试述电机密封油油压低的特征、原因和处理方法？
题目
试述电机密封油油压低的特征、原因和处理方法？
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第1题：
试述发电机氢压下降的特征、原因和处理方法？
正确答案: 发电机氢压降低的特征有：
（1）氢压下降，并发出氢压低信号。
（2）发电机铁芯，绕组温度升高。
（3）发电机出风温度升高。
发电机氢压降低的原因有：
（1）系统阀门误操作。
（2）氢系统阀门不严，引起氢气泄漏。
（3）补氢气阀阀芯脱落。
（4）密封油油压调整不当或差压阀、平衡阀跟踪失灵。
发电机氢压降低做如下处理：
（1）确定氢压降低后，应立即补氢，以维持正常氢压。
（2）如因泄漏，经补氢也不能维持额定压力时，应报告值长降负载，同时设法消除漏氢缺陷。
（3）如因供氢中断不能维持氢压时，可向发电机内补充少量氮气，并保持低压运行，等待供氢恢复，发电机内氢压绝不能低到“0”。
（4）如系统阀门误操作，应恢复其正常位置，然后视氢压情况及时补氢。
（5）及时调整密封油油压至正常值。 -
第2题：
试述主密封油泵发生故障后的处理方法？
正确答案: 当主密封油泵故障后，查事故交流（直流）密封油泵是否自动投入运行，如未启动成功（或故障），应检查汽轮机调整油（或润滑油）的自动控制系统是否自动投入，如不能自动投入，应迅速打开调整装置的旁路门，手动调整密封油压。 -
第3题：
综合分析发电机、励磁机着火及氢气爆炸的特征、原因及处理方法？
正确答案: 发电机、励磁机着火及氢气爆炸的特征：
（1）发电机周围发现明火。
（2）发电机定子铁芯、绕组温度急剧上升。
（3）发电机巨响，有油烟喷出。
（4）发电机进、出风温突增，氢压增大。
发电机、励磁机着火及氢气爆炸的原因：
（1）发电机氢冷系统漏氢气并遇有明火。
（2）机械部分碰撞及摩擦产生火花。
（3）氢气纯度低于标准纯度（96%）。
（4）达到氢气自燃温度。
发电机、励磁机着火及氢气爆炸时应作如下处理：
（1）发电机、励磁机内部着火及氢气爆炸时，司机应立即破坏真空紧急停机。
（2）关闭补氢阀门，停止补氢。
（3）通知电气值班员排氢气，用CO2进行置换。
（4）及时调整密封油压至规定值。 -
第4题：
高压离心泵正常维护应检查（）
- A、电流、压力、流量、平衡管压力是否正常
- B、轴承温度和振动、电机温升
- C、润滑油油管和油压
- D、密封冲洗液压力，密封泄漏情况
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
试述阀门阀瓣（闸板）与阀座密封面泄漏的原因和消除方法。
正确答案: （1）没有关严。应改进操作，重新开启后关闭，若为电动阀门应重新调整阀门限位，使其能关闭严密；
（2）研磨质量差。应改进研磨方法，重新解体研磨；
（3）阀瓣与阀杆间隙过大，造成阀瓣下垂或接触不好。应重新调整阀瓣和阀杆间隙，或更换阀瓣并帽；
（4）密封材料不良或杂质卡住。应重新更换或堆焊密封面，清除杂质。 -
第6题：
润滑油油压低的原因是什么？
正确答案: 1）过量润滑油泄漏
2）空气进入油泵进口线
3）油泵元件磨损
4）过滤器堵塞
5）温度高油稀释
6）油泵进口滤网故障 -
第7题：
简述压缩机润滑油油压指示突然下降的原因与处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）油箱内油量突然减少
（2）油泵管线堵塞、破裂
（3）润滑油压力表失灵
2）处理方法
（1）添加润滑油
（2）停机检修
（3）更换压力表 -
第8题：
简述发电机密封瓦泄漏的处理方法
正确答案:1）密封油压过低造成泄漏的，适当调高密封油压，但不能过高，以防造成发电机进油。
2）密封瓦磨损量过大造成泄漏的，要停机并排氢，置换完毕后对密封瓦进行解体检查，对密封瓦进行刮研调节好密封间隙合格后装复，如磨损过大应更换新瓦。另外，要检查密封瓦座与发电机接触密封面的密封情况，此处也易引起泄漏。 -
第9题：
试述阀门、阀瓣（闸板）与阀座密封面泄漏的原因和处理方法？
正确答案: （1）没有关严。应改进操作，重新开启后关闭。若为电动阀门应重新调整阀门限位，使其能关闭严密。
（2）研磨质量差。应改进研磨方法，重新解体研磨。
（3）阀瓣与阀杆间隙过大，造成阀瓣下垂或接触不好，应重新调整阀瓣与阀杆间隙，或更换阀瓣并帽。
（4）密封面的材料不良或杂质卡住，应重新更换或堆焊密封面，清除杂质。 -
第10题：
试述阀门、阀瓣与阀座密封面泄漏的原因和处理方法。
正确答案: （1）没有关严。应改进操作重新开启后关闭，若为电动阀门，应重新调整阀门限位，使其能关闭严密。
（2）研磨质量差。应改进研磨方法，重新解体研磨。
（3）阀瓣与阀杆间隙过大，造成阀瓣下垂或接触不好。应重新调整阀瓣与阀杆间隙，或更换阀瓣。
（4）密封面的材料不良或杂质卡住。应重新更换或堆焊密封面，清除杂质。 -
第11题：
发电机密封油油氢压差低于（）Mpa，备用压差阀应动作。
