选择蒸汽中间再热压力对再热循环效率的影响是：（）A、蒸汽中间再热压力越高，循环效率越高 B、蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率越高 C、汽轮机终湿度最小时，相应的蒸汽中间压力使循环效率最高 D、汽轮机相对内效率最高时，相应的蒸汽中间压力使循环效率最高

题目

选择蒸汽中间再热压力对再热循环效率的影响是：（）

A、蒸汽中间再热压力越高，循环效率越高
B、蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率越高
C、汽轮机终湿度最小时，相应的蒸汽中间压力使循环效率最高
D、汽轮机相对内效率最高时，相应的蒸汽中间压力使循环效率最高

相似考题

1.中间再热使热经济性得到提高的必要条件是()。A、再热附加循环热效率>基本循环热效率;B、再热附加循环热效率C、基本循环热效率必须大于40%;D、再热附加循环热效率不能太低。

2.采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。此题为判断题(对，错)。

3.采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。A.降低乏汽干度，提高循环热效率 B.提高热循环的最高温度，提高循环热效率 C.提高乏汽干度，提高循环热效率 D.提高循环的最高压力，提高循环热效率

4.采用蒸汽中间再热循环后,与朗肯循环相比,可以提高汽轮机排气()A、温度B、干度C、压力D、湿度

更多“选择蒸汽中间再热压力对再热循环效率的影响是：（）A、蒸汽中间再热压力越高，循环效率越高B、蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率越高C、汽轮机终湿度最小时，相应的蒸汽中间压力使循环效率最高D、汽轮机相对内效率最高时，相应的蒸汽中间压力使循环效率最高”相关问题

第1题：

为提高朗肯循环的热效率，主要采用：给水回热循环、蒸汽中间再热循环、（）
热电联供循环
略
第2题：

中间再热机组再热蒸汽压力取得越高，热经济性越好。
A对
B错

错
略
第3题：

选择蒸汽中间再热压力对再热循环效率的影响是：（）
- A、蒸汽中间再热压力越高，循环效率越高
- B、蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率越高
- C、汽轮机终湿度最小时，相应的蒸汽中间压力使循环效率最高
- D、汽轮机相对内效率最高时，相应的蒸汽中间压力使循环效率最高
正确答案:B
第4题：

关于蒸汽，以下说法错误的是（）。
- A、蒸汽的初压力和终压力不变时，提高蒸汽初温能提高朗肯循环热效率
- B、蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率
- C、降低排汽压力可以使汽轮机相对内效率提高
- D、蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就越小
正确答案:B,C,D
第5题：

蒸汽中间再热、给水回热循环对电厂热经济性有何影响？

正确答案: （1）采用蒸汽中间再热
1.可明显提高排汽的干度，使低压缸中的蒸汽温度保持在允许的范围内，从而减轻水珠对叶片的侵蚀，提高低压部分的效率。
2.正确选择再热蒸汽参数后，提高了循环的平均吸热温度，使循环效率提高，所以采用中间再热循环可提高电厂的经济性。
（2）采用回热循环
1.作过功的蒸汽抽出一部分来加热给水，使给水温度提高，在锅炉中的吸热量减少，而且抽汽不再进入凝汽器，减少了凝汽器中的热损失。
2.由于给水温度的提高，锅炉热负荷减少，可以减少锅炉的受热面，从而可以节约部分金属材料。
3.由于抽汽，每千克蒸汽在汽轮机中热变功的量减少了，若发电量不变，则需增加进入汽轮机的新汽量，但由于抽汽，汽轮机后几级低压端的蒸汽量减少，从而使低压缸及末级叶片尺寸大大减小，凝汽器的换热面积可以减少，这些都有利于节约金属材料，所以回热循环提高了电厂的经济性。
第6题：

以下哪种措施不能提高蒸汽动力循环过程的热效率（）。
- A、提高蒸汽的温度；
- B、提高蒸汽的压力；
- C、采用再热循环；
- D、提高乏汽的温度。
正确答案:D
第7题：

蒸汽初压的改变对中间再热循环热效率及排汽干度有什么影响？

正确答案: 从蒸汽在焓—熵图上的膨胀过程线可以看出，在其他条件不变的情况下，初压的变化将使蒸汽在高压缸中的焓降随之变化。当初压升高时，焓降增加；反之，焓降下降。而在排汽压力一定的情况下，中、低压缸蒸汽的焓降及排汽干度仅取决于再热蒸汽的压力和温度。当再热蒸汽的压力和温度不变时，中、低压缸的焓降将保持不变。由此可见，初压升高将使中间再热循环效率提高；初压降低将使中间再热循环效率降低。但是无论初压升高或降低，都不会使排汽干度发生变化。
第8题：

