油泵外壳发热的原因是什么？
题目
油泵外壳发热的原因是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
油泵空转时间过长。
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第1题：
封油泵抽空原因是什么？处理方法有哪些？
正确答案: 原因：
A.封油罐液面过低；
B.液面控制仪表失灵；
C.封油带水或泵入口扫线蒸汽阀关不严；
D.泵故障.
处理方法：
A.应迅速增加封油罐补油量，装置内不足时，可从装置外引进轻柴油；
B.液面控制失灵改手动或副线控制；
C.加强泵205切水，泵入口扫线蒸汽关不严应加盲板；
D.泵故障中切换备用泵，联系钳工修理. -
第2题：
变速箱外壳发热或局部发热是什么原因？怎样消除？
正确答案: （1）外壳全部发热是注入机油高于所需油面，应适当放油达到正常液面。
（2）局部发热一般为箱内轴承损坏，应更换轴承。 -
第3题：
油泵的吸油高度比水泵小得多的主要原因是什么？
正确答案:油液比水更易于汽化而产生汽蚀 -
第4题：
轻柴油泵抽空原因是什么？处理方法是什么？
正确答案: 原因：
A.汽提塔液面过低；
B.液面控制失灵
C.汽提蒸汽量过大，使汽提塔压力高于分馏塔压力，柴油流出困难.
处理方法：
A.适当提高17层温度，减少轻柴油出装置量；
B.液面改用副线控制，并及时联系仪表修理；
C.在保证轻柴油闪点合格的情况下，降低汽提蒸汽量；
D.必要时从装置外引进柴油，保证油封，冲洗油及燃烧油的供给. -
第5题：
液动潜油泵液压油箱部位（）应接地。
- A、潜油泵液压箱
- B、液压电机外壳
- C、潜油泵液压箱和液压电机外壳
- D、泄压阀
正确答案:C -
第6题：
润滑油泵打不起压力的原因是什么？
正确答案: 油箱液面低吸不上油或吸气较多；
洗油管路漏失严重；
泵体漏气不密封；
泵叶轮装反，两侧盖板间隙过大；
叶轮与侧盖板磨损，间隙大；
油泵反转；
出油管线穿孔或分油压闸门开得大或漏油；
回流阀门开得过大、安全阀失灵或回油量大。 -
第7题：
自动变速器的油泵，一般由（）驱动。
- A、变矩器外壳
- B、泵轮
- C、变速器械外壳
- D、导轮
正确答案:A -
第8题：
运行中液压操作机构造成油泵打压频繁是什么原因？
正确答案: （1）储压筒活塞杆漏油。
（2）高压油路漏油。
（3）微动开关停泵，启泵距离不合格。
（4）放油阀密封不良。 -
第9题：
喷油泵出油量不足是什么原因？
正确答案: ①出油阀漏油。
②输油泵滤网堵塞。
③柱塞偶件磨损。
④喷油泵装配错误。
⑤燃油系统油管接头漏油。 -
第10题：
斗轮机轴向柱塞油泵排油量不足的原因是什么？
正确答案: 1、斜盘或缸体摆角过小；
2、内部磨损严重，内泄漏过大；
3、变量机构失灵；
4、油的黏度太低；
5、配流盘与缸体的预压紧力不够；
6、变量机构的差动活塞磨损严重，间隙过大。 -
第11题：
问答题富油泵出口压力增大原因是什么？正确答案： （1）富油带水大。
（2）管式炉炉管有结焦现象。
（3）富油系统的换热设备和管路有阻塞现象。
（4）阀门掉砣或损坏。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题齿轮油泵不排油是什么原因造成的？正确答案： ①吸入高度超过规定值。
②吸入管道内有气。
