CY型液压操格机构哪些部位可能漏油？如何处理？
题目
CY型液压操格机构哪些部位可能漏油？如何处理？
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第1题：
3AT3EI型断路器液压机构可能泄漏的部位有哪些？
可能的部位有：安全阀、泄压阀、传动活塞、控制阀、液压锁定器、氮气储压筒等。
略 -
第2题：
LW6型断路器液压操动机构如何进行慢分、慢合闸操作？
断路器只有在退出运行，两侧隔离开关已拉开，且不承受高电压情况下，才允许进行慢分、慢合操作，此种操作只能在断路器检修调试中进行。
（1）慢分操作。断路器处于合闸位置，将液压系统高压油放至零压，先用手按住分闸电磁铁，再用手力泵打压，此时断路器即慢分。
（2）慢合操作。断路器处于分闸位置，将液压系统高压油放至零压。对于分相操作的断路器，先用手力泵打压至20MPa左右，然后用手按住合闸电磁铁使合闸一级阀和二级阀处于合闸动作位置，再用手力泵（或电动泵）继续打压，则断路器即慢慢合闸；对于三相联动操作的断路器，也可采用拧紧泄压螺钉（SD），再用手力泵打压，则断路器即慢慢合闸。
略 -
第3题：
LW10B型断路器的液压操动机构主要由哪些元件组成？
正确答案:主要由分合闸电磁铁、分合闸一级阀、二级阀、工作缸、储压器、辅助开关、油压开关、油压表、油泵、电动机等。（注：回答出六个就对） -
第4题：
CY3－III液压操作机构拒分主要检查哪些方面？
正确答案: 发生拒分时主要检查以下方面：
（1）分闸电磁铁行程调整是否合适；
（2）二级球阀是否复位；
（3）合闸一级球阀是否复位。 -
第5题：
简述CY-Ⅱ型液压机构充氮气的方法。
正确答案:（1）将充气装置中的充气阀拧人，使气阀座端部封死连通器装置。
（2）开启氮气瓶，将氮气瓶中的氮气充人油筒和气筒中，待内外压力平衡后，关闭氮气瓶。
（3）启动油泵打压，将油筒中的氮气打人气瓶中。
（4）打开高压放油阀排掉高压油。
（5）再次启动氮气瓶，向油筒中充气，重复（3）项，待压力表指示值足够时，即完成充气。
（6）充完气以后将充气阀拧出3圈，使油筒和气筒的气体互相连同。
（7）检查充气阀各密封处，无漏气后即可接入使用。 -
第6题：
CY型液压操动机构的漏油故障是比较常见的缺陷，处理起来也比较麻烦，一昼夜油泵打压超过两次就可判断存在漏油缺陷。
正确答案:正确 -
第7题：
CY3液压机构与断路器配合后速度过高如何调整？
正确答案: （1）如果分、合闸速度都高，应在工作缸合闸侧的管接头处加装适当的节流垫。
（2）分闸速度正常，合闸速度偏高，则应在合闸二级阀下面高压管路中加装内径较小的的节流片。
（3）合闸速度正常，分闸速度偏高，则应将合闸阀体侧面的M10螺孔中的一个或两个用M10螺栓堵死。 -
第8题：
CY3型操动机构的常见故障有哪些？
正确答案: （1）建不起压力或者建压慢（操时）；
（2）压力异常升高或降低；
（3）油泵起动频繁；
（4）拒绝合闸与分闸；
（5）分闸后不能保持。 -
第9题：
CY5型操动机构在合闸位置时。哪些原因使油泵启动频繁？如何处理？
正确答案:可能原因及处理方法如下：
（1）二级阀的上阀口关闭不严，油从阀体上排油孔流出，此时可解体研磨阀口。
（2）分、合闸一级阀口关闭不严，油从阀体上排油孔中流出，此时可对阀口进行修整。
（3）液压油不清洁，纤维杂质卡入阀口，需过滤液压油。
（4）安全阀关闭不严，且阀芯与阀体之间结合面处密封不良，应检修安全阀，消除缺陷。
（5）二级阀下阀体与油管结合面渗油，常见是接头螺帽松动或密封垫损坏，可拧紧螺帽并更换密封垫。
（6）外露管路接头处渗漏油（打开机构箱易发现），此时可逐项处理。 -
第10题：
试分析CY5型液压操动机构在合闸状态时，油泵频繁启动有哪些原因？如何处理？
正确答案: 油泵频繁起动原因及处理如下：
（1）二级阀的上阀口关闭不严，油从阀体上排油孔流出。此时可解体研磨阀口。
（2）分、合闸一级阀口关闭不严，油从阀体上排油孔中流出。此时可对阀口进行修整。
（3）液压油不清洁，纤维杂质卡入阀口内而渗油。此时需过滤液压油。
（4）安全阀关闭不严且阀芯与阀体之间结合面处密封不良。此时应检修安全阀，消除缺陷。
