停机过程中有何注意事项？
题目
停机过程中有何注意事项？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）降负荷过程中，应控制转子的热应力和相对差胀，当其增加过大时，应减慢降负荷速度或暂停降负荷转入暖机。
（2）降负荷过程中，应维持主、再热汽温平稳变化，汽温下降速率应不大于0.5℃/min。
（3）高、低压加热器随机组滑停过程中，注意水位正常，疏水阀动作良好。
（4）监视轴封供汽、辅助蒸汽和除氧器汽源切换正常，压力稳定。
（5）注意凝汽器真空的变化，低压缸排汽温升至70℃或减负荷至90MW时，检查低压缸喷水自动投入正常。
（6）注意监视机组汽缸膨胀、轴向位移、轴承振动、轴承温度及油温正常，汽轮发电机组转动部分无异常声音。停机过程中机组振动过大时，应加快降负荷速度、解列、惰走，进行盘车。
（7）机组全面放水后，隔离与机组热力系统相联系的其他辅助系统，以防止汽缸进冷汽、冷水。特别注意防止锅炉低温蒸汽、主蒸汽和再热蒸汽减温水、旁路减温水、轴封减温水、除氧器冷汽、冷水倒流入汽缸。
（8）严格控制各加热器、除氧器、凝汽器及疏水扩容器的水位正常。
（9）密封油系统运行正常，氢、油差压大于56Kpa，氢气纯度合格。
（10）确认凝结水、开式和闭式冷却水无用户后，才可停止凝结水和其补水系统，以及开、闭式冷却水系统。
（11）汽轮机低压排汽缸温度小于50℃，确认凝汽器无进汽、进水可能，且循环水无用户后，停止循环水系统运行。
（12）定时记录转子偏心度、盘车电流、汽缸膨胀和温差、差胀及缸温，直至停盘车及油系统。
（2）降负荷过程中，应维持主、再热汽温平稳变化，汽温下降速率应不大于0.5℃/min。
（3）高、低压加热器随机组滑停过程中，注意水位正常，疏水阀动作良好。
（4）监视轴封供汽、辅助蒸汽和除氧器汽源切换正常，压力稳定。
（5）注意凝汽器真空的变化，低压缸排汽温升至70℃或减负荷至90MW时，检查低压缸喷水自动投入正常。
（6）注意监视机组汽缸膨胀、轴向位移、轴承振动、轴承温度及油温正常，汽轮发电机组转动部分无异常声音。停机过程中机组振动过大时，应加快降负荷速度、解列、惰走，进行盘车。
（7）机组全面放水后，隔离与机组热力系统相联系的其他辅助系统，以防止汽缸进冷汽、冷水。特别注意防止锅炉低温蒸汽、主蒸汽和再热蒸汽减温水、旁路减温水、轴封减温水、除氧器冷汽、冷水倒流入汽缸。
（8）严格控制各加热器、除氧器、凝汽器及疏水扩容器的水位正常。
（9）密封油系统运行正常，氢、油差压大于56Kpa，氢气纯度合格。
（10）确认凝结水、开式和闭式冷却水无用户后，才可停止凝结水和其补水系统，以及开、闭式冷却水系统。
（11）汽轮机低压排汽缸温度小于50℃，确认凝汽器无进汽、进水可能，且循环水无用户后，停止循环水系统运行。
（12）定时记录转子偏心度、盘车电流、汽缸膨胀和温差、差胀及缸温，直至停盘车及油系统。
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第1题：
在固定基础施工中，搬运槽钢过程有何注意事项？
正确答案:搬运槽钢前清除搬运路线一切障碍物，搬运人员必须佩带手套，抬稳槽钢后方可搬运。 -
第2题：
电调水头手动设置过大或过小的情况下，对开停机及运行过程中有何影响？
正确答案: 1）设置过小：
