东汽厂600MW汽轮机低压缸结构特点是什么？
题目
东汽厂600MW汽轮机低压缸结构特点是什么？
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第1题：
大功率的汽轮机根据工作特点分别设置（）。
- A、超高压缸
- B、高压缸
- C、中压缸
- D、低压缸
正确答案:B,C,D -
第2题：
汽轮机低压缸轴封能阻止空气漏入低压缸。
正确答案:正确 -
第3题：
C厂9、10号汽轮机正常运行时，是通过（）和（）的轴封漏气去密封低压缸轴封。
正确答案:高压缸；中压缸 -
第4题：
东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机低压缸有何特点？
正确答案: 由于结构的要求，低压缸采用双层缸结构，轴承座在低压缸上。低压内缸为焊接结构。为减少高温进汽部分的内、外壁温差，在内缸中部外壁上装有遮热板。在进汽部分环形腔室左、右水平法兰上各开有3条弹性槽，并使整个环形的进汽腔室与其通流部分隔开，以减少热变形与热应力。在内缸两侧装有导流环，与外缸组成扩压段，以减少排汽损失。 -
第5题：
简述塘电600MW机组汽轮机低压缸的结构特点。
正确答案:600MW汽轮机的低压汽缸蒸汽容积流量相当大，因而低压汽缸结构尺寸较大，它是汽轮机中最庞大的部件。在运行过程中低压汽缸内部处于高度真空状态，它需要承受外界大气压差的作用。塘电600MW汽轮机低压缸在设计时采用了由一个外缸和两个内缸组成的三层缸结构，第一层为安装通流部分组件的内缸，大都采用部件组合结构，隔板装于隔板套上；第二层为隔热层，由于低压缸进汽部分温度较高，外部排汽温度较低，因此都采用设置隔热板的方法，使得汽缸温差分散，温度梯度更加合理；第三层为外缸，用以引导排汽和支撑内缸各组件。低压缸的纵向温差变化大，是汽轮机温差变化最大的部分，采用三层缸结构它可以减小缸体热应力，改善机组的膨胀条件。 -
第6题：
600MW汽轮机高中压缸是怎样冷却的？
正确答案:在设计和制造上采用两股冷却蒸汽，一股来自高压缸排汽区，通过档汽板进入高压缸的夹层内，再经过内缸上的小孔进入中压缸夹层内，冷却高温进汽区，防止高中压外缸过热。另一股冷却蒸汽来自调节级后，经过高中压平衡鼓流出，沿中压导流环内侧进入中压第一级，通过第一级动叶根部的缝隙，利用反动式动叶特有的压差流动，使转子表面被蒸汽覆盖冷却。 -
第7题：
简述东方汽轮机厂N300—16.7／537，537—3型汽轮机低压隔板的结构特征。
正确答案: 低压部分6级正、反向共12副隔板。第1、2级采用焊接结构，3～6级是铸造结构。1～3级静叶为直叶片，其中第1级采用分流叶栅，4～6级静叶片为扭叶片。隔板汽封都采用斜平齿汽封，各级均带有径向汽封。第6级隔板出汽边外沿装有去湿环。 -
第8题：
汽轮机低压缸顶部的大气阀的作用是什么？
正确答案: 顶部两端一般装有4个大气阀，作为真空系统的安全保护措施，当缸内压力升高到0.118～0.137MPa时，大气阀中1mm厚的石棉橡胶板破裂，使蒸汽排空，以保护低压叶片的安全。 -
第9题：
汽轮机低压缸排汽温度高：≥（）℃报警低压缸喷水投入，≥（）℃报警并停机。
正确答案:80；121 -
第10题：
低压内缸的结构特点和布置方式是什么？
正确答案: 以某型号的国产300MW供暖机组为例。其低压内缸为焊接结构，沿水平中分面将内缸分为上、下两半，在第1、2、3级后设有三级对称抽汽，为防止抽汽腔室之间的漏汽，在各抽汽腔室隔壁的水平中分面处用螺栓紧固。
低压进汽温度为295℃，而内外缸夹层为排汽参数，温度只有34℃左右，为了减少高温进汽部分的内外壁温差，在内缸中部外壁装有遮热板，在中间进汽部分环形腔室左右水平法兰上各开有四条弹性槽，并使整个环形的进汽腔室与其他部分分隔开，以减少热变形和热应力。内缸两端装有导流环，与外缸组成扩压段以减少排汽损失。内缸下半水平中分面法兰四角上各有一个猫爪搭在外缸上，支撑整个内缸和所有隔板的重量。
水平法兰中部对应进汽中心处有立键，作为内缸的相对死点，使汽缸轴向定位而允许横向自由膨胀。内缸下半两端底部有纵向键，沿纵向中心线轴向放置，使汽缸横向定位而允许轴向自由膨胀。 -
第11题：
问答题简述哈汽600MW超临界汽轮机高中低压缸的结构特点，及各缸的支撑方式。正确答案： 高中压汽轮机采用和缸结构，低压汽轮机采用一个双流的48英寸末级叶片的低压缸。高中压缸采用双层缸
高中压分流合缸
低压缸处于蒸汽从正压到负压的过渡工作区域，排汽压力很低，蒸汽比容增加很大，故低压缸多采用双缸反向对称布置的双分流结构，采用这种结构的主要优点是能很好的平衡轴向推力。另外由于蒸汽比容变化较大，为避免叶片过长，低压缸多分成多个独立的缸体。高、中压缸采用猫爪支撑汽缸水平法兰的延伸面作为承力面，支撑在轴承座上。
中分面支撑：在汽缸温度变化时不会影响汽缸中心线；
汽轮机高中压缸的支撑方式为：高压外上缸通过猫爪支撑在1号轴承座和 2 号轴承座运行垫片上，外下缸通过汽缸法兰螺栓吊在高压外上缸。外下缸上设有安装猫爪，安装猫爪通过横销连接在轴承座上，下缸通过间隙调整螺栓紧固在轴承座上。
