机组长期停运，为什么要定期投入油系统运行？
题目
机组长期停运，为什么要定期投入油系统运行？
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第1题：
运用中的备用变压器应随时可以投入运行，长期停运者应定期充电，同时投入（）。
正确答案:冷却装置 -
第2题：
燃气轮机组在SFC系统运行时，发电机逆功率保护应自动退出，在SFC系统停运后，发电机逆功率保护应自动投入。
正确答案:正确 -
第3题：
机组停运后盘车未能及时投入或在连续运行中盘车停止，应查明原因，修复后先盘90度，再投入连续盘车。
正确答案:错误 -
第4题：
新投入运行、检修、改造或长期停运后重新投入运行后，端子箱及检修电源箱特殊巡视有哪些内容？
正确答案:新投入运行、检修、改造或长期停运后重新投入运行，检查箱门密封良好，箱内元件无发热。 -
第5题：
为什么给水高压加热器停运后要限制负荷运行？
正确答案:汽轮机高压加热器停运后，锅炉的给水温度将比设计值低。给水温度降低后，从给水变为饱和蒸汽所需的热量增加很多，如要维持蒸发量，必须增加燃料消耗量。这样不仅使整个炉膛温度提高，炉膛出口烟温升高，且流过过热器和再热器的烟气数量和流速增加，此时若机组带额定负荷，锅炉热负荷处于超负荷工况运行，其结果将造成汽温上升。管壁超温；受热面磨损加剧，损坏设备。所以规定给水高压加热器未投用时，电负荷不得超过额定负荷的90％。 -
第6题：
在机组运行过程中，当一台主冷油器检修后投入时，为什么要进行放空气？
正确答案: 冷油器检修时，在冷油器内部积聚了很多空气，如果不放尽空气，则油流不畅通，造成油压波动，严重时可能使轴承油压很低或断油而造成事故。另外，水侧不放尽空气会影响冷却效果。所以，即便是对于停机检修后的冷油器，在其投入时也一定要放尽空气。 -
第7题：
汽轮机停运后，即可停止密封油系统运行。
正确答案:错误 -
第8题：
设备长期停运后重新投入系统运行时应增加巡视次数。
正确答案:正确 -
第9题：
机组备用停运期间，其备用容量小于毛最大容量时，要填写（）事件。
- A、停运事件
- B、降低出力备用
- C、运行
- D、计划停运
正确答案:B -
第10题：
新安装和长期停运的电容器在投入运行前，应测量绝缘电阻。
正确答案:正确 -
第11题：
机组停运时，如何停运轴封系统？
正确答案: 1）开启真空破坏门，破坏凝汽器真空。
2）确认主机真空到零后，可以停运轴封系统。
3）关闭轴封压力调节阀、前后隔离阀及旁路阀。
4）关闭凝结水至主机轴封减温水调节阀、前后隔离阀及旁路阀。
5）关闭辅汽至轴封供汽隔离阀。
6）开启轴封蒸汽母管疏水（MAL81）、高压缸高压侧轴封回汽管疏水（MAL25）手动阀及气动阀。
7）当轴封母管压力至零后，停运轴加风机。
8）确认轴封汽温度持续下降，若发现轴封冒汽或轴封汽温度未连续下降，须立即查明原因、进行系统隔离、联系检修处理设备缺陷，并注意监视主油箱油位。 -
第12题：
问答题机组停运后为什么润滑油泵需再运行一段时间？正确答案： ①当机组静止后，轴承和轴颈受到汽缸及转子高温传导作用，温度上升很快，如不采取冷却措施，会使局部油质恶化，轴瓦和轴承损坏。
②为了消除这种现象，停机后油泵须继续运行一段时间以进行冷却；
③油泵运行时间的长短，视汽缸与轴承的降温情况而定，要求汽缸温度降到80℃以下，轴承温度降低到35℃以下，方可停泵。解析： 暂无解析 -
第13题：
机组停运后，对机组盘车运行有哪些规定？
正确答案: 1、转子静止后应立即投入连续盘车，投入时，应注意打开盘车进油手动门；
2、盘车投入后查看大轴晃度表，记录转子晃动后将其抬起，以后定时记录转子晃动度的变化；
3、连续盘车至高压缸上半内壁温度至150℃时，方可停止盘车运行，8小时以后可停止交流油泵，当缸温降至200℃以下时也可改为间歇盘车，每半小时翻转180°；
4、在连续盘车时，如因特殊原因需要中途短时间停止盘车，当盘车停止后应做好转子位置的标记，记录停止时间，投入大轴晃度表，并调整该表至“0”位，在重新投入盘车时，先翻转180°停留相同时间，当转子晃度值回到“0”时，恢复连续盘车，连续盘车中断时，则必须相应延长连续盘车时间『（中断时间×10）＋4小时』；
