改善电能表过载特性的措施有（）。A、增加电压铁芯中间柱截面积B、采用高矫顽力和高剩磁感应的制动磁钢C、提高轴承和计度器的加工制造工艺减小摩擦力矩D、增加电能表转盘转速
题目
改善电能表过载特性的措施有（）。
- A、增加电压铁芯中间柱截面积
- B、采用高矫顽力和高剩磁感应的制动磁钢
- C、提高轴承和计度器的加工制造工艺减小摩擦力矩
- D、增加电能表转盘转速
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第1题：
改善电能表过载特性的措施有（）。
- A、增加电压铁芯中间柱截面积；
- B、采用高矫顽力和高剩磁感应的制动磁钢；
- C、提高轴承和计度器的加工制造工艺减小摩擦力矩；
- D、增加电能表转盘转速。
正确答案:A -
第2题：
改善电能表轻载特性的措施有（）。
- A、降低轴承和计度器的摩擦力矩
- B、减小电流磁路中的空气间隙
- C、在电流磁路空气间隙不变的条件下，可增加电流铁芯长度和截面积
- D、电流铁芯选择铁磁材料
正确答案:A -
第3题：
根据影响电能表过载特性因素，应减少（）力矩来改善电能表的过载特性。
- A、电流抑制
- B、电压抑制
- C、制动
- D、驱动
正确答案:A -
第4题：
电能表电流线圈严重过载烧损时，电能表表盘仍然转动，但记录的电量发生什么变化？
正确答案:减少 -
第5题：
改善数控机床热变形特性的措施有哪些？
正确答案:（1）减少机床内部热源及发热量，减短传动链，采用低摩擦系数的导轨或轴承等。
（2）散热、隔热：散热结构设计、风扇、冷却器加快散热，对热源加隔热罩，将热源移出主机。
（3）均衡温度场：采用风导流、导油沟等使热量在机床各部均衡，从而减少变形。
（4）采用热对称结构减少变形对精度的影响。
（5）恒温控制——空调、冷水机。高精度机床采用。
（6）采取补偿构件变形的结构措施 -
第6题：
影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？
正确答案:影响调节系统动态特性的主要因素有：转子飞升时间常数、中间容积时间常数、油动机时间常数、速度变动率和迟缓率等。其中转子飞升时间常数和中间容积时间常数属于调节对象的特性参数，而油动机时间常数、速度变动率和迟缓率属于调节系统的特性参数。
改善调节系统动态特性的措施有：
1）尽量减小调节系统的迟缓率。调节系统的迟缓率是由于运动元件的摩擦、错油门的过封度、信号传递和综合速度慢等原因造成。设计中调节元件的铰链应采用高精度的滚珠轴承；采用自动对中滑阀，或旋转滑阀，或蝶阀；少用平衡弹簧；采用电液调节系统等。运行中保持调节油的质量。检修时，在保证调节特性的条件下，可适当调整移动件的间隙和错油门的过封度等。
2）适当调整调节系统的速率变动率。在保证机组甩全负荷时能维持空负荷运行的前提下，适当增大速率变动率（一般不得超过6%）。对液压调节系统，在油动机反馈系统中都设有调整速度变动率的元件。电液调节系统，调整系统的速率变动率更方便。
3）适当减小油动机时间常数。在保证机组稳定工况转速波动和功率波动在允许范围的前提下，尽可能减小油动机时间常数。具体方法是：在系统设计时，提高调节油压以减小油动机活塞的面积；加宽错油门控制油口的宽度或采用特殊型线油口。
4）设臵加速度调节器（微分器）。当转速的变化率较大时，加速度调节器可给错油门一个附加信号，加快油动机的关闭速度。
5）甩负荷时同步器回零。机组甩负荷时，同步器快速退到空负荷对应的位臵（同步器回零），使转速稳定在3000r/min左右。