（5）二级阀下阀体与油管结合面渗油，常见是接头螺帽松动或密封垫损坏。此时可拧紧螺帽或更换密封垫。
（6）外露管路接头处渗漏油。此时可逐项处理。 -
第11题：
LW6型断路器液压操动机构有哪些易漏油的部位？
正确答案: （1）卡套接头处漏油，一般都是装配工艺不当所致（如管道与管接头未对准中心，致使密封线卡偏）。可将管接头拧松，校对管道并重新装配；且拧紧力距必须符合要求。
（2）供排油阀通向辅助油箱的连接面漏油，一是密封圈未放好而硬性切坏；二是法兰上密封垫槽口加工误差大，造成密封圈压缩量偏小。此外，还可能是少数辅助油箱管道法兰焊接处有砂眼。
（3）供排油阀与工作缸体连接面渗油。不少产品在安装时就发现该处厂家已采用密封胶涂堵，经运输和操作震动后，密封胶失效而渗油。
（4）信号缸漏油比较普遍，油从传动齿轮向外渗漏。此时解体可发现，活塞上密封圈已损坏（被尖角刮伤）。
（5）二级阀座加工孔处漏油。该处制造厂是用螺钉封堵，如效果不好，可将其焊死。
（6）在调试过程中，如果手动操作时一级阀不能迅速复位，就会出现向控制阀油箱中大量排油，甚至油满后大量溢到阀体外部。另外，当连续分合闸次数较多，从阀孔中排出的油来不及通过管路流入主低压油箱内时，控制阀油箱中油也会溢出来。所以，在手动操作时，必须使一级阀快速复位，且连续操作时要控制间隔时间不宜太短。 -
第12题：
单选题下列哪一项操作不会导致液压操动机构中油压降低（）。A油泵启动
B断路器合闸
C断路器分闸
D液压机构漏油
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
LW6型断路器液压操动机构在油压控制保护方面具有哪些动能？
液压操动机构在油压控制保护方面具有下列功能：
（1）油压开关（J）的4个微动开关（最多可装6个）中，一个用作油泵电动机的启动、停止，一个用作合闸闭锁，一个用作分闸闭锁，另一个用作失压闭锁。
（2）油压开关（J）中还有一安全阀（SS），当油泵停止打压时，逆止阀（AM）关闭，防振容器中的安全阀（AG）被隔离在高压系统之外。如果油泵在环境温度比较低时打压，且在油泵停止工作期间环温过分升高（例如日照），则液压系统会产生过压，使安全阀（SS）动作泄压。安全阀（SS）也会在液压系统受到非正常的过压动作，它的动作特性比安全阀（AG）更为准确，但动作次数不宜过多。
（3）油压开关（J）中的辅助储压器（B2）和三级阀附近的辅助储压器（B10）用来提高油压稳定性。
（4）在控制阀（A）所带有的逆止阀检测孔（AE）处可装上压力检测装置（K）（即装设标准表），以检查液压系统的油压，也可由此处将液压系统高压油放掉。
（5）在主储压器（B1）上，还装有预充氮气漏氮指示装置（PSG）。运行中当储压器内氮气泄漏使触点接通时，将发出氮气泄漏的信号。
（6）装有油泵打压超时信号。当电机运转超过3～5min时，泄压螺杆（SD）常闭延时触点分开，切除电机电源，同时发出打压超时信号。
略 -
第14题：
CY型液压操动机构哪些部位可能漏油？如何处理？
正确答案: 液压操动机构的漏油故障是比较常见的缺陷，处理起来也比较麻烦，一昼夜油泵打压超过两次就可判断存在漏油缺陷。可能的漏油部位如下：
（1）阀系统漏油，如管道接头密封嵌垫处漏油、卡套密封处因没压紧漏油、二级阀分合闸密封口密封不良等，一般应分别在分闸和合闸位置来鉴定漏油部位。如是一、二级阀的密封圈不良，则应予以更换；如果密封线有损伤，则应进行必要的加工和研磨处理。
（2）工作缸装配漏油，如从上端帽排油孔处漏油，则可能是辅助活塞或密封环的密封圈已损伤。发现损伤的密封圈时，应进行更换。
（3）高压放油阀处漏油，可能是放气螺塞没拧紧而漏油，也可能是阀针与阀体的密封口处密封损坏而漏油，应相应进行机械加工处理。
（4）储压器漏油，很可能是储压缸与下端帽装配之间的两道密封圈损坏，或者是其活塞杆的密封垫损坏，甚至是储压缸内壁拉伤。这时应彻底进行处理。 -
第15题：
1961年我国研制生产出（）动力仪。
- A、CY613型水力
- B、CY611型水力
- C、CY613型液压
- D、CY611型液压
正确答案:B -
第16题：
200#液压泵漏油的可能原因有哪些？如何处理？
正确答案: A.油的粘度太低，处理：检查并更换液压油；
