船用柴油机与普通车机、工程用柴油机最大的区别在于（）A、排量B、内循环冷却方式C、压缩比D、缸径

题目

船用柴油机与普通车机、工程用柴油机最大的区别在于（）

  • A、排量
  • B、内循环冷却方式
  • C、压缩比
  • D、缸径
相似考题

1.现代船用柴油机的结构特点有______。Ⅰ、采用液压式气阀传动机构Ⅱ、采用钻孔冷却Ⅲ、焊接曲轴Ⅳ、采用厚壁轴承Ⅴ、减小行程缸径比A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

2.当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。()A、大缸径，少缸数B、钻孔冷却，超长行程C、小缸径，多缸数D、大缸径，低转速

3.现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

4.采用( )来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。A.增大压缩比B.增大行程缸径比C.增大增压器的效率D.增大喷油提前角

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  • 第1题：

    现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S／DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S／DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压

    A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

    B、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

    C、Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

    D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ


    参考答案：D

  • 第2题：

    港泊时船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用______。

    A.蒸汽加热主机循环水柜

    B.电加热器加热主机冷却水

    C.膨胀水箱中加热冷却水

    D.发电柴油机冷却水对主机循环加热


    正确答案：D

  • 第3题：

    船用柴油机与普通车机、工程用柴油机最大的区别在于（）

    A排量

    B内循环冷却方式

    C压缩比

    D缸径


    B
    略

  • 第4题：

    目前，船用柴油机的压缩比为11－19。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    “6E230ZC” 型号的柴油机表示6缸、四冲程、缸径230mm、增压的船用柴油机。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    四缸柴油机，发动机排量为2.445升，压缩比为22，求燃烧室容积。


    正确答案: 单缸工作容积为VB.＝2.445/4＝0.61125L
    燃烧室：Vc＝VB./(ε－1)＝0.0291L

  • 第7题：

    问答题
    船用柴油机封缸运行有几种情况？

    正确答案： 一是，停止该气缸供油发火如果有一个气缸发生故障，如喷油泵、高压油管、喷油器故障，气阀卡死，气缸漏气，拉缸等，这些故障只是使气缸不能发火而运动部件尚可运转。在此情况下，根据柴油机的具体情况，可提起喷油泵滚轮，使喷油泵停止工作，或打开喷油泵的回油阀，使燃油停止喷入气缸。但要避免关闭喷油泵的进、出口阀，造成喷油泵偶件干磨咬死。只采取停油而不拆除运动部件的情况，也称为减缸运行或停缸运行。如果是直流二冲程柴油机，在停止喷油工作的同时，还可将排气阀锁在开启位置，以减少活塞消耗的压缩功。二是，活塞组件必须拆掉，连杆和十字头留在机内如果只是活塞、气缸盖或气缸裂纹或损坏而无法使用，但连杆和十字头能正常工作，则必须拆掉包括活塞杆和填料函在内的活塞组件，并采取下列措施：a）提起喷油泵滚轮，停止泵油；b）回流扫气柴油机用专用工具封住气缸套排气口，直流扫气或四冲程柴油机根据具体结构将气阀锁在常关位置；c）用专用工具封住活塞杆填料箱孔；d）在十字头上安装专用封盖；e）封闭活塞冷却系统；f）把通向起动阀的控制空气管拆下并封住；g）把通向起动阀的起动空气管拆下并封住；h）关闭该缸气缸冷却水的进出口阀；i）把该缸的气缸润滑油量减至最小或停止；j）活塞组件拆除后重新安装气缸盖。三是，活塞、连杆、十字头都拆掉如果连杆、十字头或导板严重损坏，轴承损坏，则需要拆除全部运动部件。
    除采取上述第二项的措施外，还需采取下列措施：a）用夹具封闭曲轴曲柄销上的油孔（若有时）；b）封闭十字头润滑系统。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    现代小缸径（缸径D<480mm）船用超长行程柴油机使用的VIT机构均为（）。
    A

