参考答案和解析
正确答案:并列管组中各管，因各管子的结构尺寸，内部阻力系数和热负荷可能各不相同，因此每根管子中蒸汽的焓增 也就不同，这种现象称为热偏差。
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第1题：
何谓热偏差及热偏差系数，与哪些因素有关？
正确答案: 所谓热偏差是指并联管中工质焓增不均匀的现象；所谓热偏差系数是并联管组中偏差管工质焓增和整个管组工质平均焓增之比。
影响因素：锅炉管组的热负荷不均匀性及流量不均匀性。 -
第2题：
什么是热偏差？产生热偏差的原因是什么？
正确答案:在并列受热面管子中，某根管内工质吸热不均的现象叫热偏差。对于管组中，工质焓大于平均值的管子叫偏差管。
过热器产生热偏差的原因主要是热力不均和水力不均两方面造成的。 -
第3题：
减轻热偏差的方法？
正确答案: ⑴过热器分四级并进行中间混合。⑵过热器进行交叉换向。⑶沿炉宽对过热器分段，采用串联混流系统。⑷正确选择连长箱的结构和联接形式。 -
第4题：
减少过热蒸汽和再热蒸汽热偏差的措施有哪些？
正确答案: 减小过热汽和再热汽的热偏差，应当从蒸汽侧和烟气侧着手：
蒸汽侧：①两侧减温器的开度要尽量一致；②采用左右侧蒸汽交叉换位；③蒸汽联箱采用多管连接的管组；
烟气侧：①燃烧调整中，要尽量保证火焰的对称；②对宽度较大的烟道，可沿宽度方向布置不同的受热面；③尽量减少烟气流动过程的方向改变；④及时对受热面进行吹灰，防止形成烟气走廊； -
第5题：
如何减小过热器的热偏差？
正确答案: 措施：1、过热器分级，级间混合，即将过热器受热面分成几级级间有联箱使蒸汽混合，消除某一级中产生的热偏差，级分得越多，热偏差数值就越小。2、过热器中蒸汽左右交换流动，即在两级之间将左右蒸汽交换一下，即将原在左侧的蒸汽送往右侧，而将右侧的蒸汽送往左侧。3、从运行操作上采取措施减小热偏差。 -
第6题：
热偏差的程度可用热偏差系数来表示，热偏差系数是（）。
- A、某一偏差管的流速与管组平均流速之比；
- B、某一偏差管的流量与管组平均流量之比；
- C、某一偏差管的吸热量与管组平均吸热量之比；
- D、某一偏差管的焓增与管组平均焓增之比。
正确答案:D -
第7题：
热偏差
正确答案: 在并列工作的管组中，个别管子的焓增超过整个管组平均焓增的现象称为热偏差。 -
第8题：
何谓过热器的热偏差？试分析过热器的热偏差产生的主要原因及减轻热偏差的主要方法？
正确答案: 并联布置的过热器管道由于吸热不均、流量不均或结构不均使部分管道的焓增量大于平均焓增量，这一现象称为热偏差。
产生热偏差的原因：
（1）吸热不均匀性1炉膛内烟气速度场和温度场本身的不均匀性
2炉膛出口处烟气流的扭转残余将导致进入烟道的烟气速度和流速分布不均
3运行操作不正常引起炉内温度场和速度场不均匀；
（2）流量的不均匀性。
1吸热不均匀
2联箱内压力变化的影响
（3）结构不均匀
蛇形管的弯角不同或长度不同
减轻热偏差的方法：
1受热面分级布置
2采用大直径中间混合联箱
3按受热面热负荷分布情况划分管组
4联箱连接管左右分布交叉
5正确选择联箱的结构和连接形式，尽量选择U形连接或多管连接
6加装节流圈
7利用流量不均匀来消除吸热不均匀 -
第9题：
蒸发管热偏差
正确答案: 在并列蒸发管束中，由于管子的吸热不均和流量不均，造成蒸发管出口各管子的焓增不同，这种现象成为蒸发管的热偏差。 -
第10题：
问答题什么叫热偏差？产生热偏差的原因有哪些？正确答案： 在并列工作的受热面管子中，某根管内工质吸热不均的现象叫热偏差。对于管组中，工质焓值大于平均值的管子叫做偏差管。过热器产生热偏差的原因主要是热力不均和水力不均两方面的原因造成的。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题何谓过热器的热偏差？试分析过热器的热偏差产生的主要原因及减轻热偏差的主要方法？正确答案： 并联布置的过热器管道由于吸热不均、流量不均或结构不均使部分管道的焓增量大于平均焓增量，这一现象称为热偏差。
产生热偏差的原因：
（1）吸热不均匀性1炉膛内烟气速度场和温度场本身的不均匀性
2炉膛出口处烟气流的扭转残余将导致进入烟道的烟气速度和流速分布不均
3运行操作不正常引起炉内温度场和速度场不均匀；
（2）流量的不均匀性。
1吸热不均匀
2联箱内压力变化的影响
