汽轮机密封油主油源是（），第一备用油源（即主要备用油源）是（）。当（）时，第一备用油源自动投入运行。第二备用油源由（）供给，当（）时，第二备用油源自动投入。第三备用油源是（）提供的。

题目

汽轮机密封油主油源是（），第一备用油源（即主要备用油源）是（）。当（）时，第一备用油源自动投入运行。第二备用油源由（）供给，当（）时，第二备用油源自动投入。第三备用油源是（）提供的。

相似考题

1.EH油系统是为汽轮机提供调速，轴承，保安系统用油。A对B错

2.注油器除了供给主油泵的（）用油之外，还承担着供给润滑油系统和密封油系统用油的任务。A、入口B、出口C、上口D、下口

3.汽轮机的轴承通常采用油环润滑或循环油润滑。

4.机组顶轴油的油源取自（）。A、润滑油B、密封油C、控制油

更多“汽轮机密封油主油源是（），第一备用油源（即主要备用油源）是（）。”相关问题

  • 第1题：

    发电机使用备用油作密封油时有什么危害？


    正确答案: 一般发电机密封油是经过真空处理过的，发电机内的氢气纯度较高，如果使用备用密封油后，由于未经真空处理，会导致发电机内氢纯度降低。

  • 第2题：

    密封油共几路油源？


    正确答案:共四路油源，分别为主密封油泵、交流密封油泵、直流密封油泵、润滑油。

  • 第3题：

    EH油系统的作用是为汽轮机提供（）、（）系统用油。


    正确答案:调速；保安

  • 第4题：

    叙述仪表风第一备源联锁的动作过程。


    正确答案:正常时氮球压力高于0.6Mpa，SV2打开作为仪表风第一备源当仪表风压力低时随时准备供气，当氮球压力低于0.6Mpa时，PS-201闭合，使SV2带电关闭保证仪表风压力。

  • 第5题：

    具有容积式主油泵的汽轮机，当油动机用油量增大时，主油泵出口油压几乎不变。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    空侧密封油有（）备用油源，备用的顺序是（）。


    正确答案:三路；高压密封油，空侧直流油泵，低压润滑油

  • 第7题：

    航空器携带的燃油主要包括（）。

    • A、起航空器场到着陆机场用油
    • B、着陆机场到备降机场用油
    • C、起航空器场到着陆机场、着陆机场到备降机场、及等待飞行用油之和
    • D、着陆机场到备降机场用油及等待飞行用油

    正确答案:C

  • 第8题：

    远动遥信输入应采用（）方式。

    • A、无源触点
    • B、有源触点
    • C、有源、无源触点均有
    • D、主备

    正确答案:A

  • 第9题：

    汽轮机密封油主油源是（），第一备用油源是（）


    正确答案:空侧密封油泵；汽机主油泵

  • 第10题：

    密封油系统正常运行的备用油源，第一备用油源（）由（）提供，油压为1.67～1.76Mpa；第二备用油源由汽轮机主油箱上的（）提供，油压为1.0Mpa；第三备用油源由直流密封油泵提供，当油氢差压降到0.035Mpa时，（）自启动。


    正确答案:主备用油源；主油泵；高压密封油泵；直流油泵

  • 第11题：

    问答题
    投密封油备用油源时，高、低压备用油源间联络门处于何种状态？为什么？

    正确答案： 高、低压备用油源间联络门应处于开启状态。因为正常运行中高压备用油源的备用差压阀是处于关闭备用的，当氢、油压差达0.056Mpa时，备用油源才能投入。所以在正常运行中，如果联络门不开，因没有油流过，将导致减压阀不起作用，使安全门频繁动作，因此要求此门应处于开启状态。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    机组顶轴油的油源取自（）。
    A