上内缸通过汽缸螺栓紧固在高压下内缸上，高压下内缸通过猫爪支承在高中外下缸上，高压上进汽管通过 4 只螺栓紧固在高压下进汽室上，高压下进汽室通过支承脚支承在高压内下缸上，中压内上缸通过汽缸法兰螺栓紧固在中压内下缸上，中压内下缸通过猫爪支承在高中压外缸上。这种面支撑方式，可以减轻接触面的摩擦，受热膨胀和冷却时，可以自由移动。
低压缸一般采用下缸伸出的撑脚直接支撑在基础台板上，虽然它的支撑面比汽缸中分面低，但因排汽缸温度低，膨胀小，故影响不大。轴向两端预埋入基础的固定板确定了低压缸的轴向位置解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题C厂9、10号汽轮机正常运行时，是通过（）和（）的轴封漏气去密封低压缸轴封。正确答案： 高压缸,中压缸解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机的中、低压缸一般采用单层缸结构。
正确答案:正确 -
第14题：
小型中低压汽轮机的缸体一般采用双层缸的结构。
正确答案:错误 -
第15题：
300MW汽轮机高中压缸和低压缸均为（）结构，汽轮机共有（）转子，它们都是整体锻制的转子。
正确答案:双层缸；两个 -
第16题：
简述哈汽600MW超临界汽轮机高中低压缸的结构特点，及各缸的支撑方式。
正确答案:高中压汽轮机采用和缸结构，低压汽轮机采用一个双流的48英寸末级叶片的低压缸。高中压缸采用双层缸
高中压分流合缸
低压缸处于蒸汽从正压到负压的过渡工作区域，排汽压力很低，蒸汽比容增加很大，故低压缸多采用双缸反向对称布置的双分流结构，采用这种结构的主要优点是能很好的平衡轴向推力。另外由于蒸汽比容变化较大，为避免叶片过长，低压缸多分成多个独立的缸体。高、中压缸采用猫爪支撑汽缸水平法兰的延伸面作为承力面，支撑在轴承座上。
中分面支撑：在汽缸温度变化时不会影响汽缸中心线；
汽轮机高中压缸的支撑方式为：高压外上缸通过猫爪支撑在1号轴承座和 2 号轴承座运行垫片上，外下缸通过汽缸法兰螺栓吊在高压外上缸。外下缸上设有安装猫爪，安装猫爪通过横销连接在轴承座上，下缸通过间隙调整螺栓紧固在轴承座上。
上内缸通过汽缸螺栓紧固在高压下内缸上，高压下内缸通过猫爪支承在高中外下缸上，高压上进汽管通过 4 只螺栓紧固在高压下进汽室上，高压下进汽室通过支承脚支承在高压内下缸上，中压内上缸通过汽缸法兰螺栓紧固在中压内下缸上，中压内下缸通过猫爪支承在高中压外缸上。这种面支撑方式，可以减轻接触面的摩擦，受热膨胀和冷却时，可以自由移动。
低压缸一般采用下缸伸出的撑脚直接支撑在基础台板上，虽然它的支撑面比汽缸中分面低，但因排汽缸温度低，膨胀小，故影响不大。轴向两端预埋入基础的固定板确定了低压缸的轴向位置 -
第17题：
塘电600MW汽轮机的高、中、低压汽缸都采用猫爪支承。
正确答案:错误 -
第18题：
简述东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机的高压内缸的结构特点。
正确答案: 高压内缸的进汽端装有4个喷嘴室，缸内支撑高压2～7级隔板。由于工作参数较高，因而选用ZG15Cr2Mo1钢，其允许温度能满足使用要求。在内缸外壁第二级隔板处有一定位环与外缸配合，以确定内缸轴向位置。在内缸外壁第五级处设置隔热环，将内外缸内层分成两个区域，这样可以降低内缸内外壁的温差，提高外缸温度，减小外缸与转子的膨胀差。 -
第19题：
简述东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机低压转子的结构材料与型式。
正确答案: 汽轮机低压转子采用整锻转子，其材料为25Cr2Ni4MoV，总长度为8330mm，质量为56t。在转子全长开有φ160mm的中心孔。低压正、反向共l2级叶轮，叶轮为锥形截面。转子前、后轴颈均为φ480mm。转子两端采用刚性联轴器连接。 -
第20题：
汽轮机的中、低压缸均为铸造结构。
正确答案:错误 -
第21题：
大功率汽轮机采用分流多层缸结构的设计原因（）。
- A、低压缸的排汽体积较大，需要较大的排汽容积；
- B、改善低压缸的膨胀；
- C、改善每层缸的温度梯度；
- D、改善缸的轴向推力。
正确答案:A,B,C -
第22题：
多选题汽轮机的低压组合步骤可由（）顺序进行。A低压外下缸组合
B低压外上缸组合
C低压内上缸组合
D低压内下缸组合
E低压内缸组合
正确答案： E,D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽轮机低压缸为三层缸结构，请说出每层缸内叶片级数？叶轮呈何种结构？正确答案： 低压缸全部由板件焊接而成，为减少温度差别而设计成三层缸，两侧对称各有七级，转子中部的2Χ5级呈鼓形结构在一个缸，末级、次末级呈轮状结构，各在一个汽缸。解析： 暂无解析