当变压器发生故障并使油箱内部压力增加，箱内压力超过一定值时（）启动，使变压器油喷出，从而释放箱内超常压力，保护油箱。A、压力速动继电器B、气体继电器C、压力释放阀D、呼吸器

第1题：

第2题：

500kV单相自耦变压器配置的压力释放阀具有（）的作用。

A防止变压器油箱内部静态油压上升损害油箱

B防止变压器油箱内部动态油压上升损害油箱

C防止变压器油位下降损害变压器绕组

D防止变压器油温上升损害变压器绕组

第3题：

发动机滑油系统内部通气和外部通气的作用是：（）

• A、内部通气的作用是增压封严，外部通气保持腔内一定压力
• B、外部通气保持油箱内一定压力，内部通气保持一定温度
• C、内部通气增压封严，外部通气保持油箱内一定压力
• D、内部通气增压封严，外部通气防止产生负压

第4题：

当变压器内部发生故障产生气体，或油箱漏油使油面降低时，（）能接通信号回路或跳闸回路，以保护变压器。

第5题：

溢流阀的作用是当油的（）超过一定值时，使油回流到油箱内。

第6题：

变压器的瓦斯保护可保护（）。

• A、油箱内部的故障
• B、油箱内部及引出线的故障
• C、外部短路故障

第7题：

变压器防爆管安装在变压器箱盖上，作为变压器内部发生故障时，用来防止油箱内产生高压力的释放保护。

第8题：

变压器气体保护动作迅速、（）。

• A、灵敏度高、但是不能反应油箱内部发生的各种故障
• B、灵敏度高、能反应油箱内部发生的各种故障
• C、灵敏度低、不能反应油箱内部发生的各种故障
• D、灵敏度低、能反应油箱内部发生的各种故障

第9题：

变压器气体保护范围是（）。

• A、变压器油箱内部
• B、变压器油箱内部的任何短路故障
• C、铁芯过热烧伤、油面降低
• D、变压器绕组引出线的故障

第10题：

变压器在运行中会出现（）故障。

• A、变压器在运行中可能出现的故障分为外部故障和内部故障；
• B、外部故障最常见的是绝缘套管及引出线上的故障；
• C、内部故障是指变压器油箱内发生的故障；
• D、内部故障最危险。当发生变压器内部故障时，必须迅速将变压器切除。

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

压力释放阀装于变压器的顶部。变压器一旦出现故障，油箱内压力增大到一定值，压力释放阀动作，释放油箱内的压力。

第15题：

正常运行时，主油箱内压力应维持在（）左右，润滑油温维持在（）。当油箱内油温低于（）时禁止启动油泵，无论启停油泵都不能切除油泵（）。

第16题：

换流变分接头压力释放和油流检测（）。

• A、检测并保护换流变压器分接头，避免内部故障引起的过压力
• B、检测分接头间隔与油箱之间管道中的油流
• C、如果油箱中压力高，分接头间隔中的压力继电器会动作。
• D、压力和油流继电器的定值应将过压力限制在油箱不受损坏的水平

第17题：

主变压器的油箱侧壁装有1个压力释放阀，当油箱内部压力大于（）时，机车分断主断路器。

• A、75kPa
• B、60kPa
• C、65kPa
• D、70kPa

第18题：

变压器油箱内部故障时，根据油被分解成大量气体此特点，可构成变压器油箱内部故障时的（）保护。

• A、气体
• B、温度
• C、电流
• D、油位

第19题：

因为瓦斯保护变压器油箱内部的故障，因此当变压器套管发生相同短路时，瓦斯保护不应动作

第20题：

变压器的纵差动保护（）。

• A、能反应油箱内部的故障
• B、只能反应油箱内部的故障
• C、不能反应油箱内部的故障
• D、反应油箱内外部所有故障

第21题：

当变压器内部发生故障时，油急剧分解，产生大量气体，使油箱内压力剧增，这时（）就会破碎油和气体将从（）喷出。

第22题：

油箱侧壁装有1个压力释放阀。如果变压器内部故障使油箱内部压力大于（），通过压力释放阀释放压力实现压力保护。

• A、80kPa
• B、60kPa
• C、70kPa
• D、90kPa

第23题：