一般直升机在（）左右的前飞速度下，总阻力比较小。A、0节B、15节C、60节D、80节

题目

一般直升机在（）左右的前飞速度下，总阻力比较小。

  • A、0节
  • B、15节
  • C、60节
  • D、80节
相似考题

1.直升机续航时间一般在_____左右。A.1.5hB.2.5hC.3.5h

2.定基发展速度反映了现象在一定时期内发展的总速度，环比发展速度反映了现象比前一期的增长速度（ ）。

3.诱导阻力在什么时候处于最大（）.A、前飞时B、侧飞时C、上升时D、悬停时

4.直升机可以在距离障碍物10米以外，1～10米的高度上飞移，但飞移速度不得超过()。A.10公里/小时B.15公里/小时C.20公里/小时

参考答案和解析
正确答案:C
更多“一般直升机在（）左右的前飞速度下，总阻力比较小。”相关问题

  • 第1题：

    直升机可以在距离障碍物10米以外，1～10米的高度上飞移，但飞移速度不得超过（）。

    • A、10公里/小时
    • B、15公里/小时
    • C、20公里/小时

    正确答案:B

  • 第2题：

    直升机前飞状态下，旋翼的旋转阻力由哪五部分组成？


    正确答案: 直升机前飞状态下，旋翼的旋转阻力由翼型旋转阻力、诱导旋转阻力、爬升旋转阻力、废阻力和波阻五部分组成。

  • 第3题：

    直升机前飞速度增大到一定值以上后：因升力增大且诱导阻力相对减小而使需用功率（）。


    正确答案:减小

  • 第4题：

    汽车减振器在正常情况下，拉伸阻力应比推压阻力（）。

    • A、较小
    • B、相同
    • C、较大
    • D、只要感到有阻力即可

    正确答案:C

  • 第5题：

    旋翼机与直升机类似，上升和前飞都靠旋翼。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    前飞中，旋翼锥体向后倾斜的主要原因是（）.

    • A、旋翼周向气流速度不对称
    • B、旋翼空气阻力作用
    • C、前飞中的惯性作用

    正确答案:A

  • 第7题：

    所需功率最小对应的速度（）

    • A、总是比最小阻力速度大
    • B、上升时比最小阻力速度小，下降时比最小阻力速度大
    • C、总是比最小阻力速度小

    正确答案:C

  • 第8题：

    直升机在哪种情况下诱导阻力最大（）

    • A、悬停
    • B、前飞
    • C、上升
    • D、下降

    正确答案:A

  • 第9题：

    单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操作（）

    • A、驾驶杆、总距杆、脚蹬
    • B、驾驶杆与脚蹬
    • C、驾驶杆与总距杆
    • D、总距杆与脚蹬

    正确答案:A

  • 第10题：

    直升机前飞速度增大到一定值以上后，因升力（）且诱导阻力相对（）而使需用功率（）


    正确答案:增大；减小；减小

  • 第11题：

    单选题
    汽车减振器在正常情况下，拉伸阻力应比推压阻力（）。
    A

    较小

    B

    相同

    C

    较大

    D

    只要感到有阻力即可


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的。

    正确答案： 直升机垂直方向上的运动是靠调整旋翼升力大小实现的，水平方向上的机动依靠旋翼向某个方向倾斜产生的分力实现，直升机绕自身的旋转机动依靠尾部旋翼的拉力变化实现，这些都是针对常规的单旋翼直升机而言的。
    上下飞是通过控制主翼的马力来实现的。前后飞是通过摆动主翼边上的一对副翼实现的，主翼不能斜倾，但副翼可以。通过副翼的调整，可是整个主翼的旋转面与水平有个夹角，然后就形成了一个向前的分力，这样直升机就可以前进后退了。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当飞机在平飞过程中将速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围，总阻力将如何变化？


    正确答案: 由于诱导阻力增加而引起总阻力的增加。

  • 第14题：

    几种阻力中，（）是随着直升机前飞速度增大而减小的。

    • A、形阻
    • B、废阻
    • C、诱导阻力
    • D、总阻力

    正确答案:C

  • 第15题：

    单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵（）

    • A、驾驶杆、总距杆、脚蹬
    • B、驾驶杆与脚蹬
    • C、驾驶杆与总矩杆
    • D、总距杆.脚蹬

    正确答案:A

  • 第16题：

    简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的？


    正确答案: 驾驶员将驾驶杆前推，通过旋转斜盘使桨叶前倾，旋翼总拉力有个向前的分量，由此实现向前飞行；反之，后推驾驶杆，通过旋转斜盘使桨叶后倾，旋翼总拉力有个向后的分量，就可以实现了向后飞行。上拉油门总距杆，增加旋翼总距，则可以提高升力，实现上飞；相反的，下推油门总距杆，降低旋翼总距，就可以降低升力，实现下飞

  • 第17题：

    在同一机车速度下，机车惰行时的单位基本阻力比机车运行时的大。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    飞机在平飞过程中，当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时，总阻力将如何变化？（）

    • A、由于诱导阻力增加而引起总阻力增加
    • B、由于寄生阻力增加而引起总阻力增加
    • C、由于诱导阻力减小而引起总阻力减小

    正确答案:A

  • 第19题：

    直升机前飞时主桨叶升力的不对称由（）抵消。


    正确答案:将周期变距杆前推

  • 第20题：

    当直升机前飞速度不断增加时，哪个阻力不断减小（）

    • A、诱导阻力
    • B、型阻
    • C、废阻
    • D、翼型阻力

    正确答案:A

  • 第21题：

    直升机前飞时，前行桨叶的周向气流速度与后行桨叶的周向气流速度大小存在什么样的关系？在什么方位，周向气流速度最大？


    正确答案: 直升机前飞时，前行桨叶的周向气流速度比后行桨叶的周向气流速度大，并且在90度方位，周向气流速度最大。

  • 第22题：

    轴流状态下，桨叶各切面的周向气流速度u的大小如何表示？直升机前飞时，桨叶微段的周向气流速度如何表示？


    正确答案: 轴流状态下，桨叶各切面的周向气流速度u的大小是u=Ωr；直升机前飞时，桨叶微段的周向气流速度为u=Ωr＋Vcosαssinψ。

  • 第23题：

    单选题
    在静水中被拖船的阻力，由于速度较低，因此摩擦阻力几乎占总阻力的绝大部分；在傅汝德数小于（）时的拖航速度下，被拖船的总阻力可按摩擦阻力的1.1倍估算，不会出现大的误差。
    A

    0.1

    B

    0.15

    C

    0.2

    D

    0.25


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容