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第1题：
简述再热蒸汽及再热器的特点。
正确答案: ①再热蒸汽压力低，密度小，对金属的对流放热系数小，蒸汽对金属的冷却效果差；
②再热蒸汽的质量流量约为主蒸汽流量的80%左右，但由于再热蒸汽压力低，温度高、比容大，再热蒸汽的容积流量比主蒸汽大的多；
③再热蒸汽的流动阻力影响机组热效率；
④再热器出口汽温受进口汽温的影响；
⑤再热器对热偏差敏感；
⑥当汽轮机甩负荷或锅炉点火时，再热器无蒸汽冷却，可能烧坏。 -
第2题：
锅炉再热器系统分（）。
- A、低温再热器；
- B、低温过热器；
- C、高温再热器；
- D、高温过热器。
正确答案:A,C -
第3题：
锅炉再热器安全阀的起座值为再热器工作压力值的（）倍。
正确答案:1.1 -
第4题：
再热器一般分两级布置，即高温段再热器和低温再热器，分别布置在（）烟道和（）烟道中。
正确答案:水平；竖井 -
第5题：
DG1025／177—2型锅炉再热进口压力（）MPa，再热器出口压力（）MPa，再热器进口温度（）℃，出口温度（）℃。
正确答案:3.38；3.17；318；540 -
第6题：
再热器
正确答案: 将在汽轮机高压缸做完功的蒸汽又回到锅炉，再加热到规定的过热温度的受压元件。 -
第7题：
试分析影响再热器气温特性的主要因素？再热器汽温调节的主要方法？
正确答案: 影响因素同过热器 调节再热器主要方法：
1、汽-汽热交换器 2、蒸汽旁通法 3、分隔烟道挡板调节法4、烟气再循环法5、改变火焰中心位置法 -
第8题：
何谓过热器（或再热器）的热偏差？其主要影响因素是什么？如何减小？
正确答案: （1）并列工作的过（再）热器管束中，个别管（偏差管）的工质焓升偏离管束中工质平均焓升的现象称为过（再）热器的热偏差。
（2）主要影响因素：热力不均、工质流量不均；
（3）减小：受热面分级，级间混合和交叉换位；采用流量分配均匀的联箱引入、引出方式；屛式过（再）热器最外圈的管子采用截短的方法等. -
第9题：
再热器温调节以（）为主要调节手段，事故喷水减温调节只是再热器温的（），应尽量减少或不用再热器喷水进行减温，以提高机组运行的经济性
正确答案:燃烧器摆角；辅助调节手段 -
第10题：
CAROLINA锅炉MCR工况再热器入口汽压（）MPa，再热器出口汽压（）MPa，过热汽温（）℃，再热汽温（）℃。
正确答案:3.43；3.29；540；539 -
第11题：
问答题何谓过热器（或再热器）的热偏差？其主要影响因素是什么？如何减小？正确答案： （1）并列工作的过（再）热器管束中，个别管（偏差管）的工质焓升偏离管束中工质平均焓升的现象称为过（再）热器的热偏差。
（2）主要影响因素：热力不均、工质流量不均；
（3）减小：受热面分级，级间混合和交叉换位；采用流量分配均匀的联箱引入、引出方式；屛式过（再）热器最外圈的管子采用截短的方法等.解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题何谓过热器热偏差？如何减小热偏差？正确答案： （1）过热器的热偏差是指由于烟道水平方向的烟气温度和流速不同造成的各平行管圈吸热量的不同，最终导致各管圈内流动的蒸汽的焓增Δi的不同的现象。
（2）减小热偏差的措施：①受热面分级布置；②采用大直径中间混合联箱；③按照受热面热负荷分布情况划分管组；④联箱连接管左右交叉布置；⑤正确选择联箱的结构和连接型式；⑥加装截流圈；⑦利用流量不均消除吸热不均：热负荷高的管内具有较高的流速，使蒸汽焓增降低，减小热偏差。解析： 暂无解析 -
第13题：
低温过热器允许管壁温度（），分隔屏过热器允许管壁温度（），后屏过热器允许管壁温度（），末级过热器允许管壁温度（）；辐射再热器允许管壁温度（），屏式再热器允许管壁温度（）末级再热器允许管壁温度（）。
正确答案:485℃；486℃；575℃；580℃；580℃；612℃；606℃ -
第14题：
DG670/140—8型锅炉再热蒸汽汽温主要依靠（）调节。
