为什么变压器大修时，要检查绕组压钉的紧固情况？
题目
为什么变压器大修时，要检查绕组压钉的紧固情况？
相似考题
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第1题：
变压器大修后进行冲击合闸试验时，差动及瓦斯保护是否要投入？为什么？
正确答案: 需要投入，因为进行变压器冲击试验时，其目的之一就是考验变压器差动保护能否躲过励磁涌流，并且考验变压器内部是否存在短路故障。 -
第2题：
测量三绕组变压器高压绕组及中压绕组吸收比时，（）应接地。
- A、中压绕组
- B、低压绕组
- C、高压绕组
- D、变压器外壳
正确答案:B,D -
第3题：
对变压器、电抗器的绕组检查时，正确的是：（）。
- A、绕组绝缘层应完整，无缺损、变位现象
- B、各绕组应排列整齐，间隙均匀，油路无堵塞
- C、绕组的压钉应紧固，防松螺母应锁紧
- D、以上均正确
正确答案:D -
第4题：
为什么新安装或大修更换绕组的变压器在投入运行前要做冲击合闸试验？
正确答案: 投入空载变压器会产生操作过电压。在小电流接地系统中，操作过电压的幅值可达额定相电压值的3～4倍；在大电流接地系统中，操作过电压的幅值也可达额定相电压值的3倍。同时，投入空载变压器时还会产生励磁涌流，其值可达额定电流的6～8倍，并会产生很大电动力.所以做冲击合闸试验是检验变压器的绝缘能否承受操作过电压，考核变压器机械强度和验证继电保护是否会误动作的有效措施。 -
第5题：
为什么在测量变压器绕组直流电阻时要加快测量速度？
正确答案: 变压器绕组具有较大的电感和较小的电阻，有的绕组电感可达数千亨利而电阻仅有0.1～0.01Ω，因此在测量直流电阻时，绕组在直流电压作用下，从充电至稳定所需的时间很长，尤其是容量大、电压高的变压器，测量一次电阻数值往往需要十几分钟到几十分钟，甚至更长时间。所以为缩短测量的充电时间，提高试验效率，必须加快试验速度。 -
第6题：
为什么要规定变压器绕组的温升？国际上规定温升多少？
正确答案:变压器运行中负载电流产生铜耗发热，铁芯主磁通产生铁耗发热，使绝缘材料劣化，影响变压器的使用寿命，油浸电力变压器多采用Ａ级绝缘材料，其最高允许工作温度为105℃。由于变压器绕组温升决定于负载电流，所以运行中必须监视和控制负载电流，使变压器油箱内上层油温不超过最大限值。国际上规定变压器绕组为A级绝缘时，绕组温升为65℃（为绕组温度105℃-40℃环境温度）。 -
第7题：
电动机绕组大修后，为什么要进行浸漆处理？
正确答案:浸漆处理可以提高绕组的绝缘强度、耐热性、耐潮性、导热能力，同时也增加了绕组的机械强度和耐腐蚀能力。 -
第8题：
变压器内部绕组检查项目有（）
- A、绕组绝缘层应完整，无缺损、变位
- B、绕组排列整齐，间隙均匀，油路无堵塞
- C、绕组压钉应紧固，放松螺母应锁紧
- D、绕组外观无黑点，碳化
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
为什么变压器绕组要进行干燥处理？
正确答案: 干燥处理的目的是提高绕组的绝缘水平。在一定压力下干燥，可使绝缘纸板压缩，从而提高绕组的机械强度。 -
第10题：
大修后的变压器进行耐压试验时，发生局部放电，则可能是因为（）。
- A、绕组引线对油箱壁位置不当
- B、更换绕组时，绕组绝缘导线的截面选择偏小
- C、更换绕组时，绕组绝缘导线的截面选择偏大
- D、变压器油装的过满
正确答案:A -
第11题：
为什么变压器大修时，要检查绕组压钉的紧固情况？
正确答案: 变压器长期运行后，由于机械力的作用和绝缘物水分的扩散，绕组绝缘尺寸收缩，会使变压器的轴向紧固松动，从而降低变压器绕组的机械强度和稳定性，承受不住变压器二次侧短路时的电动力。因此，在大修时必需检查压钉的压紧情况。 -
第12题：
问答题为什么新安装或大修更换绕组的变压器在投入运行前要做冲击合闸试验？正确答案： 投入空载变压器会产生操作过电压。在小电流接地系统中，操作过电压的幅值可达额定相电压值的3～4倍；在大电流接地系统中，操作过电压的幅值也可达额定相电压值的3倍。同时，投入空载变压器时还会产生励磁涌流，其值可达额定电流的6～8倍，并会产生很大电动力.所以做冲击合闸试验是检验变压器的绝缘能否承受操作过电压，考核变压器机械强度和验证继电保护是否会误动作的有效措施。解析： 暂无解析 -