1、开机时，空载开度过大，机组稳定时转速较高，有可能会过速。
2、机组运行时，电气开限过大，如AGC退出，机组易过负荷，如AGC在投入，机组带不到额定负荷。
3、最佳协联关系被破坏，机组振动、摆动过大。
4、机组停机时，最小负荷偏大，容易造成停机不成功。
2）设置过大：
1、开机时，空载开度过小，机组转速有可能升不到95%，造成机组无法启励，使得开机失败。
2、电气开限过小，机组运行过程中带不到额定负荷。
3、最佳协联关系被破坏，机组振动、摆动过大。 -
第3题：
与大修停机相比，调峰停机过程有何特点？应注意什么问题？
正确答案: 调峰停机是在电网低谷期间，某些机组停机；而当电网负荷增加时，再将这些机启动投入运行。由于启动前汽轮机的金属温度愈高，启动过程金属的温升量相应减小，启动速度可以加快。为了缩短下一次启动的时间，减少启停损失，提高电网调度的机动性，在调峰停机过程中，尽可能保持机组的金属温度在较高的水平。
调峰停机的特点是：在降负荷过程中，或保持蒸汽参数为额定值，或采取滑压停机，尽可能保持主蒸汽和再热蒸汽温度不变；在尽可能高的负荷下打闸停机；在汽机打闸停机后，锅炉才能熄火；凝汽器内真空为零后，才能停止轴封供汽和轴封抽气，防止冷空气由轴封漏入汽缸。调峰停机也应该严格控制机组降负荷速度；适时切换除氧器供汽和轴封供汽、停用高压加热器和给水泵、循环水泵；同时避免机组被过分冷却。 -
第4题：
固定化原生质体的制备过程中有什么注意事项？
正确答案:固定化原生质体的制备过程的注意事项：
A.加入适当的渗透压稳定剂，防止原生质体破裂。
B.应选择对数生长期的细胞制备原生质体，以获得较高的原生质体形成率并保证原生质体的浓度。
C.加入胞壁溶解酶的种类、浓度、酶作用温度、pH值及作用时间需经过预试以确定最佳作用条件。
D.添加青霉素和酶以防止细胞壁再生。 -
第5题：
胆汁在消化过程中有何作用？
正确答案: 胆汁中胆盐（与胆酸）在消化过程中具有重要的作用：
A.胆盐、胆固醇、卵磷脂等可做为脂肪的乳化剂，降低脂肪表面张力、乳化脂肪，使之变成微粒，分散于水中，从而大大增加它与胰脂肪酶的接触面积，使脂肪分解的速度加快。
B.激活胰脂肪酶。
C.胆盐可与脂肪酸结合，形成水溶性的复合物，促进脂肪酸吸收。
D.胆酸盐对脂溶性VA、D、E、K的吸收也有促进作用。
E.胆汁还是促胆汁分泌的一个体液因素。 -
第6题：
汽轮机的停机过程有何特点？停机过程如何分类？各种停机过程有何不同之处？
正确答案: 汽轮机的停机过程是启动的逆过程。在停机过程中汽轮发电机组的输出功率由运行工况降至零，与电网解列，主汽门关闭，其转速由于摩擦鼓风作用逐渐降至零。在停机过程中汽轮机的进汽量逐渐减小至零；高、中压级前的蒸汽参数逐步降低，其汽缸和转子等零件被逐渐冷却。
按停机过程中进汽参数变化的特点，可分为额定参数停机和滑参数停机。按停机的原因或目的可分正常停机和事故停机两大类。正常停机又可分为大修停机和调峰停机两种；事故停机分为一般事故停机和紧急事故停机两种。
大修停机后汽轮机要揭开汽缸进行检修，而揭开汽缸必须待汽缸金属温度降至100℃左右才能进行。因汽缸保温较好，靠停机后自然冷却，需要较长的时间。为了缩短冷却降温的时间，在降负荷过程中，采用逐步降低主蒸汽压力和温度的办法（即滑参数停机），进行强制冷却。
