多级汽轮机各级理想焓降之和（）汽轮机的理想焓降。A、大于B、等于C、小于

题目

多级汽轮机各级理想焓降之和（）汽轮机的理想焓降。

  • A、大于
  • B、等于
  • C、小于
相似考题

1.汽轮机的相对内效率是指蒸汽的实际比焓降与理想比焓降的比。()此题为判断题(对，错)。

2.在反动级中,下列哪种说法正确()A. 蒸汽在喷嘴中理想焓降为零B. 蒸汽在动叶中理想焓降为零C. 蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等D. 蒸汽在喷嘴的理想焓降小于动叶的理想焓降

3.凝汽式汽轮机当流量增加时，中间各级的焓降不变，末几级焓降减小，调节级焓降增加。A对B错

4.( )是气流在动叶通道中理想焓降与整个级的滞止理想焓降之比。A相对热效率B能量利用率C汽轮机效率D反动度

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  • 第1题：

    级内的有效焓降与级内的理想焓降之比称为汽轮机（）。

    • A、级内效率；
    • B、轮周效率；
    • C、相对内效率；
    • D、循环热效率。

    正确答案:A

  • 第2题：

    多级汽轮机的理想焓降等于各级理想焓降之和。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    多级汽轮机的有效焓降等于各级有效焓降之和。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230kJ/kg ，则重热系数为（）。


    正确答案:2.5%

  • 第5题：

    以下关于排气温度升高说法正确的是（）

    • A、排汽压力升高，汽轮机的理想焓降减少
    • B、如果蒸汽流量不变，汽轮机的出力将降低
    • C、汽轮机的总焓降的减少主要表现为前几级热焓降的减少
    • D、排汽温度升高将会引起排汽缸温度升高

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    在反动级中，下列哪种说法正确（）

    • A、蒸汽在喷嘴中理想焓降为零
    • B、蒸汽在动叶中理想焓降为零
    • C、蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等
    • D、蒸汽在喷嘴的理想焓降小于动叶的理想焓降

    正确答案:C

  • 第7题：

    凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。


    正确答案:不变；不变；增大；降低

  • 第8题：

    汽轮机各级的理想焓降从高压缸到低压缸逐渐（）。

    • A、增大；
    • B、减小；
    • C、不变；
    • D、无法判断。

    正确答案:A

  • 第9题：

    汽轮机在能量转换过程中，由于存在（），理想焓降不能全部变为（）。


    正确答案:损失；有用功

  • 第10题：

    蒸汽在汽轮机（）中的焓降与级的理想焓降之比称为级的反动度。


    正确答案:动叶片

  • 第11题：

    填空题
    凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。

    正确答案： 不变,不变,增大,降低
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230kJ/kg ，则重热系数为（）。

    正确答案： 2.5%
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。

    • A、回热现象；
    • B、焓增现象；
    • C、重热现象；
    • D、熵增现象。

    正确答案:C

  • 第14题：

    工业汽轮机级的反动度等于蒸汽在动叶片中膨胀时的理想比焓降和（）的滞止理想比焓降之比。

    • A、静叶栅
    • B、喷嘴
    • C、整个级
    • D、动叶栅

    正确答案:C

  • 第15题：

    在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230kJ/kg ，则重热系数为（）。

    • A、2%
    • B、1.5%
    • C、5%
    • D、2.5%

    正确答案:D

  • 第16题：

    变工况时多级汽轮机各级焓降如何变化？


    正确答案: ①变工况时多级汽轮机各级焓降的变化为：调节级级前压力为新蒸汽压力，其压力近似不变，级后压力为调节级汽室压力，流量增加时调节级汽室压力升高，因而调节级焓降减小
    ②末几级级后原理为排汽压力，近似不变，级前压力即为中间级组后压力，随流量增加而升高，因而末几级焓降增加
    ③反之，流量减少时，调节级焓降增加，末几级焓降减少
    ④中间各级因流量变化与其压力变化成正比，因而其焓降基本不变

  • 第17题：

    在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想比焓降之和为1242kJ/kg，则重热系数为（）

    • A、0.5%
    • B、1.5%
    • C、2.5%
    • D、3.5%

    正确答案:D

  • 第18题：

    背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。


    正确答案:增大；降低

  • 第19题：

    多级汽轮机中，前面级的损失可以使后面级的理想焓降（），这种现象叫重热现象


    正确答案:增大

  • 第20题：

    凝汽式汽轮机当流量增加时，中间各级的焓降不变，末几级焓降减小，调节级焓降增加。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    汽轮机各级的理想焓降从高压缸到低压缸逐渐（）。

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第22题：

    问答题
    变工况时多级汽轮机各级焓降如何变化？

    正确答案： ①变工况时多级汽轮机各级焓降的变化为：调节级级前压力为新蒸汽压力，其压力近似不变，级后压力为调节级汽室压力，流量增加时调节级汽室压力升高，因而调节级焓降减小
    ②末几级级后原理为排汽压力，近似不变，级前压力即为中间级组后压力，随流量增加而升高，因而末几级焓降增加
    ③反之，流量减少时，调节级焓降增加，末几级焓降减少
    ④中间各级因流量变化与其压力变化成正比，因而其焓降基本不变
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230kJ/kg ，则重热系数为（）。
    A

    2%

    B

    1.5%

    C

    5%

    D

    2.5%


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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