B.密封圈损坏，处理：检查并更换密封圈。 -
第17题：
CY型液压操动机构可能的漏油部位主要有（）
- A、阀系统漏油
- B、工作缸装配漏油
- C、高压放油阀处漏油
- D、储压器漏油
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
如何检修液压机构（CY3型）的分闸阀？
正确答案: （1）将分闸阀解体后，检查球阀与阀口的密封情况，钢球应无伤痕、锈蚀，阀座密封面宽度不应超过0．5mm，检查密封圈有无卡坏现象。将球阀堵在阀口上，用口抽气，如能将钢球抽住，则合格；抽不住时，可用金钢砂研磨或者将球阀放在阀口上用铜棒顶住垫打。
（2）检查复位弹簧，是否有变形，弹力是否正常，发现弹力下降的可更换。
（3）检查都无问题后，用液压油将阀体、阀座和各零件冲洗干净，最后按与拆卸相反的顺序装好。 -
第19题：
论述CY3型液压机构压力异常升高的原因及处理方法？
正确答案: 升高原因初步分析可能有：①额定油压微动开关接点失灵；②油渗入贮压筒氮气侧，使预压力升高；③压力表失灵；④温度升高。
处理方法有：①切除电源，检查微动开关接点是否有卡涩现象；②解体，对贮压筒进行检修；③检修或更换压力表；④打压过程中压力短时升高3×106～4×106pa（30～40个大气压），属正常现象，可将闭锁压力上限稍调高。 -
第20题：
CY3液压机构压力异常升高的主要原因有哪些？
正确答案: （1）额定油压微动开关失灵；
（2）油渗入氮气侧；
（3）接触器卡滞；
（4）压力表误差或失灵。 -
第21题：
CY3型液压操动机构与断路器配合后速度如何调整？
正确答案: （1）调节速度是通过改变高压油路中节流垫孔径的大小来实现的。
（2）如果分、合闸速度都高，应在工作缸合闸侧的管接头处加装适当内径的节流垫。
（3）分闸速度正常，合闸速度偏高，则应在合闸二级阀下面高压管路中加装内径较小的节流片。
（4）合闸速度正常，分闸速度偏高，则应将合闸阀体侧面的两个φ10mm螺孔中的一个（或两个）用M10mm×10mm螺栓堵死。
（5）由低速调到高速比较困难，可从不同方面进行检查调整。
（6）调整速度时必须注意：打开高压油管路前，要先把高压油放完，要兼顾速度与时间的关系，节流垫的厚度不大于1．5mm。 -
第22题：
CY型液压操动机构哪些部位可能漏油？
正确答案: 液压操动机构的漏油故障是比较常见的缺陷，24h打压超过2次可判断存在漏油缺陷。
可能的漏油部位如下：
（1）阀系统漏油：如管道接头密封嵌垫处漏油、卡套密封处因没压紧漏油、二级阀分合闸密封不良等。一般应分别在分闸和合闸位置来鉴定漏油部位。
（2）工作缸装配漏油。如从上端帽φ3rnm排油孔处漏油，则可能是辅助活塞或密封环的密封圈已损伤。
（3）高压放油阀处漏油。可能是放气螺塞没拧紧而漏油，也可能是阀针与阀体的密封口处密封损坏而漏油。
（4）储压器漏油。很可能是储压缸与下端帽装配之间的两道密封圈损坏，或者是其活塞杆的密封垫损坏，甚至是储压缸内壁拉伤。 -
第23题：
问答题试述CY-3液压操动机构的合闸和分闸工作过程。正确答案： 1）合闸过程
合闸电磁铁通电，合闸控制阀4动作，关闭了通向低压油箱的小孔a，打开阀4的钢球，使高压油通过单向阀6后分成两路：一路通向主控阀活塞的上方，使活塞动作，顶开钢球5，同时关闭了通向低压油箱的小孔b，高压油经过5进入工作缸的右侧，推动断路器合闸。另一路高压油通过单向阀6及小管d，进入分闸控制阀8使之闭锁。在合闸电磁铁断电后，合闸控制阀4及单向阀6关闭，而主控阀5依靠节流孔10、小管c、单向阀7、小管d进来的高压油使其活塞及钢球维持在打开位置，工作缸与断路器维持在合闸状态。
2）分闸过程
分闸电磁铁通电，打开分闸控制阀8，主控阀活塞上方的高压油经小管d与孔e泄放，主控阀关闭。工作缸右侧的高压油经小孔b流入油箱，而此时左侧仍接高压油，因此活塞向右方推动完成断路器的分闸操作。
CY-3液压操动机构，它的工作缸的位置低于油箱，依靠油的高度差维持工作缸的低压油的压力。因而这个机构的液压系统只需要一个高压力的油系统（由储压器供给）。而有些液压机构的工作缸位置高于油箱，为了维持工作缸的低压油就需要另一个低压油系统。解析： 暂无解析