第13题：
采用钢压板时，压钉与压板之间要可靠的绝缘，这是为什么？
正确答案: 钢压板是套在铁芯柱上的，它将链过主磁通，因此需要把钢压板开一缺口，以防形成链过主磁通的短路匝。如果压钉与压板之间的绝缘不好，而使压钉与压板接触，因压钉都是拧在夹件上的，这就很可能出现通过压钉，经夹件将压板短接，不论由于压钉通过什么金属件，只要能将压板缺口接通，压板就形成为一个短路匝，这在变压器中是绝对不能允许的。 -
第14题：
小型变压器改绕时，二次绕组匝数为什么要增加5%？
正确答案:因为考虑到负载时电压降所需的补偿。 -
第15题：
大修后的变压器进行耐压试验时，发生局部放电，则可能是因为（）。
- A、绕组引线对油箱壁位置不当
- B、更换绕组时，绕组绝缘导线的截面选择偏小
- C、更换绕组时，绕组绝缘导线的截面选择偏大
- D、变压器油装得过满
正确答案:A -
第16题：
新或大修变压器投入前，为什么要进行冲击试验？注意事项有哪些？
正确答案: ⑴检查其绝缘能否承受全电压或操作过电压。
⑵励磁涌流产生电动力，考核机械强度。
⑶考核励磁涌流是否造成保护误动。
注意：
⑴第一次冲击后10分钟后进行第二次，以后间隔5分钟。
⑵每次冲击后，全面检查。
⑶分接头在运行挡上。
⑷中性点接地。
⑸由高压或中压侧充电。 -
第17题：
为什么三绕组变压器一般总有一个绕组连成三角形？为什么自耦变压器的中性点要直接接地或者经小电抗接地？
正确答案: 三绕组变压器一般总有一个绕组连成三角形，其原因是为了消除三次谐波磁通的影响，使变压器的电动势接近正弦波。
自耦变压器的中性点要直接接地或者经小电抗接地，其原因是为了避免当高压侧发生接地短路时，自耦变压器中性点电压升高引起中压侧过电压。 -
第18题：
为什么测量变压器绝缘电阻（吸收比）时要规定对绕组的测量顺序？
正确答案:测量变压器绝缘电阻时，无论绕组对外壳还是绕组间的分布电容均被充电，当按不同顺序测量高压绕组和低压绕组绝缘电阻时，绕组间电容发生的重新充电过程不同，会对测量结果有影响，导致附加误差，因此，为了消除测量方法上造成的误差，在不同测量接线时，测量绝缘电阻必须要有一定的顺序，且一经确定，每次试验时均应按此顺序进行。 -
第19题：
为什么新投入或大修后的变压器在正常投入运行前，要进行全电压充电？
正确答案: 这是为了检查变压器内部绝缘的薄弱点和考核变压器的机械强度以及继电保护装置能否躲过激磁涌流而不发生误动作。 -
第20题：
为什么要规定变压器绕组的温升？国家规定允许温升是多少？
正确答案:变压器运行中负载电流产生铜耗发热，铁芯主磁通产生铁耗发热，使绝缘材料劣化，影响变压器的使用寿命，油浸电力变压器多采用A级绝缘材料，其最高允许工作温度为105℃。由于变压器绕组温升决定于负载电流，所以运行中必须监视和控制负载电流，使变压器油箱内上层油温不超过最大限值。国家规定变压器绕组为A级绝缘时，绕组温升为65℃（即40℃环境温度时为绕组最高允许工作温度105℃）。 -
第21题：
变压器绕组进行大修后，如果匝数不对，进行变比试验时即可发现。
正确答案:正确 -
第22题：
为什么要规定变压器的绕组的温升？国标规定变压器的温升为多少？
正确答案: 变压器在运行中要产生铁损和铜损，这两部分损耗全部转化为热量，使铁芯发热，绝缘老化影响变压器的使用寿命，因此国标规定了变压器国标规定了变压器绕组的温升为65摄氏度。 -
第23题：
测量三绕组变压器高压绕组及中压绕组吸收比时，（）应接地。
- A、低压绕组
- B、中压绕组
- C、高压绕组
- D、外壳
正确答案:A,D -
第24题：
问答题为什么三绕组变压器一般总有一个绕组连成三角形？为什么自耦变压器的中性点要直接接地或者经小电抗接地？正确答案： 三绕组变压器一般总有一个绕组连成三角形，其原因是为了消除三次谐波磁通的影响，使变压器的电动势接近正弦波。
自耦变压器的中性点要直接接地或者经小电抗接地，其原因是为了避免当高压侧发生接地短路时，自耦变压器中性点电压升高引起中压侧过电压。解析： 暂无解析