- A、再热器事故喷水；
- B、再热器减温水；
- C、烟气挡板。
正确答案:C -
第15题：
锅炉再热器由（）、（）、末级再热器三级组成。
正确答案:墙式辐射再热器；屏式再热器 -
第16题：
何谓中间再热式汽轮机？采用蒸汽中间再热的方式有几种？
正确答案: 新蒸汽进入汽轮机高压缸做一部分功，中间排出又通过锅炉的再热器提高温度后，又回到汽轮机中、低压缸继续做功，最后排到凝汽器，这就是中间再热式汽轮机。其再热的次数可以是一次、两次或多次。
中间再热的经济性在很大程度上取决于中间再热的系统和再热的方法，按其采用的加热介质可分为下列三种：
（1）用锅炉烟使蒸汽再热。
（2）用新蒸汽使蒸汽再热。
（3）用中间载热质使蒸汽再热。 -
第17题：
再热器的作用是什么？什么参数的锅炉装再热器？
正确答案: 再热器的作用是把在汽轮机高压缸做过部分功的蒸汽，送回锅炉中重新加热，然后再送回汽轮机的低压缸中继续做功。
为提高机组循环效率，只提高蒸汽压力而不提高温度，会使汽轮机的排汽湿度过高，影响汽轮机安全。而进一步提高蒸汽温度，又受到钢材的高温特性及造价的限制。采用再热循环，蒸汽在汽轮机中有用焓降增大，这一方面可以进一步提高循环效率（一次再热可提高循环效率4%—6%，二次再热可再提高约2%），另外可使排汽湿度明显下降。
再热循环可提高机组循环效率，但使汽轮机的结构及热力系统复杂化，从经济性与必要性考虑，一般超高压以上锅炉才装有再热器 -
第18题：
再热蒸汽流量越多，再热器出口温度就越高。
正确答案:错误 -
第19题：
何谓过热器热偏差？如何减小热偏差？
正确答案: （1）过热器的热偏差是指由于烟道水平方向的烟气温度和流速不同造成的各平行管圈吸热量的不同，最终导致各管圈内流动的蒸汽的焓增Δi的不同的现象。
（2）减小热偏差的措施：①受热面分级布置；②采用大直径中间混合联箱；③按照受热面热负荷分布情况划分管组；④联箱连接管左右交叉布置；⑤正确选择联箱的结构和连接型式；⑥加装截流圈；⑦利用流量不均消除吸热不均：热负荷高的管内具有较高的流速，使蒸汽焓增降低，减小热偏差。 -
第20题：
何谓过热器的热偏差？试分析过热器的热偏差产生的主要原因及减轻热偏差的主要方法？
正确答案: 并联布置的过热器管道由于吸热不均、流量不均或结构不均使部分管道的焓增量大于平均焓增量，这一现象称为热偏差。
产生热偏差的原因：
（1）吸热不均匀性1炉膛内烟气速度场和温度场本身的不均匀性
2炉膛出口处烟气流的扭转残余将导致进入烟道的烟气速度和流速分布不均
3运行操作不正常引起炉内温度场和速度场不均匀；
（2）流量的不均匀性。
1吸热不均匀
2联箱内压力变化的影响
（3）结构不均匀
蛇形管的弯角不同或长度不同
减轻热偏差的方法：
1受热面分级布置
2采用大直径中间混合联箱
3按受热面热负荷分布情况划分管组
4联箱连接管左右分布交叉
5正确选择联箱的结构和连接形式，尽量选择U形连接或多管连接
6加装节流圈
7利用流量不均匀来消除吸热不均匀 -
第21题：
再热器与过热器烟气挡板布置在什么位置？再热器烟气挡板起什么作用？
正确答案:布置在锅炉尾部竖井烟道的底部；再热器烟气挡板的作用是在正常情况下用来调节再热汽温的。 -
第22题：
再热器减温水接自何处？再热减温器安装在什么位置？
正确答案:再热器减温水来自给水泵中间抽头；再热减温器装在再热蒸汽入口管道上。 -
第23题：
问答题再热器的作用是什么？什么参数的锅炉装再热器？正确答案： 再热器的作用是把在汽轮机高压缸做过部分功的蒸汽，送回锅炉中重新加热，然后再送回汽轮机的低压缸中继续做功。
为提高机组循环效率，只提高蒸汽压力而不提高温度，会使汽轮机的排汽湿度过高，影响汽轮机安全。而进一步提高蒸汽温度，又受到钢材的高温特性及造价的限制。采用再热循环，蒸汽在汽轮机中有用焓降增大，这一方面可以进一步提高循环效率（一次再热可提高循环效率4%—6%，二次再热可再提高约2%），另外可使排汽湿度明显下降。
再热循环可提高机组循环效率，但使汽轮机的结构及热力系统复杂化，从经济性与必要性考虑，一般超高压以上锅炉才装有再热器解析： 暂无解析