调峰停机是在电网负荷低谷期间，将某些机组停机备用，待电网负荷增大时，再将此机组启动。由于机组启动时间与冲转时汽缸最高金属温度有关：冲转前汽缸的金属温度愈高，启动时加热的温升量愈小，在热应力相同的条件下，启动所需的时间愈短。因此调峰停机应采用滑压停机，或额定参数停机，在降负荷过程中尽可能保持主蒸汽和再热蒸汽温度不变，使停机后汽缸的金属温度较高，以缩短下一次启动的时间，减小启动损失，提高调峰的机动性。
事故停机是在设备或系统出现异常、可能危及安全运行时，保护系统动作或操作员按动‚停机‛按钮，主汽门和调节阀快速关闭，机组瞬间降负荷至零，与电网解列，进入惰走阶段，使机组降速至零的停机过程。紧急事故停机与一般事故停机之间的差别是前者在主汽门关闭后，立即打开凝汽器的真空破坏阀，破坏凝汽器的真空。使汽缸内的压力瞬间升至大气压力，加大转子惰走过程的摩擦鼓风作用，迫使转速迅速降至零，以避免转子长时间转动，而使机组损坏或事故扩大。而一般事故停机，则无须在主汽门关闭后，立即破坏凝汽器的真空。 -
第7题：
加煤（建立初始）煤位过程中有哪些注意事项？
正确答案: 1）加煤的过程中应谨慎控制给煤机转速控制加煤量，防止磨煤机入口堵煤、筒体满煤的事故发生；
2）电耳料位计应好用，切作为磨煤机建立料位阶段的主要磨煤机筒体料位判据；
3）运行人员应熟悉本台炉每台磨煤机差压料位计的特性，在磨煤机筒体煤位已经接近最佳料位时由于原煤的粒度较大，这时差压料位计的指示较低，应通过分析对磨煤机筒体料位有正确的掌握，防止这时仅从差压低这个信息判断为磨煤机筒体料位低而大幅度加煤，造成磨煤机筒体满煤；
4）给煤机投入正常调节的条件为噪音料位低于35％（正常运行中在25％左右），且差压料位有正常输出2min以上，该切换由自动回路实现，当刚刚切换完毕时应关注给煤机转速是否平稳，防止料位测量的误差造成给煤机超调与欠调；
5）磨煤机筒体煤位的调节回路中采用电耳还是差压来作为给煤机的调节依据应有运行人员根据设备的情况认为去选择。 -
第8题：
气体继电器安装过程中有哪些注意事项？
正确答案: 1、新出厂的继电器安装前必须先取出继电器的机芯，拆除运输固定用的绑扎带。并检查所有紧固件是否松动，浮杯及挡板是否动作灵活，接点是否可靠封闭。
2、继电器应安装在油浸式变压器的油箱与储油柜之间的连管上，连管的内径应与继电器的管路通径一致，继电器上的箭头必须指向储油柜。允许储油柜端稍高，但联管的轴线与水平面的倾斜度不得超过4%，或采用安装倾斜连接管的方法，使变压器内部的气体顺利进入气体继电器内。
3、安装完毕后，打开连接管上的油阀，拧下气塞防尘罩用手拧松气塞螺母，让空气排出，直到气嘴溢油位置，再拧紧螺母。 -
第9题：
从600MW减负荷到300MW的正常停机过程中燃料控制方式及注意事项。
正确答案: 先将各台给煤机出力减至80％，然后再以由上至下的原则逐台减少磨煤机给煤量，逐台停运磨煤机，保留A、B、C三台磨煤机运行。降负荷过程应注意磨煤机点火条件具备，必要时应投油（或投用等离子点火器）助燃。
在机组减负荷过程中，过热器蒸汽压力、过热器蒸汽温度、再热器蒸汽温度、给煤机及给水控制应保持“自动”控制状态，直至负荷下降到使其不能正常控制为止。 -
第10题：
