什么叫供热循环？
题目
什么叫供热循环？
相似考题
更多“什么叫供热循环？”相关问题
-
第1题：
什么叫循环程序？它有什么优点？简述循环程序的结构。
正确答案: 循环程序是强制CPU重复执行某一指令系列（程序段）的一种程序结构形式，凡是要重复执行的程序段都可以按循环结构设计。
循环结构程序简化了程序清单书写形式，而且减少了占内存空间。
循环程序一般由4部分组成：初始化、循环体、循环控制和循环结束处理，其中各部分的内容如下：
（1）初始化：它完成建立循环次数计数器，设定变量和存放数据的内存地址指针（常用间址方式）的初值，装入暂存单元的初值等；
（2）循环体：这是程序的处理部分；
（3）循环控制：它包括修改变量和修改指针，为下一次循环做准备，以及修改循环计数器（计数器减1），判断循环次数到了没有。到了则结束循环；不到，则继续循环（即转移回去，再执行一次循环体）。
（4）结束处理：它主要用来分析和存放程序的结果。 -
第2题：
什么叫循环倍率？为什么要保持一定的循环倍率？
正确答案:单位时间内进入循环的水流量称为循环流量。循环流量与单位时间内回路中所产生的蒸汽量之比叫做循环倍率。为了保证可靠的水循环，使锅炉水冷壁管壁得到足够的冷却，锅炉应保持一定的循环倍率。循环倍率过小，在水冷壁管内水量过小，就容易发生管子过热而降低金属的强度，同时还容易产生水垢和泥渣的沉积。 -
第3题：
LB4C1036什么叫自然循环？什么叫强制循环？
正确答案: 自然循环锅炉蒸发受热面中工质的循环流动是依靠工质本身（汽与水）的重度差来实现的。强制循环锅炉蒸发受热面中工质的流动是借助于水泵的压力来实现的。 -
第4题：
什么叫循环比和联合循环比？
正确答案: 循环比=循环油量/新鲜原料油量
联合循环比=（循环油量+新鲜原料油量）/新鲜原料油量 -
第5题：
在热泵循环中，实际循环的供热系数COP不一定小于理想循环供热系数ε。
正确答案:错误 -
第6题：
水冷系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
正确答案:节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。当冷却水的温度高于86度的时候， 节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器。 此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高。 这就是发动机冷却水大循环的过程。发动机冷却系统中有一个节温器，在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时节温器切断发动机水套与散热器的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环，这就是小循环 -
第7题：
什么叫正规循环作业？
正确答案:按照掘进作业规程中爆破图表，循环图表的安排，掘进工作面按规定的时间，保质保量的完成所规定的任务。 -
第8题：
什么叫循环倍率？为什么要保持锅炉一定的循环倍率？
正确答案: 进入上升管的循环水量与上升管出口汽量之比，称为循环倍率。如果循环倍率过小，会使自然循环失去自补偿能力。 -
第9题：
什么叫联合循环？联合循环有何优点？
正确答案: 联合循环就是把在中低温区工作的蒸汽轮机的朗肯（RankinE.循环和在高温区工作的燃气轮机的布雷登（Brayton）循环的叠置，组成一个总能系统循环。由于它有很高的燃气初温（1200℃～1500℃）和蒸汽作功后很低的终温（30～40℃），实现了热能的梯级利用，总的循环效率比单一循环高出很多。 -
第10题：
单选题供热系统按热媒的循环方式和管道连接方式分若干形式，以下四种供热系统形式中哪种是不对的?A重力循环热水供热系统
B机械循环热水供热系统
C低压蒸气供热系统
D低压热风供热系统
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题水冷系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？正确答案： 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。当冷却水的温度高于86度的时候， 节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器。 此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高。 这就是发动机冷却水大循环的过程。发动机冷却系统中有一个节温器，在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时节温器切断发动机水套与散热器的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环，这就是小循环解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫热力过程？什么叫热力循环？正确答案： 工质在热机中作功，应按照要求，进行状态的变化。例如：进入汽轮机的蒸汽在工作时，这种工质状态从初态经过一系列中间状态逐步变化到终态，这一过程叫做工质的热力过程，简称过程。
工质从某一设备某一状态开始，经过一系列的热力过程，又回到原来的状态点，这些过程的组合叫热力循环。简称循环。解析： 暂无解析 -
第13题：
水冷却系中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
