什么是直升机的侧向稳定性？
题目
什么是直升机的侧向稳定性？
相似考题
更多“什么是直升机的侧向稳定性？”相关问题
-
第1题：
直升机动稳定性的好坏，通常用什么来表示？
正确答案: 直升机动稳定性的好坏，通常用摆动衰减时间和半衰期来表示。 -
第2题：
现代直升机在设计时主旋翼轴为什么不完全的垂直，而是略向前倾斜（）
- A、美观
- B、增强操作稳定性
- C、是飞机前飞时能基本保持水平，提高乘客舒适度
- D、防止直升机空中悬停时会不由自主的往后退，增强飞行稳定性
正确答案:C -
第3题：
侧向稳定性
正确答案: 轮胎具有受到侧向力干扰，保持稳定的性能。 -
第4题：
汽车稳定性的指标是（）、侧向滑力的能力。
正确答案:抵抗倾覆 -
第5题：
汽车在道路有侧向斜度或转弯行驶时，低抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为（）
- A、横向稳定性
- B、纵向稳定性
- C、行驶稳定性
- D、操纵稳定性
正确答案:A -
第6题：
与后三点式起落架相比，前三点式起落架的主要特点在于：（）
- A、方向、纵向和侧向稳定性都较好
- B、纵向稳定性较好而方向稳定性较差
- C、方向稳定性和侧向稳定性都较差
- D、方向、纵向和侧向稳定性都较差
正确答案:A -
第7题：
主桨轴的侧向倾斜的目的是防止直升机出现（）。
正确答案:侧移 -
第8题：
什么是直升机的静稳定性？
正确答案: 当直升机偏离原来的平衡状态以后，如果具有自动恢复原来平衡状态的趋势，则具有静稳定性。 -
第9题：
直升机是否具有迎角静稳定性取决于什么？
正确答案: 直升机是否具有迎角静稳定性，取决于受扰动机身迎角改变时，旋翼、机身、平尾等所产生的俯仰力矩的变化，即取决于这些部件的迎角静稳定性。 -
第10题：
直升机在前飞中，其方向静稳定性如何？
正确答案: 直升机在前飞中，其方向静稳定性主要由尾桨和垂尾产生，而机身通常是方向静不稳定的。 -
第11题：
直升机的哪些部分具有横侧静稳定性；直升机的横侧静稳定性跟飞行速度有怎样的关系？
正确答案: 直升机的旋翼、尾桨、垂尾和具有上反角的上单短翼等都具有横侧静稳定性；直升机的横侧静稳定性，会随飞行速度的增大而增强。 -
第12题：
问答题飞机靠什么来保证其纵向、方向和横侧向稳定性？正确答案： 当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态（俯仰方向），并在扰动消失以后，飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性，称为飞机纵向稳定性。飞机的纵向稳定性主要取决于飞机重心位置，只有当飞机的重心位于焦点前面时，飞机才是纵向稳定的；飞机受到扰动以至于方向平衡状态遭到破坏，而在扰动消失后，飞机如能趋向于恢复原来的平衡位置，就是具有方向稳定性。飞机主要靠垂直尾翼的作用来保证方向稳定性。方向稳定力矩是在侧滑中产生的。
飞机在飞行过程中，受到微小扰动，机头右偏，出现左侧滑，空气从飞机左前方吹来作用在垂直尾翼上，产生向右的附加测力，此力对飞机重心形成一个方向稳定力矩，力图使机头左偏，消除侧滑，随着飞行马赫数的增大，特别是在超过声速之后，立尾的侧力系数迅速减小，产生侧力的能力急速下降，使得飞机的方向静稳定性降低。
在设计超音速战斗机时，为了保证在平飞最大马赫数下仍具有足够的方向静稳定性，往往需要把立尾的面积做得很大，有时候需要选用腹鳍以及采用双立尾来增大方向稳定性。