问答题与大修停机相比，调峰停机过程有何特点？应注意什么问题？正确答案： 调峰停机是在电网低谷期间，某些机组停机；而当电网负荷增加时，再将这些机启动投入运行。由于启动前汽轮机的金属温度愈高，启动过程金属的温升量相应减小，启动速度可以加快。为了缩短下一次启动的时间，减少启停损失，提高电网调度的机动性，在调峰停机过程中，尽可能保持机组的金属温度在较高的水平。调峰停机的特点是：在降负荷过程中，或保持蒸汽参数为额定值，或采取滑压停机，尽可能保持主蒸汽和再热蒸汽温度不变；在尽可能高的负荷下打闸停机；在汽机打闸停机后，锅炉才能熄火；凝汽器内真空为零后，才能停止轴封供汽和轴封抽气，防止冷空气由轴封漏入汽缸。
调峰停机也应该严格控制机组降负荷速度；适时切换除氧器供汽和轴封供汽、停用高压加热器和给水泵、循环水泵；同时避免机组被过分冷却。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽轮机的停机过程有何特点？停机过程如何分类？各种停机过程有何不同之处？正确答案： 汽轮机的停机过程是启动的逆过程。在停机过程中汽轮发电机组的输出功率由运行工况降至零，与电网解列，主汽门关闭，其转速由于摩擦鼓风作用逐渐降至零。在停机过程中汽轮机的进汽量逐渐减小至零；高、中压级前的蒸汽参数逐步降低，其汽缸和转子等零件被逐渐冷却。
按停机过程中进汽参数变化的特点，可分为额定参数停机和滑参数停机。按停机的原因或目的可分正常停机和事故停机两大类。正常停机又可分为大修停机和调峰停机两种；事故停机分为一般事故停机和紧急事故停机两种。
大修停机后汽轮机要揭开汽缸进行检修，而揭开汽缸必须待汽缸金属温度降至100℃左右才能进行。因汽缸保温较好，靠停机后自然冷却，需要较长的时间。为了缩短冷却降温的时间，在降负荷过程中，采用逐步降低主蒸汽压力和温度的办法（即滑参数停机），进行强制冷却。
调峰停机是在电网负荷低谷期间，将某些机组停机备用，待电网负荷增大时，再将此机组启动。由于机组启动时间与冲转时汽缸最高金属温度有关：冲转前汽缸的金属温度愈高，启动时加热的温升量愈小，在热应力相同的条件下，启动所需的时间愈短。因此调峰停机应采用滑压停机，或额定参数停机，在降负荷过程中尽可能保持主蒸汽和再热蒸汽温度不变，使停机后汽缸的金属温度较高，以缩短下一次启动的时间，减小启动损失，提高调峰的机动性。
事故停机是在设备或系统出现异常、可能危及安全运行时，保护系统动作或操作员按动‚停机‛按钮，主汽门和调节阀快速关闭，机组瞬间降负荷至零，与电网解列，进入惰走阶段，使机组降速至零的停机过程。紧急事故停机与一般事故停机之间的差别是前者在主汽门关闭后，立即打开凝汽器的真空破坏阀，破坏凝汽器的真空。使汽缸内的压力瞬间升至大气压力，加大转子惰走过程的摩擦鼓风作用，迫使转速迅速降至零，以避免转子长时间转动，而使机组损坏或事故扩大。而一般事故停机，则无须在主汽门关闭后，立即破坏凝汽器的真空。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题地陪在散客送站服务中有何注意事项？正确答案： 首先要详细阅读送站计划。注意姓名，人数，航班车次，下榻饭店，是否合乘，有无变更。
一、准备工作
（1）导游必须在送站前24小时与该旅游者联系，确认送站时间和地点。如旅游者不在房间，应留言并告知再次联络的时间，然后再联系确认。备好旅游者离京机票。
（2）地陪与计调人员确认司机会合地点、时间及车型、车号。