回热循环和中间再热循环都是多级汽轮机循环热效率增大的原因。

正确答案:正确
第9题：

选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是（）。
- A、蒸汽中间再热压力越高，循环热效率越高；
- B、蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率最高；
- C、汽轮机最终湿度最小时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高；
- D、汽轮机相对内效率最高时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高。
正确答案:B
第10题：

采用中间再热循环的目的是（）汽轮机末几级蒸汽（）和提高热效率。

正确答案:降低；湿度
第11题：

中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。
- A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率
- B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率
- C、基本循环热效率大于40%
正确答案:A
第12题：

单选题
采用蒸汽再热循环的主要目的在于（　　）。
A
降低蒸汽干度，提高循环热效率
B
提高热循环的最高温度，提高循环热效率
C
提高蒸汽干度，提高循环热效率
D
提高循环的最高压力，提高循环热效率

正确答案： B
解析：
蒸汽膨胀过程中间再次加热称为再热，采用再热的朗肯循环称为再热循环。再热循环没有提高初蒸汽的温度和压力，其主要目的是提高膨胀终了蒸汽的干度，以克服汽轮机尾部蒸汽湿度过大造成的危害，同时也提高了循环热效率。
第13题：

采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。
A对
B错

对
略
第14题：

要使蒸汽中间再热的经济性提高，必须是基本循环热效率（）再热附加循环热效率。
- A、小于
- B、等于
- C、大于
正确答案:A
第15题：

采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效率。

正确答案:错误
第16题：

什么是中间再热循环？中间再热为什么能提高循环热效率？

正确答案: 把在汽轮机高压缸已膨胀做功，压力、温度已降低的蒸汽，引进锅炉再热器中重新加热，然后再送回汽轮机的中、低压缸继续膨胀做功，这一过程称中间再热。具有蒸汽中间再热的热力循环系统，称为中间再热循环。
提高蒸汽动力循环效率的途径是：提高蒸汽的初温、初压及降低排汽压力。而提高初温要受金属材料的限制，提高初压及降低终压又会使汽轮机排汽湿度提高。例如13.5MPA.、535C.的超高压机组，蒸汽在汽轮机内绝热膨胀到4.93kPA时，乏汽干度下降至0.766，对汽轮机来说，由于水击将使末级叶片受损。采用蒸汽中间再热后，不仅使乏汽干度提高，且使蒸汽在只有一次凝结放热的前提下，两次（或三次）在锅炉内吸收过热热，并两次（或三次）在汽轮机内放出有用焓降，使循环热效率得以提高。
采用再热循环，不仅提高了循环热效率而且不使乏汽湿度太高，即提高了机组的经济性与安全性，同时也必然会使系统复杂及设备投资增加。因此，再热循环不是在所有机组上都适用的。
第17题：

采用再热器可降低汽轮机末级叶片的蒸汽湿度，并提高循环热效率。

正确答案:正确
第18题：

采用中间再热循环的优点有（）。
- A、提高蒸汽终态干度；
- B、降低蒸汽终态干度；
- C、提高热循环效率；
- D、降低汽耗率。
正确答案:A,C,D
第19题：

为何大型汽轮机采用中间蒸汽再热循环？

正确答案: 大型机组的容量增高，使高蒸汽参数得到广泛应用，在出力提高的同时，使汽轮机排汽干度降低，而使汽轮机末级叶片受到侵蚀，并使内效率降低。采用中间再热循环，可以降低汽轮机排汽湿度，提高汽轮机热效率。
第20题：

中间再热使热经济性提高的必要条件是（）。
- A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率
- B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率
- C、基本循环热效率必须大于40%
- D、再热附加循环热效率不能太低。
正确答案:A
第21题：

采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。

正确答案:正确
第22题：

中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。
- A、再热附加循环热效率＞基本循环热效率；
- B、再热附加循环热效率＜基本循环热效率；
- C、基本循环热效率必须大于40%；
- D、再热附加循环热效率不能太低。
正确答案:A
第23题：

中间再热机组再热蒸汽压力取得越高，热经济性越好。

正确答案:错误
第24题：

单选题
采用蒸汽再热循环的主要目的在于（　　）。
A
降低乏汽干度，提高循环热效率
B
提高热循环的最高温度，提高循环热效率
C
提高乏汽干度，提高循环热效率
D
提高循环的最高压力，提高循环热效率

正确答案： A
解析：
再热循环没有提高初蒸汽的温度和压力，其主要目的是提高膨胀终了蒸汽的干度，以克服汽轮机尾部蒸汽湿度过大造成的危害，同时也提高了循环热效率。

题目

相似考题

相关内容