做汽门全行程活动性试验时，为什么对负荷有严格限制？

题目

做汽门全行程活动性试验时，为什么对负荷有严格限制？

相似考题

1.为什么要规定机组在80%额定负荷时做真空严密性试验?

2.根据机组负荷，按规程“主汽门活动试验推荐负荷曲线”选择试验主汽压力，在“建议的阀测试负荷范围”内，主汽压力高选试验时对机组负荷扰动大。（）

3.DHE阀门试验画面中试验项目有（）A、主汽门全行程活动试验B、单阀%15行程试验C、严密性试验D、超速试验和喷油试验

4.汽机大修后，甩负荷试验前必须进行（）。A主汽门严密性试验；B调速汽门严密性试验；C主汽门和调速汽门严密性试验。

参考答案和解析
正确答案: 汽机进行全行程试验有一定的负荷要求，有负荷上限，也有负荷下限。这是因为在高负荷阶段汽机的四个调门本身开度已经很大，如果进行全行程试验，则其中一个调门在试验中要全关，这样即使其它三个调门全开也无法维持原来的通流能力，使蒸汽流量下降，汽压上升，容易造成旁路阀开启，对运行工况扰动很大；对中压调门进行全行程试验，则蒸汽流量所受的影响更大。因此进行全行程试验负荷不能过高。至于对试验负荷设置下限主要是考虑到低负荷阶段部分调门本身开度很小甚至全关无法达到活动性试验的目的。
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  • 第1题：

    汽轮机正常运行中可以做主汽门全行程活动试验和单阀15%行程试验。（）


    正确答案:错误

  • 第2题：

    调速器滑环低限行程不足，会引起调速汽门不能全开，带不上满负荷


    正确答案:正确

  • 第3题：

    做超速试验时，为什么要带低负荷运行四小时以后再做？


    正确答案:汽轮机在空负荷运行时，汽机内压力低转子中心孔处的温度还未加热到脆变温度以上。另外，超速试验时，转子应力比额定转速下增加25%的附加应力，所以速低负荷运行一段时间，充分暖机，使金属部件（主要是转子）达到脆变温度以上，然后再做超速试验。

  • 第4题：

    汽泵凸轮转角128℃以下时，试验高低压主汽门，低压只能半关，高压可以全关，而超过128℃时高压不能关闭试验为什么？


    正确答案: 在汽泵运行中允许做高低压主汽门的关闭试验，低压主汽门只能做半关闭试验，因为在运行中汽泵用汽为低压汽源，它是防止在带负荷状态下过渡的，限制汽轮机的进汽量，如果全关低压主汽门时，就切断了汽轮机的进汽，影响了汽泵的运行，锅炉的供水量也将受到破坏，使机组安全带来很大危害。另外从调速系统的关系上看，一旦低压主汽门全关，再想打开是做不到的，因为低压主汽门前后的压差很大，虽设计有预启阀也不会打开，必须关闭调速汽门后，低压主汽门才能开启。为了防止全关，在设计上，通过限制试验错油门，泄油口的大小和伺服马达活塞下部油室相通的位置不同而实现半关的。
    高压主汽门在128℃以下时，高压调速汽门是全关位置，试验时允许全关，这是因为高压主汽门试验错油门泄油孔与伺服马达活塞下部油室全部接通，排油量等于供油孔进来的油量，所以试验时可以全关。当凸轮角度在128℃以上，高压调速汽门已经打开，参与汽轮机进汽的调节，为了防止限制进汽量，所以在试验时不允许关闭，这是通过凸轮转角的行程开关断开了电磁试验阀不能接通电源而实现的。

  • 第5题：

    汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（）

    • A、主汽门严密性试验；
    • B、调速汽门严密性试验；
    • C、主汽门及调速汽门严密性试验；
    • D、主汽门及调速汽门活动试验。

    正确答案:C

  • 第6题：

    再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时，（）。

    • A、高压调节汽门参与全负荷的调节；
    • B、中压调节汽门参与全负荷的调节；
    • C、高压调节汽门在30％以下负荷才调节；
    • D、中压调节汽门在30％以下负荷才调节。

    正确答案:A,D

  • 第7题：

    机甩负荷试验时超速，故在甩负荷试验前应进行汽门严密性试验.（）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    做自动主汽门严密性试验时，应同时关闭（）

    • A、高、中压自动主汽门及调速汽门
    • B、高、中调速汽门
    • C、高、中压自动主汽门
    • D、电动主闸门

    正确答案:C

  • 第9题：

    汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（）。

    • A、主汽门严密性试验
    • B、调速汽门严密性试验
    • C、主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求
    • D、汽门活动试验