正确答案: （1）原因：节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。同时，车厢内的暖风系统以及用冷却液加热的进气管、化油器预热系统都在长时间内不能发挥作用。
（2）①大循环：当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
②小循环：当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。 -
第14题：
什么叫水循环？水循环有哪几种？
正确答案: 在循环回路中水或汽水混合物在锅炉连续不断的流动叫水循环。
锅炉内的水循环，分自然循环和强制循环两种。依靠工质重度差循环流动的称为自然循环。借助水泵的压力迫使工质流动循环的叫强制循环。 -
第15题：
什么叫自然循环？什么叫强制循环？
正确答案:自然循环锅炉蒸发受热面中工质的循环流动是依靠工质本身（汽与水）的重度差来实现的。
强制循环锅炉蒸发受热面中工质的流动是借助于水泵的压力来实现的。 -
第16题：
什么叫热力过程？什么叫热力循环？
正确答案:工质在热机中作功，应按照要求，进行状态的变化。例如：进入汽轮机的蒸汽在工作时，这种工质状态从初态经过一系列中间状态逐步变化到终态，这一过程叫做工质的热力过程，简称过程。
工质从某一设备某一状态开始，经过一系列的热力过程，又回到原来的状态点，这些过程的组合叫热力循环。简称循环。 -
第17题：
什么叫自然循环？自然循环对核电厂的安全运行有什么意义？
正确答案:自然循环是指在闭合回路内依靠热段（上行段）和冷段（下行段）中的流体密度差所产生的驱动压头来实现的流动循环。
对于反应堆系统来说，如果对心结构和管道系统设计的合理，就能够利用这种驱动压头推动冷却剂在一回路中循环，并带出堆内产生的热量（裂变热或衰变热）。 -
第18题：
水冷却系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
正确答案: 因为节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却液的温度自行改变循环路径及时进行散热，使发动机保持在适当的温度范围内。
当冷却液温度>=80C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，散热器再流入水泵的循环过程称为大循环。
当冷却液温度<=70C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，旁通管在流入水泵的循环过程称为小循环。 -
第19题：
既供电又供热的循环叫（）。
- A、供热循环
- B、背压式循环
- C、热电合供循环
正确答案:C -
第20题：
什么叫循环倍率？什么叫蒸汽干度？
正确答案: 循环倍率是指上升管的循环水量G，与上升管的蒸发量D的比值，即进入上升管的循环水量需要循环几次才能全部变成蒸汽。 -
第21题：
什么叫循环回流及其优点？
正确答案:从塔的某一层塔板，抽出一部分液相馏分，经冷却后重新打入塔内原来的抽出层上一块或几块塔板作为回流。这种回流取热时，只吸收回流液体的显热。
由于循环回流常开在塔的中部，因此能把全塔多余的热量从塔中部取走一部分，从而减少塔顶要求取走的热量。这样塔顶的蒸气负荷也会相应减少，使塔内各部的蒸气负荷趋于均匀。在没有循环回流时，精馏塔内的蒸气负荷越往塔顶就越大，需要的回流量也越大，同时越往塔顶油品越轻，单位重量的油品汽化所需要的热量越小，所以越往塔顶内回流越大，其蒸气负荷也就越大。由此可见采用循环回流有以下两个好处。
第一：使塔内蒸气负荷趋于均匀，在同一处理量下可缩小塔的直径，或当塔径不变时可提高处理量。
第二：循环回流抽出温度较高，可以用来加热原料，减少加热炉负荷，节省燃料。
但是循环回流也有不利之处，这是由于循环回流的入塔温度较低，而且轻组分含量低于抽出层上面几块塔板的液体。所以在这几块塔板上，回流液体除了使上升蒸气中的重组分部分冷凝外，其正常的精馏作用被破坏，也就降低了塔板的分馏效果。 -
第22题：
问答题水冷却系中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？正确答案： （1）原因：节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。同时，车厢内的暖风系统以及用冷却液加热的进气管、化油器预热系统都在长时间内不能发挥作用。
（2）①大循环：当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
②小循环：当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题水冷却系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？正确答案： 因为节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却液的温度自行改变循环路径及时进行散热，使发动机保持在适当的温度范围内。
当冷却液温度>=80C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，散热器再流入水泵的循环过程称为大循环。
当冷却液温度<=70C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，旁通管在流入水泵的循环过程称为小循环。解析： 暂无解析