（3）乘国内航班离京，地陪应提前1个半小时到机场，乘国际航班离京，必须提前2小时到达机场，乘火车离京，要提前40分钟到达车站。
二、离店
（1）提前20分钟到达饭店，协助办好离店手续，提醒旅游者带齐随身物品、证件、票据。
（2）散客不在房，与司机共同寻找。
（3）超过约定时间20分钟，报社。
（4）按计调人员或有关负责人同意后，方可撤。
三、送行
（1）如合乘准时抵达各饭店。
（2）如严重堵车等特殊情况，要采取应急应变措施，不能误机误车。
（3）如其再次返京需接的散客，与其约定迎候地点。解析： 暂无解析 -
第13题：
运输过程中有哪些应注意事项？
正确答案: （1）操作要迅速敏捷，精心细致，切忌粗糙，以免碰伤鱼体，用击水板增氧时，板不能离开水面击打，应在水面均匀地上下游动。
（2）运输途中要密切观察鱼的活动情况，如果击水增氧时鱼仍在浮头，要立即换注新水。换水时，一次换水量一般为总水量的1／3，水温相差不要超过5℃。
（3）运输最好在春秋两季，水温25℃以上的夏季应加冰降温。
（4）运输路途较远，时间超过1天以上，鱼运输到达目的地后，需下箱暂养时，插箱的水域应水质良好、溶氧充足，并且没有敌害生物。鱼下箱后要稍停片刻方可喂养蛋黄或粉浆。
（5）运输途中喂食后，要用吸筒或胶管及时将污物、粪便和残饵吸出，以保持水质良好。 -
第14题：
地陪在散客送站服务中有何注意事项？
正确答案: 首先要详细阅读送站计划。注意姓名，人数，航班车次，下榻饭店，是否合乘，有无变更。
一、准备工作
（1）导游必须在送站前24小时与该旅游者联系，确认送站时间和地点。如旅游者不在房间，应留言并告知再次联络的时间，然后再联系确认。备好旅游者离京机票。
（2）地陪与计调人员确认司机会合地点、时间及车型、车号。
（3）乘国内航班离京，地陪应提前1个半小时到机场，乘国际航班离京，必须提前2小时到达机场，乘火车离京，要提前40分钟到达车站。
二、离店
（1）提前20分钟到达饭店，协助办好离店手续，提醒旅游者带齐随身物品、证件、票据。
（2）散客不在房，与司机共同寻找。
（3）超过约定时间20分钟，报社。
（4）按计调人员或有关负责人同意后，方可撤。
三、送行
（1）如合乘准时抵达各饭店。
（2）如严重堵车等特殊情况，要采取应急应变措施，不能误机误车。
（3）如其再次返京需接的散客，与其约定迎候地点。 -
第15题：
钻孔过程中有哪些注意事项？
正确答案: ⑴在钻孔过程中，始终要保持钻孔护筒内水位要高出筒外1~1.5m的水位差和护壁泥浆的要求，以起到护壁和固壁的作用，防止塌孔，若发现漏水（漏浆）现象，应找出原因及时处理；
⑵在钻孔过程中，应根据土质情况控制钻进速度、调整泥浆稠度，以防止坍孔及钻孔偏斜、卡孔和旋转钻机负荷超载等情况发生；
⑶钻孔宜一气呵成，不宜中途停钻以避免坍孔；
⑷钻孔过程中应加强对桩位、成孔情况的检查工作，终孔时应对桩位、孔径、形状、深度、倾斜度及孔底土质等情况进行检验，合格后立即清孔、吊放公交笼、灌注混凝土。 -
第16题：
叶片断落在运行中或停机过程中有哪些现象？
正确答案: （1）汽轮机内部或凝汽器内部有突然的响声，此时机房底层常可清楚听到。
（2）机组发生强烈振动或振动明显增大。
（3）凝结水硬度和导电度突增，凝结水水位升高，凝结水泵电机电流增大。
（4）蒸汽流速、调节阀开度和监视段压力等功率的关系发生变化。
