参考答案和解析
正确答案:
改善电能表的电压特性主要有以下三个方面的措施：
（1）增大永久磁钢的制动力矩，采用高剩磁感应强度、高矫顽力材料的永久磁钢，增大永久磁钢的制动力矩，从而使得电压铁芯工作磁通产生的制动力矩所占的比重下降，也就减少了电压铁芯的制动力矩对电能表误差的影响。
（2）在电压铁芯的非工作磁通磁路的铁芯上打孔，称为饱和孔。它的作用是有意增大电压磁铁的非线性误差，用以补偿电压铁芯自制动力矩的变化。这是因为饱和孔的存在，使得非工作磁通磁路的铁芯有效截面积减小，当电压升高时，由于非工作磁通磁路比较早的趋于饱和，所以工作磁通比非工作磁通增加得快，使得转动力矩增大，从而就补偿了电压升高时增加的制动力矩。
（3）改善电能表的轻载特性，可以减小轻载补偿力矩。
（1）增大永久磁钢的制动力矩，采用高剩磁感应强度、高矫顽力材料的永久磁钢，增大永久磁钢的制动力矩，从而使得电压铁芯工作磁通产生的制动力矩所占的比重下降，也就减少了电压铁芯的制动力矩对电能表误差的影响。
（2）在电压铁芯的非工作磁通磁路的铁芯上打孔，称为饱和孔。它的作用是有意增大电压磁铁的非线性误差，用以补偿电压铁芯自制动力矩的变化。这是因为饱和孔的存在，使得非工作磁通磁路的铁芯有效截面积减小，当电压升高时，由于非工作磁通磁路比较早的趋于饱和，所以工作磁通比非工作磁通增加得快，使得转动力矩增大，从而就补偿了电压升高时增加的制动力矩。
（3）改善电能表的轻载特性，可以减小轻载补偿力矩。
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第1题：
根据影响电能表过载特性因素，应减少（）力矩来改善电能表的过载特性。
- A、电流抑制
- B、电压抑制
- C、制动
- D、驱动
正确答案:A -
第2题：
感应式电能表自身的功率消耗，主要是（）消耗的电能。
- A、电流线圈
- B、电压线圈
- C、接线电阻
正确答案:B -
第3题：
感应式电能表用来产生转动力矩的主要元件是（）。
- A、铝盘
- B、电流元件
- C、电压元件
- D、计度器
正确答案:A,B,C -
第4题：
电能表按工作原理分为感应式电能表和电子式电能表。
正确答案:正确 -
第5题：
三相感应式电能表与单相感应式电能表的区别是什么？
正确答案: 三相感应式电能表是在单相感应式电能表的基础发展制成的。区别在于每只三相表是由两组或三组电磁驱动元件组成，它们分别产生的驱动力矩共同作用在同一轴上的一个（或两个）圆盘上，并由一个计度器示出三相电路消耗的总电能量。 -
第6题：
感应式电能表电压线圈的匝数，一般为（）匝／V。
- A、25～50
- B、10～20
- C、20～40
正确答案:A -
第7题：
感应式分表为何会损耗电量？如何确定电能表分表的损耗电量？
正确答案: （1）从电能表的内部结构可知，电能表内由缠绕在铁芯上的电压线圈、电流线圈构成电磁回路，会产生驱动电能表圆盘转动的驱动力矩。是线圈就会有内阻。
（2）电压线圈不论用户是否用电，只要有外电源，线圈中始终有激磁电流通过，因此会产生损耗，且这部分损耗在电能表的损耗中占很大成分。
（3）电流线圈只有在用户用电时，线圈才有损耗。因此，电能表本身是有损耗的，但由于设计原理上的缺陷，这部分损耗并未计入表中。根据实测和参考有关资料，这种损耗一般平均每块单相电能表每月损耗1kW·h的电量。
（4）若总表后的分表为单相表，则应由安装分表的用户每月按1kW·h电量付给总表电费；若总表后的分表为两元件三相表，则该表每月损耗电量为2kW·h；若总表后的分表为三元件三相表，则该表每月损耗电量为3kW·h。 -
