为什么变压器正式投入前做冲击合闸试验？
题目
为什么变压器正式投入前做冲击合闸试验？
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第1题：
新安装、大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。（）应将变压器全部保护投入。加压前$; $加压后$; $正常运行前$; $正常运行后答案：A解析： -
第2题：
大型变压器在投入空载试运前做冲击合闸试验时应注意哪些事项？
正确答案: 大型变压器空载冲击合闸试验时应注意下列事项：
（1）冲击合闸前应启动冷却器，以排净主体内气泡。合闸时可停止冷却器，以检查有无异常声响。
（2）电源侧三相开关不同步应小于10mm，非合闸侧应有避雷器保护；中性点直接可靠接地；过流保护动作时限整定为零；气体继电器信号回路暂接入分闸回路上。
（3）5次冲击合闸中，第一次合闸后持续时间大于10min，每次冲击合闸间隔应大于15min。
变压器励磁涌流不应引起保护装置误动作。 -
第3题：
新投入的变压器在正式投运前为什么要做冲击试验？
正确答案: 变压器正式投运前应做冲击试验的原因是：1）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，过电压幅值可达3倍以上相电压，为了检查变压器的绝缘性能，需要做冲击试验。2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6—8倍额定电流，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了检查变压器的机械强度，同时检查励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动，需要做冲击试验。 -
第4题：
变压器新投入运行前，应做5次冲击合闸试验。
正确答案:正确 -
第5题：
变压器正式投入运行前为什么要做空载冲击试验？
正确答案: 做空载冲击试验的原因如下：
（1）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值最高可达6～8倍额定电流。励磁涌流产生很大的电动力，进行空载冲击试验可以考核变压器的机械强度，也可以考核励磁涌流对继电保护的影响。
（2）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，做空载冲击试验还可以考核变压器的绝缘能否承受全电压或操作过电压。 -
第6题：
变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的是什么？
正确答案:变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的有：
（1）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可超过额定电流，且衰减时间较长，甚至可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器各部的机械强度，需做冲击合闸试验，即在额定电压下合闸若干次。
（2）切空载变压器时，有可能产生操作过电压。对不接地绕组此电压可达4倍相电压；对中性点直接接地绕组，此电压仍可达2倍相电压。为了考核变压器绝缘强度能否承受须做开断试验，有切就要合，亦即需多次切合。
（3）由于合闸时可能出现相当大的励磁涌流，为了校核励磁涌流是否会引起继电保护误动作，需做冲击合闸试验若干次。
每次冲击合闸试验后，要检查变压器有无异音异状。一般规定，新变压器投入，冲击合闸5次；大修后投入，冲击合闸3次。 -
第7题：
新安装的变压器正式投运前做（）冲击合闸试验，更换绕组后的变压器冲击合闸次数为（）。
正确答案:五次；三次 -
第8题：
新安装及大修后的变压器，为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验？冲击几次？
正确答案:新安装和大修后的变压器在正式投入运行前一定要做冲击试验，这是为了检查变压器的绝缘强度和机械强度，校验差动保护躲过励磁涌流的性能。新安装的设备应冲击五次，大修后设备应冲击三次。 -
第9题：
新安装、大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入。新变压器冲击（）次，大修后的变压器冲击（）次。
- A、五，三
- B、三，五
- C、五，二
- D、二，五
正确答案:A -
第10题：
新安装及大修后的电力变压器，为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验？冲击几次？
正确答案: 新安装及大修后的电力变压器在正式投入运行前一定要做冲击合闸试验。这是为了检查变压器的绝缘强度和机械强度，检验差动保护躲过励磁涌流的性能。新安装的设备应冲击5次，大修后设备应冲击三次。 -
第11题：
问答题新安装及大修后的变压器，为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验？冲击几次？正确答案： 新安装和大修后的变压器在正式投入运行前一定要做冲击试验，这是为了检查变压器的绝缘强度和机械强度，校验差动保护躲过励磁涌流的性能。新安装的设备应冲击五次，大修后设备应冲击三次。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的是什么？正确答案： 变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的有：