（5）抽汽止回阀卡涩。
（6）停机过程听到机内有金属摩擦声或惰走时间减少。 -
第17题：
与正常停机相比，事故停机过程有何特点？一般事故停机与紧急事故停机有何差异？
正确答案:事故停机过程的特点是：主汽门和调节阀迅速关闭，负荷瞬间降到零，机组与电网解列，进入惰走阶段。
一般事故停机与紧急事故停机的差异在于：打闸停机后，要不要立即破坏凝汽器的真空。一般事故，允许机组继续转动，不需立即破坏凝汽器真空。按正常停机的惰走过程，适时停主抽气器，转速降到零时，凝汽器真空也降至零，停止向轴封供汽，投入盘车装臵进行盘车。而紧急事故停机打闸停机后，要立即破坏凝汽器的真空，以增加转子的摩擦鼓风作用，使转速迅速降至零 -
第18题：
简述在车漆镀膜过程中有哪些注意事项？
正确答案: ⑴必须在无尘的环境中进行镀膜施工。
⑵严禁在高温下进行操作，注意通风。
⑶注意将边角和缝隙处处理干净。
⑷严禁用除尘布直接擦除油剂或在除油剂未干的情况下使用除尘布。 -
第19题：
汽轮机冲转、升速过程中有何注意事项？
正确答案: （1）汽轮机启动前，应检查疏水系统确已投入运行，启动过程中，注意监视凝汽器、加热器、除氧器水位正常。
（2）汽轮机冲转前，应特别注意冲转蒸汽参数在规定范围内，蒸汽品质合格。
（3）机组在升速过程中应注意倾听汽轮机、发电机内转动部分有无异常声音。
（4）在600r/min以下，注意转子的偏心度应小于0.05mm，升速时控制冷油器出口油温，转速达600r/min时，将润滑油温设定为40℃调整门投入自动，定速后保持油温43～49℃，轴承回油温度应小于70℃。密封油温大于38℃时，投入密封油冷却器自动。
（5）检查机组各轴承、金属温度、回油温度及油流均正常，汽轮机的差胀、缸胀、轴向位移、上下缸温差等参数都在正常范围内。
（6）在中速暖机之前，轴承盖振动超过0.03mm时，应立即打闸停机。
（7）在汽机升速过程中，如果出现异常情况需要暂停升速时，可按下“保持”按钮，则汽机停止升速并保持在当时转速，但严禁在汽机临界转速范围内停留。在过临界转速时，DEH自动将升速率变为300r/min。
（8）汽机过临界转速时要加强对各轴承的振动监视，并记录临界转速下轴承振动最大的振动值。当轴承盖振超过0.125mm或轴承振动超过0.254mm，应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。
（9）机组启动过程中因异常情况停机必须回到盘车状态，应全面检查、认真分析、查明原因。当机组已符合启动条件时，连续盘车不少于4h才能再次启动，严禁盲目启动。
（10）暖机过程中，主汽温缓慢升到420℃～430℃，再热汽温升至355℃，控制温升率不得超过1℃/min。暖机结束后，调节级温度应达280℃以上，各部温差在规定范围内。
（11）TV-GV阀切换前，主蒸汽温度必须高于“切换时最低主汽门进汽温度”；
（12）低压缸喷水控制阀在对应状态及时投入，低压缸排汽温度应＜79℃。在低压缸排汽温度高的情况下运行时，要特别注意差胀、振动以及轴承金属温度的变化。 -
第20题：
汽轮发电机组的停机方式有几种，简述过程及注意事项。
正确答案: 汽轮发电机的停机可分为正常停机及故障停机，对于正常停机按其停机过程不同又可以分为定参数停机与滑参数停机。
（1）、定参数停机