5、盘车电机故障造成不能电动盘车时，应查明原因尽快恢复，并设法手动间断盘车180°，如果由于其他原因造成盘车不动时，禁止用机械手段强制盘车或冲转；
6、盘车过程中，若失去顶轴油压时，应尽快降低润滑油温到30℃左右，并保证盘车电流正常；
7、连续盘车时如遇紧急情况需停运盘车，缸温在300℃以上，必须保证每 15min后将转子翻转180°。 -
第14题：
在寒冷、潮湿和盐雾腐蚀严重地区，停止运行一个星期以上的机组在投运前应（），合格后才允许启动。受台风影响停运的机组，投入运行前必须（），合格后方可恢复运行。
正确答案:检查绝缘；检查机组绝缘 -
第15题：
机组停运后为什么润滑油泵要再运行一段时间？
正确答案: ①当机组静止后，轴承和轴颈受到汽缸及转子高温传导作用，温度上升很快，这时如不采取冷却措施，会使局部油质恶化，轴瓦和轴承乌金损坏。
②为了消除这种现象，停机后油泵必须再继续运行一段时间以进行冷却。油泵运行时间的长短，视汽缸与轴承的降温情况而定，要求汽缸温度降到80℃以下，轴承温度降低到35℃以下，方可停泵。 -
第16题：
长期停运的断路器在重新投入运行前应通过远方控制方式进行2～3次操作，操作无异常后方能投入运行。
正确答案:正确 -
第17题：
机组停运后为什么润滑油泵需再运行一段时间？
正确答案: ①当机组静止后，轴承和轴颈受到汽缸及转子高温传导作用，温度上升很快，如不采取冷却措施，会使局部油质恶化，轴瓦和轴承损坏。
②为了消除这种现象，停机后油泵须继续运行一段时间以进行冷却；
③油泵运行时间的长短，视汽缸与轴承的降温情况而定，要求汽缸温度降到80℃以下，轴承温度降低到35℃以下，方可停泵。 -
第18题：
新投运及经过检修、改造或长期停运后重新投入运行后的母线有哪些特殊巡视项目及要求？
正确答案: 新投运及设备经过检修、改造或长期停运后重新投入运行后巡视：
1、观察支柱瓷绝缘子有无放电及各引线连接处是否有发热现象。
2、使用红外热成像仪进行测温。 -
第19题：
机组如何实现循环水系统停运，开式水系统运行？此运行方式需要注意监视哪些参数？
正确答案: 1、凝汽器循环水中断，则凝汽器保护动作，否则手动紧急停机。立即启动空调冷却水泵，并将真空泵的冷却水倒换至空调冷却水，维持凝汽器真空。若凝汽器压力达60kPa（a）或排汽温度达75℃，应停运高低压真空泵，开启真空破坏阀。真空到零后停止轴封供汽。
2、禁止投用旁路系统，隔离高中压疏水阀，防止低压缸防爆膜破裂。
3、加强热井换水，降低凝结水温和不锈钢管温度，待低压缸排汽温度低于55℃时方可启动循泵重新通循环水。
4、将主机冷油器的冷却水倒至空调冷却水，确保主机润滑油温不超限。
5、循环水系统异常运行时，应密切注意开式冷却水系统工况，加强油、氢、气、水温的监视及调整，维持凝汽器真空泵的正常运行。
6、主机润滑油供油温度、发电机冷热氢温及定子冷却水温度、真空泵等用户的温度变化情况，必要时汇报值长减负荷。 -
第20题：
机组需立即停运或被迫不能按规定立即投入运行的状态属于第（）类非计划停运？
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:A -
第21题：
遇10kV开关站设备新投入运行、设备经过检修或改造、长期停运后重新投入系统运行，运行人员应做特巡检查。
正确答案:正确 -
第22题：
新安装和长期停运的电容器在投入运行前、应进行哪些检查和试验？
正确答案: 1、检查熔断器是否良好，熔丝的额定电流应不超过电容器额定电流的1.3倍；
2、检查各部接触是否良好，测量放电回路是否完整；
3、检查电容器室通风装置是否完善；
4、测量电容值，并不应超过额定值的10%。各相电容值应尽量保持平衡，若相差超过±5%，应互相换装。
5、测量绝缘电阻。 -
第23题：
判断题设备长期停运后重新投入系统运行时应增加巡视次数。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析