    正确答案:C

  • 第10题：

    汽轮机做超速试验时低负荷暖机时间是多长？为什么？


    正确答案:机组并网带15%负荷运行4小时以上。因为：汽轮机在空负荷运行时，汽轮机内的蒸汽压力低，转子中心孔处的温度尚未被加热到脆性转变温度以上，另外超速试验时转子的应力比额定转速时增加25%的附加应力。由于以上两个原因，所以大型汽轮机要带低负荷运行一段时间，进行充分暖机，使金属部件达到脆性转变温度以上，然后再做超速试验。

  • 第11题：

    判断题
    根据机组负荷，按规程“主汽门活动试验推荐负荷曲线”选择试验主汽压力，在“建议的阀测试负荷范围”内，主汽压力高选试验时对机组负荷扰动大。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    配汽机构的特性是（）
    A

    负荷与转速之间的关系

    B

    油动机行程与负荷之间关系

    C

    调速汽门行程与调速器行程之间关系


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下面属于60MW机组自动主汽门严密性试验条件的有（）

    • A、额定蒸汽参数
    • B、额定负荷
    • C、调速汽门关闭
    • D、自动主汽门开启

    正确答案:A

  • 第14题：

    配汽机构的特性是（）

    • A、负荷与转速之间的关系
    • B、油动机行程与负荷之间关系
    • C、调速汽门行程与调速器行程之间关系

    正确答案:B

  • 第15题：

    为什么应定期做主汽门活动试验？


    正确答案: 由于运行中主蒸汽品质不合格、油中带水或主汽门结垢等方面的原因，使主汽门易发生卡涩现象，使甩负荷后主汽门不能迅速关闭，致使机组严重超速，所以应定期做主汽门活动试验。

  • 第16题：

    为什么AST动作，主汽门调门全关？


    正确答案: OPC与AST由一单向阀相连，此单向阀保证OPC的油能进入AST母管，但AST母管的油不能进入OPC，故AST动作后，AST油通过其电磁阀组进入无压回油母管，OPC油通过AST母管回到无压回油母管。

  • 第17题：

    如何做自动主汽门活动性试验？


    正确答案: 在机组正常运行时，应检查自动主汽门门杆动作情况，防止卡涩、失灵，故高、中压主汽门均装有活动性试验油门。对于中压调节阀，在机组负荷大于30%额定负荷时，中压调节阀处于全开状态，所以在中压调节阀油动机的二次油路上装有活动试验针形阀（放油阀）。
    活动性试验要求不影响负荷，一般活动范围在5～10mm左右。自动主汽门活动性试验要求自动主汽门处在全开位置，然后开启活动试验油门，并记录自动主汽门活动行程范围。

  • 第18题：

    对长期处于动态，且其运动轨迹小于全行程较多的设备，应在相应（）试验（如汽门开度）。


    正确答案:保安措施下作活动

  • 第19题：

    油动机富裕行程主要是保证调速汽门的全开或全关.但油动机上下富裕行程不能太大。（）


    正确答案:正确

  • 第20题：

    汽轮机大修后甩负荷试验前必须进行（）。

    • A、主汽门严密性试验
    • B、调速汽门严密性试验
    • C、主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求

    正确答案:C

  • 第21题：

    做超速试验时，调速汽门大幅晃动的影响及处理。


    正确答案: 由于做超速试验时一般在机组并网带负荷一段时间，解列后进行。此时蒸汽流量较小，锅炉燃烧不稳定，且主蒸汽过热度也不高，这时，如果调速汽门大幅度晃动将影响主蒸汽温度的变化。
    当调速汽门关小时，门前压力升高，蒸汽的过热度减小；当调门开大时，蒸汽流量瞬间增大，汽温下降，会使主蒸汽的过热度太低，甚至蒸汽带水，可能造成汽轮机水冲击。所以，做超速试验时，如果出现调速汽门大幅度晃动，应立即打闸停机。

  • 第22题：

    自动主蒸汽门和调速汽门的严密性试验可在（）负荷下进行。


    正确答案:空

  • 第23题：

    多选题
    调速系统做带负荷试验的目的是什么？（）
    A

    测取配汽机构的特性曲线

    B

    测取负荷与油动机行程的关系曲线

    C

    检查调速系统在各负荷点的稳定情况

    D

    调速汽门重叠度是否合理

    E

    各调速汽门有无卡涩现象


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

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