6）消除或减弱中间再热器的影响。对于中间再热机组，可设臵中压调节阀和加装动态效正器，尽可能消除或减弱中间再热器的影响。 -
第7题：
改善调速系统的动态特性有哪些措施？
正确答案: 改善调速系统的动态特性有以下措施：
（1）改善调速系统的静态特性，使其符合要求。主要使速度变动率和迟缓率合格；
（2）消除调汽门的不严密。如果调汽门不严，会造成机组甩负荷后的超速；
（3）缩短抽汽口到抽汽止回门的距离，减小中间容积，还要消除止回门的不严密；
（4）增加错油门的通流面积，使进油量增大，提高油动机的关闭速度；
（5）对于中间再热式机组，由于转速飞升时间短，中间容积时间常数较大，故为了提高调速系统的动态品质，可在调速系统中设置微分器和电加速器等装置，以限制甩负荷后的超速。 -
第8题：
感应式电能表的电压特性如何改善？
正确答案: 改善电能表的电压特性主要有以下三个方面的措施：
（1）增大永久磁钢的制动力矩，采用高剩磁感应强度、高矫顽力材料的永久磁钢，增大永久磁钢的制动力矩，从而使得电压铁芯工作磁通产生的制动力矩所占的比重下降，也就减少了电压铁芯的制动力矩对电能表误差的影响。
（2）在电压铁芯的非工作磁通磁路的铁芯上打孔，称为饱和孔。它的作用是有意增大电压磁铁的非线性误差，用以补偿电压铁芯自制动力矩的变化。这是因为饱和孔的存在，使得非工作磁通磁路的铁芯有效截面积减小，当电压升高时，由于非工作磁通磁路比较早的趋于饱和，所以工作磁通比非工作磁通增加得快，使得转动力矩增大，从而就补偿了电压升高时增加的制动力矩。
（3）改善电能表的轻载特性，可以减小轻载补偿力矩。 -
第9题：
为了提高机电式（感应系）电能表的过载能力，改善过载特性曲线，应用最广泛的方法是增大电流铁芯在过载时电流工作磁通与电流间的非线性，引入正误差，以补偿上述原因造成的负误差。
正确答案:正确 -
第10题：
宽负载电能表是指其过载能力（）及以上的电能表。
- A、150％
- B、120％
- C、200％
- D、300％
正确答案:C -
第11题：
问答题改善数控机床热变形特性的措施有哪些？正确答案： （1）减少机床内部热源及发热量，减短传动链，采用低摩擦系数的导轨或轴承等。
（2）散热、隔热：散热结构设计、风扇、冷却器加快散热，对热源加隔热罩，将热源移出主机。
（3）均衡温度场：采用风导流、导油沟等使热量在机床各部均衡，从而减少变形。
（4）采用热对称结构减少变形对精度的影响。
（5）恒温控制——空调、冷水机。高精度机床采用。
（6）采取补偿构件变形的结构措施解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题改善油雾化特性有哪些措施？正确答案： 改善雾化性能的措施：减小油的粘度；增加雾化动力如雾化气量或雾化压力（机械式雾化时，油压高好）；改进喷嘴结构，适当增加雾化剂与油的交角，造成流股的旋转、分级雾化、多孔流出、内部混合等；提高加工质量等。解析： 暂无解析 -
第13题：
电能表的负载特性曲线主要反映电能表带负载能力大小。
正确答案:错误 -
第14题：
DD862a型电能表中驱动元件的电压铁芯与电流铁芯之间的两块连接片的作用是（）。
- A、调节相角β
- B、改善潜动力矩
- C、改善电流铁芯非线性
- D、过载补偿
正确答案:C -
第15题：
电能表电流线圈严重过载烧损时，电能表仍然工作，但记录的电量（）。
- A、增加
- B、减少
- C、正常
正确答案:B -
第16题：
使用中的电能表由于过载等原因，使电能表电流线圈部分匝间短路，可能造成电能表潜动。
正确答案:正确 -
第17题：
同步电动机的主要特性有（）。