即在停机过程中，主蒸汽参数保持在额定值不变，仅通过关小调门减少进汽量来减少负荷，一般可以在40-50min内将负荷减至零，电气解列，汽机打闸停机。这样停机后汽机金属温度保持在较高水平，利于再次启动，尽快接带负荷。
注意事项：在减负荷过程中，必须严格控制汽机金属温度的下降速度和温度的变化。一般要求金属温度的下降速度控制在1.5℃/min之内。
（2）、滑参数停机
即在停机过程中，调门保持全开，仅通过降低主蒸汽的参数方法来减少负荷。如果整个过程全部采用滑参数方式，停机后汽缸温度可以达到较低的水平，有利于汽机检修，缩短工期。对于20MW以上机组一般采取滑参数方式停机。额定工况下滑停应先把负荷减至80-85%额定负荷，随主蒸汽参数降低全开调门，稳定一端时间。当金属温度降低，各部件温差减小后，开始滑停。滑停一般分段进行。严格控制汽机金属温度的下降速度和温度的变化，一般要求金属温度的下降速度控制在1.5℃/min之内。减至较低负荷时，打闸停机，锅炉熄火，电气解列发电机。
注意事项：
1）主蒸汽必须保持有50℃的过热度。
2）整个停机过程中主蒸汽温降必须控制在1-2℃/min内，再热机组再热蒸汽温降控制在2℃以内。当主汽温度低于汽缸，法兰温度35℃时，应停止参数滑降，稳定运行一段时间。 -
第21题：
汽机升速过程中有哪些注意事项？
正确答案: 1）倾听汽轮机，发电机转动部分正常。
2）检查测量各轴承振动正常，轴承盖振动1500r/min应小于0.03mm；1500r/min以上应小于0.05mm，升速时大于0.08mm应停机，过临界转速时不大于0.1mm，超过时应停机。轴振动大于0.254mm故障停机，（待转子静止后投入连续盘车，并检查大轴弯曲，倾听声音，查明原因，如惰走时间有明显缩短，禁止连续盘车，应投入间断盘车）严禁在临界转速附近停留。
3）及时调整轴封正常。
4）注意凝汽器、各加热器、除氧器水位正常并及时调整。
5）检查油箱油位、油压各轴承油流正常，保持润滑油温40～45℃。
6）注意轴向位移，缸胀、差胀正常。
7）注意蒸汽温升速度，汽缸各部温升速度及温差正常。 -
第22题：
问答题与正常停机相比，事故停机过程有何特点？一般事故停机与紧急事故停机有何差异？正确答案： 事故停机过程的特点是：主汽门和调节阀迅速关闭，负荷瞬间降到零，机组与电网解列，进入惰走阶段。
一般事故停机与紧急事故停机的差异在于：打闸停机后，要不要立即破坏凝汽器的真空。一般事故，允许机组继续转动，不需立即破坏凝汽器真空。按正常停机的惰走过程，适时停主抽气器，转速降到零时，凝汽器真空也降至零，停止向轴封供汽，投入盘车装臵进行盘车。而紧急事故停机打闸停机后，要立即破坏凝汽器的真空，以增加转子的摩擦鼓风作用，使转速迅速降至零解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题长管式防毒面具适用于什么场合，使用过程中有何注意事项？正确答案： 适用于毒物泄漏或扩散范围不大的场所。其注意事项如下：
（1）使用前要做好气密实验，面罩、软管要完好无损，不漏气。
（2）进口软管应该防止绞结、闭塞、踩压，进口管应该放在空气新鲜、无尘土飞扬或地面无积水的地方。
（3）检修现场不复杂，无转拐避免闭塞。
（4）使用时感觉到有毒气体或有中毒症状，应该立即退出检修现场。解析： 暂无解析