③旋转方向不对。
④吸入管堵塞。
⑤阀门未开。
⑥齿轮与气腔间隙大。
⑦安全阀卡死。
⑧油位低。解析： 暂无解析 -
第13题：
循环油泵抽空是什么原因？如何处理？
正确答案: 原因：
1.分馏塔底液面过低。
2.泵入口扫线蒸汽阀漏，造成汽阻。
3.封油量过大或过轻，在泵体内汽化造成汽阻。
4.封油带水，使水汽化造成汽阻。
5.柴油抽出塔盘温度过低。轻组分压入塔底，使循环油组分变轻。
6.塔底温度过高，造成塔底结焦，管道堵塞。
7.分馏塔底温度过低，带水或轻组分（开工时）。
8.机泵本身故障，仪表失灵。
处理方法：
1.当塔底液面低时，及时降低循环油返塔温度，提高循环油量，降低循环油回炼量。
2.当循环油组分变轻时，应及时提高柴油抽出板温度。
3.调节封油量，并及时脱水（一般封油压力比泵体压力高0.1MPa为宜）。
4.如机泵故障应及时切换备用泵，并联系维修。
5.如仪表失灵，应及时切至手操作或副线控制。
6.开工时，如塔底温度低，容易造成带水，应提高加热炉出口温度，加大外甩量，提高塔底温度。 -
第14题：
自动变速器的油泵一般由（）驱动。
- A、变矩器外壳
- B、泵轮
- C、变速器外壳
正确答案:A -
第15题：
减速器外壳发热的原因（）。
- A、轴承轴颈卡住
- B、过载
- C、缺油
- D、机件磨损、螺栓松动
正确答案:A,C,D -
第16题：
重油泵密封泄漏的原因是什么？
正确答案: 1、密封元件材料选用不当
2、摩擦副严重磨损
3、动静环吻合不均
4、摩擦副过大，静环破裂
5、O型圈损坏。 -
第17题：
抽油泵产生“液击”的原因及其危害是什么？减弱“液击”的措施是什么？
正确答案: （1）原因
1.由于沉没度不够，泵内井液充满不好，抽油工况不理想，将出现“抽空”现象，导致“液击”的发生；
2.由于泵进油孔眼局部堵塞，动液面上升，而泵排量下降，此时，也会发生“液击”。
（2）危害
1.将会使抽油机变速箱齿轮、轴承和其它构件或基础等疲劳加剧。
2.使抽油杆抗疲劳、抽油泵游动阀组件损坏加剧，同时也加快阀杆破损、泵筒破裂和固定阀失效。3）会使油管螺纹磨损和漏失，甚至而断裂。
（3）减弱“液击”措施
1.建立合理的抽油工作制度，优选抽油参数；
2.调整电机的速度或皮带轮，使泵的排量与油层供液能力相适应；
3.用抽空控制器，定时开停电机，减少“液击”现象发生；
4.掌握液面恢复时间和下降时间，自动开关油井，以减少“液击”。 -
第18题：
电池外壳温度过高可能原因是什么？
正确答案: 1.浮充电压过高
2.电池内部存在微短路。 -
第19题：
主油泵推力瓦磨损的原因是什么？
正确答案: 主油泵推力瓦在运行中由于密封环磨损，前后密封环间隙调整不当，联轴器磨损卡死，油中有杂质及轴电流的影响等原因，常会发生磨损。 -
第20题：
由于油泵原因造成系统没有油压或压力提不高的原因是什么？
正确答案: 1转向错误；2零件损坏；3运动零件磨损过大，泄露严重；4进油口吸气，排油泄露 -
第21题：
油泵外壳发热的处理？
正确答案:停泵冷却，查找发热原因。 -
第22题：
油泵发热的原因有哪些？
正确答案: （1）油箱油量不足
（2）油粘度过高
（3）阀设定压力同设定值不致
（4）冷却装置能力不足
（5）阀或传动装置内泄过多 -
第23题：
问答题电池外壳温度过高可能原因是什么？正确答案： 1.浮充电压过高
2.电池内部存在微短路。解析： 暂无解析