间短路现象时,电能表满载时误差为()。
第18题:
感应式电能表满载调整时,表慢调不快可能是()。
第19题:
感应式电能表永久磁钢的间隙偏大时,电能表满载时误差为()。
第20题:
Ⅰ、Ⅱ类电能表的修调前合格率应为100%,Ⅲ类电能表的修调前合格率应不低于98%。Ⅳ电能表的修调前合格率不低于90%。
第21题:
感应式电能表铝盘的转速与负载的有功功率成反比。
第22题:
调大发火转速
调大起动设定转速
调小增压空气压力限制的起控压力
调大增压空气压力限制的斜率
第23题:
主柴油机受最低稳定转速的限制
主机转速达到标定转速时,航速必定最高
调距桨调距机构将桨叶调至最大螺距时,船速最高
在各种工况下均使主机发出全部功率