    润滑油

    B

    密封油

    C

    控制油


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    空侧密封油采用高压备用油源运行有何注意事项？


    正确答案: 一般在空侧交流油泵不正常、直流油泵不宜长期运行，或主差压阀不正常、信号管泄漏等情况下，空侧密封油采用高压备用密封油源：
    ⑴维持发电机氢压稳定，空侧油量较大，空侧油全用高压备用油，可能会使油源压力降低，所以应根据油氢差压决定是否应降低氢压运行；
    ⑵若密封瓦处空侧油不向氢侧窜，氢侧油箱自动补油阀严密性好、动作正确，也可维持氢侧油箱油位正常。但实际不一定能做到，所以要注意氢侧油箱油位是否缓慢上升；
    ⑶若发电机氢压较高，空侧油箱至空侧油泵进口门也在开启（故障不是漏油，所以未隔离），氢侧油箱排油阀能自动打开，氢侧油箱上部压力可将多余的油压至空侧油箱；
    ⑷若氢侧油箱压力较低，油位高时排不走，反而可能通过开启的排油阀倒油进来，氢侧油箱油位上升，造成发电机进油。所以必须加强对氢侧油箱油位的监视，必要时关闭空侧油箱至空侧油泵进口门，强制关闭氢侧油箱自动补油阀来调节油位，当油位过高时可短时间启用空侧交、直流油泵来降低氢侧油箱油位，至正常后再停用（若允许启动的话）。空侧油泵不能启动时，应从氢侧密封油滤网或励端消泡箱放油；（氢侧油箱油位过高可能会使密封油进入发电机）
    ⑸尽量缩短空侧油全用高压备用油的运行时间。

  • 第14题：

    EH油系统是为汽轮机提供调速，轴承，保安系统用油。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    采用油净化器是过滤（）的方法之一。

    • A、循环水
    • B、润滑油
    • C、热力网回水
    • D、密封油

    正确答案:B

  • 第16题：

    适用于北方地区的液压传动油是（）。

    • A、8号油
    • B、6号油
    • C、100号两用油
    • D、68号两用油
    • E、86号两用油

    正确答案:C,D

  • 第17题：

    汽轮机润滑油是供调节保安系统用油，而EH油则是供汽轮机轴承用油。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    密封油第一备用油源：为（）。


    正确答案:汽轮机主油泵来的高压油

  • 第19题：

    远动遥控输出应采用（）方式。

    • A、无源触点
    • B、有源触点
    • C、有源、无源触点均有
    • D、主备

    正确答案:A

  • 第20题：

    空侧密封油为什么有多路油源？


    正确答案: 空侧密封油有三路油源：
    ⑴空侧交流油泵及直流泵提供的空侧密封油（空侧直流油泵为第Ⅱ备用）；
    ⑵高压密封油备用泵提供的高压备用密封油源（第Ⅰ备用）。停机时，为节约厂用电，高压备用油泵不运行，所以停机情况下其不是第一备用；
    ⑶主机交流油泵提供的低压密封油源（第Ⅲ备用）。
    这样做是为了简化系统，氢侧不设备用油泵，而对空侧油采取多路备用设计，以确保安全运行，一旦空侧主油泵出现故障，备用油源能自动依次切换投入运行。

  • 第21题：

    密封油系统正常运行的备用油源有哪些？


    正确答案:1.第一备用油源（即主备用油源）由主油泵提供，油压为1.67～1.76Mpa。通过密封油系统的减压阀减压及密封油备用压差阀调节后，通过冷却器降温，过滤器过滤后，进入发电机两端密封瓦的空侧油槽。减压阀的出口油压0.7～0.8Mpa。当油氢差压降到0.056Mpa时，第一备用油源自动投入运行。
    2.第二备用油源由汽轮机主油箱上的高压密封油泵提供，油压为1.0Mpa。油路与第一备用油源相同，当油氢差压降到0.056Mpa，主机转速低于2950rpm或主油泵发生故障时，第二备用油源自动投入。
    3.第三备用油源由直流密封油泵提供，当油氢差压降到0.035Mpa时，直流油泵自启动，油氢差压可恢复到0.084Mpa。但由于备用直流电源容量有限，因而备用直流油泵运行时间不宜过长，应在两小时以内尽快检修交流油泵。
    4.第四备用油源由交流润滑油泵提供给，提供的油压较低，为0.035～0.105Mpa。此时必须及时将机内氢气压力降低到0.014Mpa。

  • 第22题：

    密封油系统高压备用油压力不低于（）Mpa，正常运行时维持在（）Mpa以上；密封油系统低压备用油压为（）Mpa。


    正确答案:0.6；0.88；0.035～0.105

  • 第23题：

    填空题
    密封油空侧油源（）。

    正确答案： 主机润滑油5、6瓦回油
    解析： 暂无解析

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