飞机受扰动以致横侧状态遭到破坏，而在扰动消失后，如飞机自身产生一个恢复力矩，使飞机趋向于恢复原来的平衡状态，就具有横侧向稳定性。飞行过程中，使飞机自动恢复原来横侧向平衡状态的滚转力矩，主要由机翼上反角、机翼后掠角和垂直尾翼产生。飞机受到干扰后，沿着R方向产生侧滑。
由于后掠角的作用，飞机右翼的有效速度大于左翼的有效速度，因此，在右边机翼产生的升力大于左边。两边机翼升力之差，形成了滚转力矩。飞机受到干扰后，沿着R方向产生侧滑。由于后掠角的作用，飞机右翼的有效速度大于左翼的有效速度，因此，在右边机翼产生的升力大于左边。
两边机翼升力之差，形成了滚转力矩。垂直尾翼也能产生横侧向稳定力矩，这是由于出现倾侧以后，垂尾上产生附加侧力的作用点高于飞机重心一段距离，此力对飞机重心形成横侧向稳定力矩，力图消除倾侧和侧滑。采用后掠角比较大的机翼的飞机，会由于后掠角的横侧向稳定作用过大而导致飞机左右往复摆动，形成飘摆现象，为克服此现象，可采用下反角的外形来消弱。
采用直机翼的飞机，为了保证横侧向稳定性要求，或多或少都有几度大小的上反角。解析： 暂无解析 -
第13题：
当直升机机身迎角改变时，什么情况则表明是迎角静稳定性？在直升机受扰后的俯仰摆动中，什么情况则表明具有迎角动稳定性？
正确答案: 当直升机机身迎角改变时，如能产生静稳定力矩使之具有恢复原来迎角的趋势，则表明是迎角静稳定性；在直升机受扰后的俯仰摆动中，如能产生阻尼力矩，则具有迎角动稳定性。 -
第14题：
什么是直升机的稳定性？
正确答案: 飞行中的直升机，常受到各种扰动而偏离原来的平衡状态。当扰动消失以后，直升机自动恢复原来平衡状态的特性，称为直升机的稳定性。 -
第15题：
子午线轮胎的优点是侧向稳定性好。
正确答案:错误 -
第16题：
在道路有侧向斜度或转弯行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为横向稳定性。
正确答案:正确 -
第17题：
尾桨的功能是（）
- A、在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供纵向稳定性。
- B、在单旋翼直升机上，能对直升机航向起到操纵和稳定作用。
- C、在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供升力。
正确答案:B -
第18题：
飞机的侧向和方向稳定性之间（）.
- A、互相独立
- B、必须匹配适当
- C、侧向稳定性好，方向稳定性就差
- D、方向稳定性好，侧向稳定性就好
正确答案:B -
第19题：
在侧向平衡被扰动破坏后，若直升机的横侧静稳定度和方向静稳定度匹配不当，直升机就会出现什么样的现象？
正确答案: 在侧向平衡被扰动破坏后，若直升机的横侧静稳定度和方向静稳定度匹配不当，直升机就会出现侧向飘摆或螺线不稳定现象。 -
第20题：
什么属于直升机的稳定问题，什么又属于直升机的操纵性问题？
正确答案: 飞行中的直升机，受到扰动后偏离原有的平衡状态。当扰动消失后，直升机自动恢复原来平衡状态的特性，是属于直升机稳定性的问题；而通过操纵使直升机从一种平衡状态改变到另一种平衡状态的特性，则属于操纵性问题。 -
第21题：
直升机具有稳定性的条件是什么？
正确答案: 只有既具有静稳定又具有动稳定的直升机，才真正具有稳定性。 -
第22题：
直升机迎角的动稳定性，主要取决于什么？
正确答案: 直升机迎角的动稳定性，主要取决于直升机在俯仰摆动中旋翼和平尾产生的俯仰阻尼力矩。 -
第23题：
与平直机翼相比，后掠机翼对侧向静稳定性的影响是（）.
- A、减小侧向稳定性
- B、增加侧向稳定性
- C、对侧向稳定性无影响
- D、视迎角的大小而变化
正确答案:B