下列参数哪个能直接反映汽轮发电机组的负荷（）A、主汽压力B、调节级压力C、高调门开度D、凝气器真空

第1题：

下列参数不能直接反映汽轮发电机组的负荷（）。

• A、主汽压力
• B、调节级压力
• C、高调门开度
• D、凝汽器真空

第2题：

试分析节流调节凝汽式汽轮机各级级前压力、焓降、反动度、轴向推力随流量变化的规律。

第3题：

调速系统带负荷试验记录哪些项目？（）

• A、电负荷
• B、新蒸汽流量
• C、调速汽门开度
• D、调节级压力
• E、调节门后压力
• F、同步器和调速器滑环位置

第4题：

关于DEH系统的汽阀严密性试验，下列叙述不正确的是（）。

• A、试验应在汽机空负荷状态下进行；
• B、试验时蒸汽参数和真空应尽量保持稳定；
• C、主（再热）蒸汽压力最低不得低于额定压力的65%；
• D、主汽阀或调节汽阀关闭后，汽机转速应能下降至计算值。

第5题：

凝汽式汽轮机真空度下降后，可行的调节方法有（）。

• A、提高空冷变频转速（或提高冷却器效果）
• B、增开抽气器
• C、提高抽气器蒸汽流量
• D、提高主蒸汽流量

第6题：

下列哪几个信号被DEH接受为反馈信号？（）

• A、 调节门开度
• B、 汽轮机调节级压力
• C、 发电机功率
• D、 汽轮机转速

第7题：

运行中机组负荷变化的原因有（）。

• A、调节汽门开度不变，但汽压、汽温、真空、抽汽、抽汽量发生了变化；
• B、调节系统发生故障；
• C、其他电厂机组调整负荷；
• D、保护装置动作，主汽门，调节汽门关闭，负荷突降到零。

第8题：

试分析喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级的级前压力、焓降、轴向推力随流量变化规律（以流量增加为例）

第9题：

下面哪些原因能引起轴向位移向正值变化（）。

• A、负荷不变，主汽压力降低；
• B、主汽参数不变，负荷增加；
• C、负荷不变，主汽压力增加；
• D、负荷减小，主汽温度不变。

第10题：

汽轮机起动升速和空负荷时，排汽温度反而比正常运行时高的原因有（）.

• A、因进汽量较小，有较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高
• B、调节汽门开度很小，额定参数的新汽受到较大的节流作用，使排汽温度升高
• C、轴封供汽压力过高
• D、凝汽器循环冷却水量不足

第11题：

运行中调节汽门后压力变化的原因（）。

• A、调节汽门开度变化；
• B、调节汽门发生故障（门杆折断、门座松脱）；
• C、汽轮机负荷变化或蒸汽流量变化；
• D、主蒸汽压力变化。

第12题：

第13题：

在凝汽式汽轮机中，除最后一、二级外，调节级汽室压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比例变化。（）

第14题：

汽轮机的排汽压力低于大气压力，在真空状态排汽进入凝汽器凝结成水的是（）。

• A、背压式汽轮机
• B、抽气背压式汽轮机
• C、凝气式汽轮机

第15题：

喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时，调节级后压力（），中间级压力比（），调节级焓降（），中间级焓降（），末级焓降（）。

第16题：

主蒸汽温度、凝结器真空不变，主蒸汽压力升高，将引起汽轮机（）排汽湿度增大。

• A、调节级
• B、末级
• C、压力级

第17题：

下列关于停工期间压缩机的操作中正确的是（）。

• A、循环压缩机停机后需要记录惰走时间，看其是否正常
• B、机组完全停机后关闭压缩机出入口阀，打开排凝阀排凝后，再用N2置换压缩机内循环氢，泄压后，停一次气封气
• C、对于凝汽式汽轮机，抽气系统的停用顺序为：停抽气器，先关闭二级抽气器的真空侧抽气阀，关闭其进汽阀再关闭一级抽气器的真空侧抽气阀，关闭其进汽阀
• D、对于凝汽式汽轮机，停汽封蒸汽的时间为：待系统真空度降至零时，停供汽封蒸汽，关主蒸汽入口第一道隔离阀

第18题：

主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高可能引起汽轮机调节级叶片过负荷。（）

第19题：

调节气门后压力变化的原因（）

• A、调节汽门开度变化；
• B、进汽压力变化；
• C、汽轮机负荷或蒸汽流量变化；
• D、通流部分损坏或结垢。

第20题：

下列参数哪个能直接反映汽轮发电机组的负荷（）。

• A、主汽压力；
• B、调节级压力；
• C、高调门开度；
• D、凝汽器真空。

第21题：

主蒸汽参数降低、蒸汽在汽轮机内的总焓降减少，若保持额定负荷不变必须（）。

• A、开大调节汽阀
• B、开大主汽门
• C、提高真空

第22题：

在凝汽式汽轮机中，调节级汽室及各段抽汽压力均与蒸汽流量成正比例变化。

第23题：

射气式抽气器过负荷时，抽气口压力（），使凝汽口真空降低。

第24题：