（3）结构不均匀
蛇形管的弯角不同或长度不同
减轻热偏差的方法：
1受热面分级布置
2采用大直径中间混合联箱
3按受热面热负荷分布情况划分管组
4联箱连接管左右分布交叉
5正确选择联箱的结构和连接形式，尽量选择U形连接或多管连接
6加装节流圈
7利用流量不均匀来消除吸热不均匀解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题热偏差概念？常用减小过、再热器热偏差的措施？正确答案： ⑴热偏差：过（再）热器沿烟道密度方向并列管子间因结构、热负荷和工质流量不同引起工质焓值不同的现象。
⑵减小过、再热器热偏差的措施：结构设计方面的措施：
①受热面分级串联，中间混合。
②沿烟道宽度方向进行左右交叉流动。
③减少屏前或管束前烟气空间的尺寸，减少屏间、片间烟气空间的差异。
（3）运行方面的措施：
①做好炉内冷态空气动力场试验和热态燃烧调整试验。
②根据锅炉负荷，合理投运燃烧器，调整好炉内燃烧。
③及时吹灰，防止因结渣和积灰而引起的受热不均现象产生。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是热偏差？什么是热偏差系数？
正确答案: 在并列管束中（一个管屏），个别管子内工质焓增值与整个管屏的平均工质焓增值不一致的现象，称为热偏差。也就是并列管子中，各管受热情况不一样的现象。出现热偏差时，对于过热器、再热器和非沸腾式省煤器，表现为受热面出口工质（蒸汽或水）温度不一致；对于蒸发受热面，则表现为出口工质的质量含汽量不一样。
热偏差的程度用热偏差系数来表示。 -
第14题：
热偏差系数
正确答案: 偏差管的工质焓增与管组平均焓增的比值。 -
第15题：
过热器和再热器的热偏差主要由（）和（）造成的.
正确答案:吸热不均；流量不均 -
第16题：
简答影响锅炉热偏差的主要因素有哪些？有哪些方法可以减轻热偏差？
正确答案: 影响锅炉热偏差的主要因素有：热力不均，工质流量不均等。减轻热偏差的方法有：
1、在并联各蒸发管进口加装节流圈或管屏进口加装节流阀；
2、将蒸发受热面分成若干并联的独立管屏；
3、蒸发系统中间加装中间集箱或混合器；
4、采用较高的工质流速。 -
第17题：
过热器和再热器热偏差主要是由（）和流量不均引起的。
正确答案:吸热不均 -
第18题：
什么叫热偏差？产生热偏差的原因有哪些？
正确答案:在并列工作的受热面管子中，某根管内工质吸热不均的现象叫热偏差。对于管组中，工质焓值大于平均值的管子叫做偏差管。过热器产生热偏差的原因主要是热力不均和水力不均两方面的原因造成的。 -
第19题：
何谓过热器热偏差？如何减小热偏差？
正确答案: （1）过热器的热偏差是指由于烟道水平方向的烟气温度和流速不同造成的各平行管圈吸热量的不同，最终导致各管圈内流动的蒸汽的焓增Δi的不同的现象。
（2）减小热偏差的措施：①受热面分级布置；②采用大直径中间混合联箱；③按照受热面热负荷分布情况划分管组；④联箱连接管左右交叉布置；⑤正确选择联箱的结构和连接型式；⑥加装截流圈；⑦利用流量不均消除吸热不均：热负荷高的管内具有较高的流速，使蒸汽焓增降低，减小热偏差。 -
第20题：
热偏差概念？常用减小过、再热器热偏差的措施？
正确答案: ⑴热偏差：过（再）热器沿烟道密度方向并列管子间因结构、热负荷和工质流量不同引起工质焓值不同的现象。
⑵减小过、再热器热偏差的措施：结构设计方面的措施：
①受热面分级串联，中间混合。
②沿烟道宽度方向进行左右交叉流动。
③减少屏前或管束前烟气空间的尺寸，减少屏间、片间烟气空间的差异。
（3）运行方面的措施：
①做好炉内冷态空气动力场试验和热态燃烧调整试验。
②根据锅炉负荷，合理投运燃烧器，调整好炉内燃烧。
③及时吹灰，防止因结渣和积灰而引起的受热不均现象产生。 -
第21题：
主、再热蒸汽系统采用2—1—2的布置方式有利于消除进入汽轮机蒸汽的热偏差和压力偏差。
正确答案:正确 -
第22题：
问答题影响热偏差的因素有哪些？正确答案： 影响热偏差的主要因素是吸热不均和流量不均。解析： 暂无解析 -
第23题：
名词解释题热偏差系数正确答案： 受热面并联管中个别管子工质焓增与并联管子平均焓增的比值称为热偏差系数解析： 暂无解析 -
第24题：
名词解释题热偏差正确答案： 在并列工作的管子中，个别管子的焓增量偏离管组平均焓增量的现象。解析： 暂无解析