对航空业来讲,对安全的基本解释是()
第1题:
A.免除了不可接受的损害风险的状态
B.安全是一种状态
C.通过持续的危险识别和风险管理过程
D.将人员伤害或财产损失的风险降低至并保持在可接受的水平
E.将人员伤害或财产损失的风险降低至并保持在可接受的水平以下
第2题:
危险源识别是()。
A.对可能引起人员伤害或损失的情况和条件进行识别的过程
B.是某一特定危险情况发生的可能性和严重度的组合
C.是将人员伤害或财产损失的风险和后果降至并保持在可接受的水平或其以下
D.以上三项都不是
第3题:
第4题:
下列关于风险管理的说法正确的有()。
第5题:
国际公认的对安全的定义如下“对()()或对()的风险处于可接受的水平的状态”
第6题:
销售目标管理就是通过设定合理的销售目标,并对其进行(),而后通过各种手段予以实施和监控,并关注最终结果和评估的一种管理过程。
第7题:
SMS通过实施()的运行监控和管理将运行状态始终锁定在安全目标上,将“事后控制”变化为“过程控制”。
第8题:
对航空业来讲,对安全的基本解释是()
第9题:
零
最低水平
可接受的水平
最高水平
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
安全是一种状态,通过持续的()和风险管理过程,将人员伤害或财产损失的风险和后果降至并保持在可接受的水平或其以下。
A.信息来源
B.危险源识别
C.安全管理
D.以上三项都不是
第14题:
“使生产过程处于避免人身伤害、设备损坏及其他不可接受的损害风险(危险)状态”是( )的定义。
A.风险管理
B.事故防范
C.安全生产
D.安全评价
第15题:
生产安全事故是指在生产过程中造成人员伤亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。
A对
B错
第16题:
内部审计人员应当对审计风险进行评估,制定并实施相应的审计程序,以便将审计风险降低到()。
第17题:
交通安全是指在交通活动过程中,能将人身伤亡或财产损失控制在不可接受水平的状态。()
第18题:
生产安全事故是指在生产过程中造成人员伤亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。
第19题:
ICAO在《安全管理手册(SMM)》对安全的定义是()
第20题:
职业安全是指人们进行生产过程中没有人员伤亡、()、设备损坏或财产损失发生的状态,是一种带有特定含义和范畴的“安全”。
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
系统定级阶段
安全规划设计阶段
安全实施阶段
安全运行维护阶段