设置后缸喷水的目的？
题目
设置后缸喷水的目的？
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参考答案和解析
正确答案:
为了防止因低负荷阶段因蒸汽流量少，无法及时带走鼓风摩擦损失产生的热量，造成温度超标，排汽缸变形。
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第1题：
再热器装设事故喷水减温器的目的是为了防止高压缸的排汽进入再热器，使过热器管子过热烧坏。
正确答案:错误 -
第2题：
为什么要设后缸喷水装置？
正确答案:在汽机启动、空载及低负荷时，蒸汽流量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽温度升高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽机动静部分中心线一致性，从而引起汽机振动或排汽缸焊口及凝汽器铜管胀口的松脱，所以大机组都装有后缸喷水装置。 -
第3题：
均衡风缸设置的目的是什么？
正确答案:以均衡风缸压力变化为标准参量，依此准确地控制制动管减压量，从而达到准确控制列车制动力的目的。 -
第4题：
设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握列车管减压量。
正确答案:正确 -
第5题：
简述低压缸喷水的联锁保护。
正确答案: 当机组负荷低于15%额定负荷时，则后缸喷水自动全开；
当任一低压缸排汽温度高于47℃时，后缸喷水阀开始开启，至80℃时全开；当低压缸排汽温度降至47℃时，喷水阀全关。 -
第6题：
为什么要设置低压缸喷水？何时投、退出？
正确答案: 汽轮机在启、停过程中，尤其在达到额定转速空负荷运行时，没有足够的蒸汽量将低压缸内鼓风摩擦产生的热量带走，致使排汽温度升高，同时轴封漏入的蒸汽也造成排汽温度升高。排汽温度太高，持续时间长了便会发生热变形，影响#3、4瓦轴承座的位置，使汽轮机振动，同时排汽温度过高，会引起凝汽器铜管涨驰，造成泄漏，因此设置排汽缸冷却水。
汽轮机转速＞600r/min时低压缸喷水阀自动开启，当负荷升至45MW以上时，低压缸喷水阀自动关闭；汽轮机负荷减至45MW以下时，低压缸喷水阀自动开启，汽轮机惰走转速达600r/min时自动关闭。
排汽缸温度达80℃时，低压缸喷水自动开启。 -
第7题：
低压缸的喷水装置的作用是什么？
正确答案:在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。所以，大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。 -
第8题：
汽轮机的后缸喷水和水幕保护安装位置相同。（）
正确答案:错误 -
第9题：
问答题试述设置均衡风缸的目的正确答案： 电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解用的，它通过对制动管减压的多少，控制机车和车辆制动力的大小，也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力，必须将每一个车辆制动管内的压力减去适当的数量，以达到制动的目的。而一定的减压量，其减压所需的时间与制动管的容积是正比的。
由于机车每次牵引的列车长短和制动管的粗细不固定，制动管的容积也就不固定，如果直接减压时，排风时间和减压量就很难掌握，因此改为通过设置均衡风缸，间接减压，以达到准确掌握制动管的减压量的目的。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题初制动风缸设置的目的是什么？正确答案： 初制风缸的设置，使得均衡风缸产生一个确保全列车制动系统可靠制动的最小为45～55kPa的较快减压量，以使后部车辆中较迟钝的三通阀或分配阀也能起制动作用。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题汽机后缸喷水的目的是降低汽机排汽温度,以保护凝汽器和 汽轮机。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述设置均衡风缸目的？正确答案： 电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解，它通过控制制动管减压量的多少，控制机车合车辆制动力的大小，也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力，必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量，以达到制动的目的。而减压量一定时，其减压所需要的时间与制动管的容积成正比时，若直接减压时，因牵引的列车长短合制动管的粗细都不固定，对制动管的容积也就无法了解，排风时间合减压量就很难掌握。因此必须改为间接减压，故要设均衡风缸。解析： 暂无解析 -
第13题：
低压缸排汽温度＞（）℃联开低压缸喷水，＜（）℃联关低压缸喷水，＞（）℃跳机。
正确答案:90；60；110 -
第14题：
试述设置均衡风缸的目的。
正确答案:电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解。它通过控制制动管减压量的多少，控制机车和车辆制动力的大小．也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力，必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量，以达到制动的目的。而减压量一定时，其减压所需要的时间与制动管的容积是正比的，若直接减压时，因牵引的列车长短和制动管的粗细都不固定，对制动管的容积也就无法了解，排风时间和减压量就很难掌握，因此必须改为间接减压，故要设均衡风缸。 -
第15题：
低压缸喷水起何作用？
正确答案:防止低压缸排汽温度过高. -
第16题：
试述设置均衡风缸目的？
正确答案:电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解，它通过控制制动管减压量的多少，控制机车合车辆制动力的大小，也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力，必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量，以达到制动的目的。而减压量一定时，其减压所需要的时间与制动管的容积成正比时，若直接减压时，因牵引的列车长短合制动管的粗细都不固定，对制动管的容积也就无法了解，排风时间合减压量就很难掌握。因此必须改为间接减压，故要设均衡风缸。 -
第17题：
低压缸喷水阀何时开启？何时关闭？
正确答案:机组负荷小于66MW投入，大于66MW退出。 -
第18题：
初制动风缸设置的目的是什么？
正确答案: 初制风缸的设置，使得均衡风缸产生一个确保全列车制动系统可靠制动的最小为45～55kPa的较快减压量，以使后部车辆中较迟钝的三通阀或分配阀也能起制动作用。 -
第19题：
汽机低压缸喷水、水幕保护喷水、高加事故疏水扩容器何时投停？
正确答案:1）汽轮机转速≥600r/min或低压缸排汽温度≥80℃且负荷＜15%或连接管压力≤0.0607MPa，凝结水至低压排汽缸低负荷喷水电磁阀自动开启。
2）汽轮发电机负荷≥15%或中压缸排汽至低压缸连接管压力>0.0607MPa且低压缸排汽温度＜80℃延时10秒凝结水至低压排汽缸低负荷喷水电磁阀自动关闭。
3）低压旁路减温水调整门操作员站开启或低压旁路阀离开全关位置10秒后，任一条件满足，低压排汽缸水幕喷水电磁阀打开。
4）低压旁路减温水调整门操作员站关闭或低压旁路阀全关，凝结水至低压排汽缸水幕喷水电磁阀自动关闭。
5）高加事故疏水扩容器水温高或#1、.#2、.#3任一高加事故疏水阀开启，扩容器减温喷水电磁阀自动开启。
6）操作员站关闭或高加事故疏水扩容器水温不高延时10s，扩容器减温喷水电磁阀自动关闭。 -
第20题：
低压缸喷水起（）的作用。
正确答案:防止排汽温度过高 -
第21题：
问答题为什么要设后缸喷水装置？正确答案： 在汽机启动、空载及低负荷时，蒸汽流量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽温度升高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽机动静部分中心线一致性，从而引起汽机振动或排汽缸焊口及凝汽器铜管胀口的松脱，所以大机组都装有后缸喷水装置。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题均衡风缸的设置目的是什么？正确答案： 均衡风缸的设置目的是：以均衡风缸压力变化为标准参量，依此准确地控制列车管减压量，从而达到准确控制列车制动力的目的。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题汽轮机启、停动过程中排汽温度大于（）℃时投入后缸喷水。小于（）℃时候后缸喷水停止。正确答案： 80,65解析： 暂无解析