    VIT齿条

    B

    VIT凸轮

    C

    升降套筒

    D

    柱塞头部上边缘特殊控制线型


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比S/D Ⅱ．提高转速，增大功率 Ⅲ．减小行程缸径比S/D Ⅳ．燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ．增大缸径，提高功率 Ⅵ．广泛采用等压增压
    A

    Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

    B

    Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

    C

    Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

    D

    Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是（）。
    A

    大缸径，少缸数

    B

    钻孔冷却，超长行程

    C

    小缸径，多缸数

    D

    大缸径，低转速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    现代船用柴油机提高经济性的主要措施有（）。
    A

    采用定压增压

    B

    减小行程缸径比

    C

    降低压缩比

    D

    A+B+C


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    目前，船用柴油机的压缩比为11－19。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：

    A.大缸径、少缸数

    B.钻孔冷却、超长冲程

    C.小缸径、多缸数

    D.低转速、大缸径


    正确答案：B

  • 第14题：

    以下说法中，正确的有（　）。
    A、内燃机经济性能的参数有燃料消耗率与功率
    B、内燃机的气缸数越多，工作转速也就越平稳，从内燃机的工作循环中可以得知，6气缸的四冲程内燃机曲轴每转一周便有3个气缸在做功
    C、通常，柴油机的压缩比高于汽油机，汽油机的热效率高于柴油机，低速柴油机的热效率高于高速柴油机
    D、12V135ZG表示12缸V型、四冲程、缸径135mm水冷增压，工程机械用
    E、通常，在小尺寸的压气机中，离心式压气机的效率往往高于轴流式压气机


    答案：B,D,E
    解析：
    A正确说法应当是：内燃机的经济性能的参数有热效率和燃料消耗率；C，柴油机的热效率要高于汽油机的热效率。参见教材P244~245。

  • 第15题：

    当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）

    • A、自然风冷
    • B、通过气缸盖冷却水冷却
    • C、喷油器本体采用耐高温材料制成
    • D、燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却

    正确答案:D

  • 第16题：

    船用柴油机的启动方式包括（）。


    正确答案:电力启动小型机、压缩空气启动大中型机

  • 第17题：

    柴油机的各缸工作容积之和称为（）。

    • A、上止点
    • B、汽缸总容积
    • C、排量
    • D、压缩比

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用（）。
    A

    蒸汽加热主机循环水柜

    B

    电加热器加热主机冷却水

    C

    膨胀水箱中加热冷却水

    D

    发电柴油机冷却水对主机循环加热


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    “6E230ZC” 型号的柴油机表示6缸、四冲程、缸径230mm、增压的船用柴油机。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压
    A

    Ⅰ+Ⅱ

    B

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    C

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    D

    Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    根据双制式调速器的工作特点，它最适合作用的柴油机是（）。
    A

    船用中速柴油机

    B

    船用带离合器的中小型主机

    C

    船用低速机

    D

    带动变距桨柴油机


    正确答案： A
    解析： 双制式调速器能维持柴油机的最低运转转速并可限制其最高转速。其中间转速由人工手动调节。此种调速器通常用于对低速性能要求较高或带有离合器的中小型船用主机

  • 第22题：

    单选题
    当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（）
    A

    大缸径、少缸数

    B

    钻孔冷却、超长冲程

    C

    小缸径、多缸数

    D

    低转速、大缸径


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。
    A

    自然风冷

    B

    通过气缸盖冷却水冷却

    C

    喷油器本体采用耐高温材料制成

    D

    燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却


    正确答案： B
    解析： 当代船用二冲程长（超长）行程柴油机使用了一种燃油循环冷却、尺寸小、重量轻的喷油器。如MANB&WL（S）MC/MCE型和SulzerRTA型柴油机使用的喷油器。其特点是使燃油系统中的燃油经喷油泵进入喷油器本体内循环冷却，最后排至日用油柜。

  • 第24题：

    单选题
    现代船用柴油机的结构特点有（）。 ①采用液压式气阀传动机构； ②采用钻孔冷却； ③焊接曲轴； ④采用厚壁轴承； ⑤减小行程缸径比。
    A

    ①+②

    B

    ①+②+③

    C

    ①+②+③+④

    D

    ①+③+④+⑤


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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