第8题：
以下属于感应式电能表验收检验项目的是：（）。
- A、电压影响
- B、机械负载影响
- C、冲击电压
- D、短时过电流
正确答案:C -
第9题：
感应式交流电能表轻载调整装置产生的补偿力矩的大小与（）成正比。
- A、电压的平方
- B、电压
- C、负载大小
正确答案:A -
第10题：
感应式交流电能表电压元件与电流元件之间的气隙加大后，转动力矩变小
正确答案:正确 -
第11题：
感应式电能表冲击电压试验的试验电压为（）。
- A、0.6kV
- B、2kV
- C、4kV
- D、6kV
正确答案:D -
第12题：
三相三线感应式有功电能表，发生中相电压线断线时，电能表将会（）。
- A、正常转动
- B、停止转动
- C、慢转一倍
- D、快转一倍
正确答案:C -
第13题：
目前常用的单相电能表都是（）。
- A、感应式三磁通型
- B、电流表
- C、电压型
- D、机械表
正确答案:A -
第14题：
在感应式电能表中，电磁元件不包括（）。
- A、电压元件
- B、电流元件
- C、制动磁钢
正确答案:C -
第15题：
对直接接入式感应式电能表，必须满足（）条件才能称为潜动。
- A、圆盘转动
- B、圆盘连续转动超过1圈
- C、电源电压的变化不超过±7％
- D、线路中无负载电流
- E、电能表承受电压为其额定电压的80％～120％
正确答案:B,D,E -
第16题：
感应式单相电能表驱动元件由电流元件和（）组成。
- A、转动元件
- B、制动元件
- C、电压元件
- D、齿轮
正确答案:C -
第17题：
试说明改善感应式电能表宽负载特性的措施。
正确答案: （1）现代电能表发展的方向之一就是向宽负载发展。改善轻载特性，除了减少摩擦力矩之外，主要是减小电流铁芯的非线性影响。封闭型和半封闭型铁芯结构，都能改善这种影响。
（2）改善过载特性的办法主要有以下三种措施：
1.增加永久磁铁的剩磁感应强度，以降低转盘的额定转速。
2.相对于电流工作磁通，增加电压元件产生的磁通，可适当增加电压铁芯中柱的截面或减小电压工作磁通磁路的气隙。
3.在电流铁芯上加磁分路，当电流磁通增加时，磁分路的铁芯饱和得比电流铁芯快。 -
第18题：
三相电压不对称为什么能影响感应式三相电能表的误差。
正确答案: （1）这是由于制造及装配各驱动元件的不一致造成，当三相电压不对称，各元件的不一致使各元件驱动力矩变化的绝对值就各不相同，因而产生附加误差。
（2）由于补偿力矩和电压自制动力矩随电压的二次方成正比变化的关系，三相电压不对称将引起这些力矩的变化不一致，也是产生附加误差的原因。 -
第19题：
感应式电能表电压与电流铁芯的间隙偏大时，电能表满载时误差为（）。
- A、偏快
- B、偏慢
- C、不影响
- D、不一定
正确答案:B -
第20题：
感应式电能表电压线圈有匝间短路现象时，电能表满载时误差为（）。
- A、偏快
- B、偏慢
- C、不影响
- D、不一定
正确答案:A -
第21题：
电子式电能表与感应式电能表比较，明显的优点在于（）高，（）宽，（）强，（）小，但是其（）比感应式电能表要差得多。而且维护较（）。
正确答案:测量准确度；频带；过载能力；功耗；电磁兼容性；复杂 -
第22题：
改善电能表的过载误差特性，可以增大（），以降低转盘转速。
- A、电压抑制力矩
- B、电流抑制力矩
- C、驱动力矩
- D、永久磁钢的制动力矩
正确答案:D -
第23题：
在感应式电能表中，电磁元件不包括（）。
- A、电压元件
- B、电流元件
- C、制动磁钢
- D、驱动元件
正确答案:D