电机轴承内圈与轴配合松动，出现内钢套与转轴相对运动现象，俗称“跑内套”

第1题：

滚动轴承是标准件，轴承内圈与轴的配合为（），外圈与轴承孔的配合为（）。

第2题：

若滚动轴承内圈与轴是过盈配合，轴承外圈与轴承座孔是间隙配合时，应（）。

• A、先将轴承安装在轴上，再一起装入轴承座孔内
• B、先将轴承装入轴承座孔内，再将轴装入轴承内
• C、将轴承与轴同时安装
• D、轴先安装

第3题：

当轴承内圈与轴配合较紧，外圈与壳体配合较松时，可先将轴承装在轴上，然后把轴承与轴一起装入壳体中。

第4题：

推力球轴承有松环和紧环之分，装配时要注意区分。松环的内孔比紧环的内孔大，与轴配合有间隙，能与轴相对静止。紧环与轴取较紧的配合，与轴相对运动。（）

第5题：

轴承内圈与轴径是（）配合。

第6题：

轴承套圈地轴向固定，靠（）和内圈与轴径之间的配合，来保证。

第7题：

使用较大的滚动轴承和轴，在强度要求较高的条件下，当轴头磨损，与轴承内圈配合松动时可采用（）方法进行检修解决。

• A、冲子打点
• B、喷涂、镀硬铬
• C、镶套
• D、临时车制

第8题：

装配滚动轴承时（）。

• A、同轴上的两个轴承必须有一端可随轴的热膨胀时能产生移动
• B、轴承工作温度一般不超过65℃
• C、轴承外圈与孔配合要紧，内圈与轴配合要松
• D、轴承装在壳体孔和轴上时应没有歪斜现象
• E、应先把轴承装在孔内，再将轴装入轴承内圈

第9题：

滚动轴承内套与轴的配合一般采用（）配合。

第10题：

滚动轴承的配合要求是（）。 

• A、内圈与轴配合采用基孔制，外圈与轴承座配合采用基轴制
• B、内圈与轴配合采用基轴制，外圈与轴承座配合采用基孔制
• C、内圈与轴、外圈与轴承座配合均采用基轴制
• D、内圈与轴、外圈与轴承座配合均采用基孔制

第11题：

第12题：

第13题：

轴承的内圈与轴的配合应为（），外圈与轴承孔的配合为（）。

第14题：

在下列情况中，不能采用基轴制配合的是（）。

• A、滚动轴承外圈与壳体孔的配合
• B、柴油机中活塞连杆组件的配合
• C、滚动轴承内圈与转轴轴颈的配合
• D、采用冷拔圆型材作轴

第15题：

滚动轴承内圈与轴配合制度是（）

第16题：

轴承内圈与轴的配合通常采用基孔制配合。

第17题：

使用较大的滚动轴承及轴的强度要求较高条件下，当轴头磨损、与轴承内圈配合松动时，可采用轴头（）方法进行解决。

• A、冲子打点；
• B、喷涂、镀硬铬；
• C、镶套；
• D、临时车制。

第18题：

轴承内圈与轴的配合为（）制的配合。

第19题：

下列情况中，不能采用基轴制配合的是（）

• A、采用冷拔圆型材作轴
• B、滚动轴承内圈与转轴轴颈的配合
• C、滚动轴承外圈与壳体孔的配合

第20题：

滚动轴承内圈与轴的配合，采用间隙配合。

第21题：

电机轴承紧力内套与轴颈配合应紧固、一般轴径90mm及以上者，滚珠轴承紧力在（）mm为宜。

第22题：

发动机轴承的内圈装在：（）.

• A、轴上，与轴紧配合
• B、轴上，与轴松配合
• C、轴承座上
• D、联轴器上

第23题：