高备变的两个油位是否一致?为什么?
第1题:
A、低油位报警
B、高油位报警
C、有水报警
D、油位超高报警
第2题:
有载调压变(高备变)各分接头位置的容量,均为()。
第3题:
高厂变、高备变、主变、发电机中性点接地方式?
第4题:
主变、高备变、低厂变分接头各有几个?
第5题:
高厂变和启备变有哪些区别?
第6题:
液位仪日常检查应检查液位仪数据与加油站()数据是否一致,不一致应查明原因。
第7题:
某强电源点的高备变接于220kV系统,变压器中性点直接接地,其高压侧装过电流速断保护,定值按躲过厂用电自启动负荷电流整定,试问220kV接地故障时该保护是否有误动的可能?为什么?
第8题:
长山电厂高备变有载调压滤油器在高备变调节档位后会自动运行60分钟。()
第9题:
高备变、高备变冷却方式对负荷有什么要求?
第10题:
高备变闭锁调压保护作用是当高备变高压侧电流达到保护值时,延时()秒闭锁高备变调压器动作。
第11题:
启备变油枕的形状是什么?
第12题:
启备变油枕的作用是什么?
第13题:
高备变的两个油位是否一致?为什么?
不一致。因为变压器本体主油箱与调压装置油箱里的油,是绝对不能相混合的。因为,有载调压分接开关经常带负荷调压,分接开关在动作过程中,会产生电弧,使油资劣化。两个油箱中的油如果相混,会使变压器本体中的油资变坏、绝缘降低,影响变压器的安全运行。
略
第14题:
主变、高备变停、送电操作前中性点的运行运行方式
第15题:
简述高厂变、高备变、主变、发电机中性点的接地方式?
第16题:
胃手术是否要备皮?为什么?
第17题:
耦合器油箱油位高的原因?油位为什么不能高?
第18题:
对控制箱加油时,是否要随时观察油计位?为什么?
第19题:
高备变的冷却方式是()。
第20题:
主变、高备变、高备变任一组散热器或油泵出油管法兰大量漏油如何处理?
第21题:
高备变与高厂变的并列条件?
第22题:
高备变负荷限制器?
第23题:
高备变有几组散热片?
第24题:
立即停主变
立即补油
观察是否假油位再做决定