（1）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可超过额定电流，且衰减时间较长，甚至可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器各部的机械强度，需做冲击合闸试验，即在额定电压下合闸若干次。
（2）切空载变压器时，有可能产生操作过电压。对不接地绕组此电压可达4倍相电压；对中性点直接接地绕组，此电压仍可达2倍相电压。为了考核变压器绝缘强度能否承受须做开断试验，有切就要合，亦即需多次切合。
（3）由于合闸时可能出现相当大的励磁涌流，为了校核励磁涌流是否会引起继电保护误动作，需做冲击合闸试验若干次。
每次冲击合闸试验后，要检查变压器有无异音异状。一般规定，新变压器投入，冲击合闸5次；大修后投入，冲击合闸3次。解析： 暂无解析 -
第13题：
新安装、大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器( )投入。主保护$; $后备保护$; $电量保护$; $全部保护答案：D解析： -
第14题：
变压器大修后进行冲击合闸试验时，差动及瓦斯保护是否要投入？为什么？
正确答案: 需要投入，因为进行变压器冲击试验时，其目的之一就是考验变压器差动保护能否躲过励磁涌流，并且考验变压器内部是否存在短路故障。 -
第15题：
新投入或大修后的变压器为什么要进行全电压冲击合闸试验？
正确答案: （1）检查变压器及其回路绝缘是否存在弱点和缺陷。如果变压器及回路有绝缘薄弱处，就会在做冲击合闸试验时被击穿。
（2）检查变压器差动保护是否会误动，并对差动保护的接线、定值、特性进行实际检验。
（3）检查变压器的机械强度，能否经受住励磁涌流产生的电动力作用。
（4）新变压器投运前一般进行5次全电压冲击合闸，大修后3次，每次冲击间隔不少于5分钟，试验时在变压器本体设专人监视，发现异常立即停止试验。 -
第16题：
大型变压器在投入空载试运前应作冲击合闸试验，冲击合闸时应注意什么？
正确答案: 大型变压器空载冲击闸时应注意下列事项：
（1）冲击合闸前应启动冷却器，以排净主体内气泡。合闸时可停止冷却器，以检查有无异常声响。
（2）电源侧三相断路器不同步小于10ms、非合闸侧应有避雷器保护、中性点直接可靠接地、过流保护动作时限整定为零、气体继电器信号回路暂接入分闸回路上。
（4）变压器励磁涌流不应引起保护装置误动作。 -
第17题：
大修后的变压器正式投运前为何做冲击合闸试验？
正确答案: 检查变压器绝缘强度能否承受全电压，或操作过电压；变压器在很大的励磁涌流作用下产生的电动力，考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动。 -
第18题：
如何做变压器在投入运行前的全压冲击合闸试验？
正确答案:变压器在投入运行前要进行全压冲击合闸试验。第一次试 验的时间不得少于10分钟，经5次反复试验合格后方可投入使用。 -
第19题：
为什么新安装或大修更换绕组的变压器在投入运行前要做冲击合闸试验？
正确答案: 投入空载变压器会产生操作过电压。在小电流接地系统中，操作过电压的幅值可达额定相电压值的3～4倍；在大电流接地系统中，操作过电压的幅值也可达额定相电压值的3倍。同时，投入空载变压器时还会产生励磁涌流，其值可达额定电流的6～8倍，并会产生很大电动力.所以做冲击合闸试验是检验变压器的绝缘能否承受操作过电压，考核变压器机械强度和验证继电保护是否会误动作的有效措施。 -
第20题：
变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的有（）
- A、考核变压器各部的机械强度
- B、考核变压器绝缘强度能否承受
- C、校核励磁涌流是否会引起继电保护误动作
- D、一般规定，新变压器投入，冲击合闸5次大修后投入，冲击合闸3次
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
新安装、大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器（）投入。
正确答案:全部保护 -
第22题：
新安装及大修后的电力变压器，为什么在正式投入前要做冲击合闸试验？冲击几次？
正确答案: 新安装及大修后的电力变压器在正式投入前要做冲击合闸试验，是为了检查变压器的绝缘强度和机械强度，校验差动保护躲过励磁涌流的性能。新安装的应冲击五次。大修后的应冲击三次。 -
第23题：
问答题变压器正式投入运行前为什么要做空载冲击试验？正确答案： 做空载冲击试验的原因如下：
（1）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值最高可达6～8倍额定电流。励磁涌流产生很大的电动力，进行空载冲击试验可以考核变压器的机械强度，也可以考核励磁涌流对继电保护的影响。
（2）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，做空载冲击试验还可以考核变压器的绝缘能否承受全电压或操作过电压。解析： 暂无解析