- A、机械特性
- B、过载能力
- C、转矩特性
- D、以上都对
正确答案:D -
第18题：
什么是直流锅炉的水动力特性？改善直流锅炉的水动力特性措施有哪些？
正确答案: 直流锅炉水动力特性是指在一定热负荷情况下，强制流动的蒸发受热面中工质流量与流动压降之间的关系。当两者为单值函数时，水动力特性是稳定的。
改善水动力稳定性方法：
（1）减小工质进口欠焓；
（2）增加热水段阻力；
（3）提高压力P；
（4）加装呼吸联箱； -
第19题：
试说明改善感应式电能表宽负载特性的措施。
正确答案: （1）现代电能表发展的方向之一就是向宽负载发展。改善轻载特性，除了减少摩擦力矩之外，主要是减小电流铁芯的非线性影响。封闭型和半封闭型铁芯结构，都能改善这种影响。
（2）改善过载特性的办法主要有以下三种措施：
1.增加永久磁铁的剩磁感应强度，以降低转盘的额定转速。
2.相对于电流工作磁通，增加电压元件产生的磁通，可适当增加电压铁芯中柱的截面或减小电压工作磁通磁路的气隙。
3.在电流铁芯上加磁分路，当电流磁通增加时，磁分路的铁芯饱和得比电流铁芯快。 -
第20题：
为了提高电能表的过载能力，改善过载特性曲线，应用最广泛的方法是增大电流铁芯在过载时电流工作磁通与电流间的非线性，引入正误差，以补偿上述原因造成的负误差。
正确答案:正确 -
第21题：
电能表的负载特性曲线主要反映电能表带负载的能力大小。
正确答案:错误 -
第22题：
改善电能表的过载误差特性，可以增大（），以降低转盘转速。
- A、电压抑制力矩
- B、电流抑制力矩
- C、驱动力矩
- D、永久磁钢的制动力矩
正确答案:D -
第23题：
单选题为提高电能表的过载能力，在某些电能表中加装了过载（）。A补偿装置
B分流器
C分压器
D分频器
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？正确答案： 影响调节系统动态特性的主要因素有：转子飞升时间常数、中间容积时间常数、油动机时间常数、速度变动率和迟缓率等。其中转子飞升时间常数和中间容积时间常数属于调节对象的特性参数，而油动机时间常数、速度变动率和迟缓率属于调节系统的特性参数。
改善调节系统动态特性的措施有：
1）尽量减小调节系统的迟缓率。调节系统的迟缓率是由于运动元件的摩擦、错油门的过封度、信号传递和综合速度慢等原因造成。设计中调节元件的铰链应采用高精度的滚珠轴承；采用自动对中滑阀，或旋转滑阀，或蝶阀；少用平衡弹簧；采用电液调节系统等。运行中保持调节油的质量。检修时，在保证调节特性的条件下，可适当调整移动件的间隙和错油门的过封度等。
2）适当调整调节系统的速率变动率。在保证机组甩全负荷时能维持空负荷运行的前提下，适当增大速率变动率（一般不得超过6%）。对液压调节系统，在油动机反馈系统中都设有调整速度变动率的元件。电液调节系统，调整系统的速率变动率更方便。
3）适当减小油动机时间常数。在保证机组稳定工况转速波动和功率波动在允许范围的前提下，尽可能减小油动机时间常数。具体方法是：在系统设计时，提高调节油压以减小油动机活塞的面积；加宽错油门控制油口的宽度或采用特殊型线油口。
4）设臵加速度调节器（微分器）。当转速的变化率较大时，加速度调节器可给错油门一个附加信号，加快油动机的关闭速度。
5）甩负荷时同步器回零。机组甩负荷时，同步器快速退到空负荷对应的位臵（同步器回零），使转速稳定在3000r/min左右。
6）消除或减弱中间再热器的影响。对于中间再热机组，可设臵中压调节阀和加装动态效正器，尽可能消除或减弱中间再热器的影响。解析： 暂无解析