正确答案:0.056 -
第12题：
问答题试分析冷却机集中供油延时报警，窑集中供油油压低报警的原因，并提出处理方案。正确答案： a．油泵本身有故障，找机修工修理b.油管漏油找机修c。油箱油位低找加油工加油d。管道漏油，修理解析： 暂无解析 -
第13题：
试分析冷却机集中供油延时报警，窑集中供油油压低报警的原因，并提出处理方案。
正确答案: a．油泵本身有故障，找机修工修理b.油管漏油找机修c。油箱油位低找加油工加油d。管道漏油，修理 -
第14题：
试述氢冷发电机进油的原因和处理方法？
正确答案: 发电机进油的原因有：
①密封油压大于氢压过多；
②密封油油箱满油；
③密封瓦损坏；④密封油回油不畅。
外理方法有：
①调整油压大于氢压0.039～0.059MPa；
②调整空气侧、氢气侧密封油压力正常，防止密封油油箱满油，补油结束后，应及时关闭补油电磁阀旁路门；
③经常检查密封瓦的磨损程度；
④经常检查防爆风机及回油管是否通畅。 -
第15题：
试述发电机密封油系统的停用条件和方法？
正确答案: 发电机密封油系统的停用条件如下：
（1）必须在发电机置换（由氢气置换为空气）结束，盘车停用后，方可停用密封油系统。
（2）解除空气侧油泵连锁，停掉空气侧油泵。
（3）关闭补油电磁阀前、后隔离门，关闭差压阀及平衡阀前、后隔离门及旁路门。
（4）停用防爆风机。 -
第16题：
发电机空侧密封油油源有哪几路？各维持的氢压值是多少？
正确答案: （1）发电机密封油系统有4种运行方式。正常运行时，一台空侧交流密封油泵和一台氢侧交流密封油泵运行。
（2）第一备用油源来自汽轮机主油泵和交流高压备用密封油泵，当空侧密封油故障，油氢压差降低至0.056MPa，#264备用差压阀打开，由它建立稳定高于机内氢气压力0.056MPa的密封油压。
（3）第二备用油源时空侧直流油泵，如果第一备用油源因故停止供油，当油氢压差降至0.035MPa时，空侧直流油泵联动，恢复油氢压差至0.084MPa。
（4）第三备用油源来自于汽轮机低压润滑油。当空侧交流油源和汽轮机高压油源不能在短期内恢复或空侧直流油泵故障时投用，此时应进行发电机紧急排氢，将机内氢气压力降至0.014MPa，低压润滑油源在密封油装置入口处的压力不得低于0.2MPa。 -
第17题：
发电机密封油压低的原因？
正确答案:1）密封油箱或油气分离箱油位过低，或系统阀门误操作。
2）运行泵跳闸，备用泵未及时投上。
3）备用泵逆止门不严或再循环门开度过大。
4）滤网有堵塞或管道、冷油器等处有泄漏。
5）密封瓦油档间隙太大。
6）压差阀、平衡阀跟踪失灵。 -
第18题：
水泵电机温度过高的原因和处理方法？
正确答案: 原因：①绝缘不良或电机转轴不正。②超负荷运转。③电压太低，电流过大。
处理方法：①停泵检修，排队故障。②停泵检修。③泵降低流量。 -
第19题：
试述柴油机机油油位增高的原因及处理？
正确答案: 1）气缸套水封圈漏水。（更换）
2）机油热交换器芯子漏水。（焊接成更换）
3）水泵水封圈漏水。（更换）
4）喷油器护套漏水。（更换）
5）油底壳预热管漏水。（焊接或关闭预热止阀）
6）喷油器燃油管接头处及垫漏油。（紧固或更换）
7）超速安全装置损坏，使燃油混入机油系统。（更换） -
第20题：
试述发电机集电环电刷冒火的原因和处理方法？
正确答案: 原因：
1、电刷压力不足；
2、电刷在刷握内过紧或过松；
3、电刷接触面不严密或铅剥落；
4、集电环表面不清洁或磨损不均匀。
处理方法：
1、适当降低无功，减少励磁电流；
2、在机组空转时，用清洁的白纱布沾浸无水酒精擦拭集电环。 -
第21题：
试述直流电机换向器的故障类型、原因及处理方法。
正确答案: 换向器的常见故障有片间短路、接地和表面灼伤。片间短路主要是由片间的V形沟槽中被金属屑、电刷粉、腐蚀性物质以及灰尘侵入等引起的，有时也可能是换向器片间绝缘损坏所致。若为前者，可将这些导电粉、屑清除并用云母粉加胶合剂填入。若为后者，则必须拆开换向器更换片间绝缘。换向器接地故障多由V形云母片尖角端在压装时绝缘受损或金属屑、污物未清除干净等原因造成的。应检查出接地点后进行清理，之后用云母粉加胶合剂填入，再用0.25mm厚的可塑云母板覆贴1～2层，最后加热压入。 -
第22题：
发电机密封油压低的原因是什么？
正确答案: 1）密封油箱或油气分离箱油位过低，或系统阀门误操作。
2）运行泵跳闸，备用泵未及时投上。
3）备用泵逆止门不严或再循环门开度过大。
4）滤网有堵塞或管道、冷油器等处有泄漏。
5）密封瓦油档间隙太大。
6）压差阀、平衡阀跟踪失灵。 -
第23题：
问答题试述柴油机机油油位增高的原因及处理？正确答案： 1）气缸套水封圈漏水。（更换）
2）机油热交换器芯子漏水。（焊接成更换）
3）水泵水封圈漏水。（更换）
4）喷油器护套漏水。（更换）
5）油底壳预热管漏水。（焊接或关闭预热止阀）
6）喷油器燃油管接头处及垫漏油。（紧固或更换）
7）超速安全装置损坏，使燃油混入机油系统。（更换）解析： 暂无解析