一般来说，自转时的主桨转速会比正常飞行时的转速高，这是为了满足（）A、足够的转速和足够的升力B、使飞机能够维持自身速度，防止失速C、使主桨能够带动发动机D、以上都对

题目

一般来说，自转时的主桨转速会比正常飞行时的转速高，这是为了满足（）

  • A、足够的转速和足够的升力
  • B、使飞机能够维持自身速度，防止失速
  • C、使主桨能够带动发动机
  • D、以上都对
相似考题

1.铣床主运动空运行测试时，只有( )运行时间较长。A.低位转速B.中位转速C.高位转速D.最高转速

2.船舶稳定航行时,船舶航速、螺旋桨转速、喷油量、燃油手柄位置之间的关系正确的是:()Ⅰ、航速取决于桨的转速Ⅱ、桨的转速取决于喷油量Ⅲ、桨的转速直接取决于燃油手柄位置Ⅳ、航速直接取决于喷油量Ⅴ、喷油量取决于燃油手柄位置A、Ⅰ→Ⅲ→ⅤB、Ⅰ→Ⅱ→ⅤC、Ⅳ→ⅢD、Ⅱ→Ⅳ→Ⅴ

3.由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H／D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H／D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。A、螺旋桨转速B、主柴油机功率C、主柴油机输出扭矩D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系

4.双机双桨推进船舶在转弯时,内桨转速n1外桨转速n2,二者转速的变化和转速高低的比较:()A、n1↑B、n1↓C、n1↓D、n1↓=n2↓

参考答案和解析
正确答案:A
更多“一般来说，自转时的主桨转速会比正常飞行时的转速高，这是为了满足（”相关问题

  • 第1题：

    采用双机单桨配合方式时说法错误的是:()

    A、正常航速时应并车运行

    B、转速较低时单机运行有利

    C、正常航行时双机运行，柴油机功率得不到充分发挥

    D、单机运行达不到标定转速


    参考答案：C

  • 第2题：

    具有调距桨推进装置,其特点之一是:()

    A、主柴油机受最低稳定转速的限制

    B、主机转速达到标定转速时，航速必定最高

    C、调距桨调距机构将桨叶调至最大螺距时，船速最高

    D、在各种工况下均使主机发出全部功率


    参考答案：D

  • 第3题：

    船舶在大风浪中航行时______。

    A.应降低主柴油机转速航行

    B.要保持主柴油机转速航行

    C.加速并提高螺旋桨效率

    D.冲出浪区加大油门航行


    正确答案：A

  • 第4题：

    给定的船舶当船速一定时，螺旋桨给出推力的大小与螺旋桨转速关系是______。

    A.螺旋桨转速越低推力越小

    B.螺旋桨转速越高推力越小

    C.螺旋桨转速越低推力越大

    D.螺旋桨转速为0时推力最大


    参考答案：A

  • 第5题：

    减小旋翼桨叶总桨距如何影响旋翼转速？为保持旋翼稳定自转下滑，直升机滑翔时的下降率如何变化？


    正确答案: 减小旋翼桨叶总桨距，可使旋翼转速增大，为保持旋翼稳定自转下滑，直升机滑翔时的下降率则增大。

  • 第6题：

    起飞时，恒速螺旋桨通常在：（）.

    • A、大距高
    • B、小距低转速状态
    • C、大距低转速状态
    • D、小距高转速状态

    正确答案:D

  • 第7题：

    铣床主运动空运行测试时，只有（）运行时间较长。

    • A、低位转速
    • B、中位转速
    • C、高位转速
    • D、最高转速

    正确答案:A

  • 第8题：

    通常自转下降时主桨转速将比正常飞行时（）


    正确答案:大

  • 第9题：

    旋翼稳定自转下滑时，桨叶处于不同方位，空气动力对自转转速的影响是（）.

    • A、90°方位增大转速
    • B、180°方位减小转速
    • C、270°方位增大转速，90°方位减小转速

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    使用双机单桨配合方式时说法错误的是（）。
    A

    正常航速时应并车运行

    B

    转速较低时单机运行有利

    C

    正常航行时双机运行，柴油机功率得不到充分发挥

    D

    单机运行达不到标定转速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    一般来说，螺旋桨的直径（），转速（）则效率越高。
    A

    小、低

    B

    大、高

    C

    小、高

    D

    大、低


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    操纵船舶时，可借助提高滑失比以增加舵效，这需要：（）
    A

    降低桨的进速，增高桨的转速和螺距

    B

    保持桨的进速，增高桨的转速，减少螺距

    C

    提高桨的进速，保持桨的转速，降低螺距

    D

    提高桨的进速，保持桨的转速，提高螺距


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于航速与转速的关系说法正确的有:()Ⅰ、船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速成正比Ⅱ、船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速平方成正比Ⅲ、航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值Ⅳ、航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值

    A、Ⅱ+Ⅳ

    B、Ⅰ+Ⅳ

    C、Ⅱ+Ⅲ

    D、Ⅰ+Ⅲ


    参考答案：B

  • 第14题：

    混流式和定桨式水轮机的单位飞逸转速只与()有关。


    参考答案：导叶开度

  • 第15题：

    操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，这需要______。

    A.降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速

    B.降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速

    C.提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速

    D.提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速


    参考答案：A

  • 第16题：

    当信号板上显示“螺桨复位”琥珀色字幕时：（）

    • A、燃气发生器转速低于70%，螺旋桨转速低于91%
    • B、燃气发生器转速低于75%，螺旋桨转速低于90%
    • C、燃气发生器转速低于70%，螺旋桨转速低于90%
    • D、燃气发生器转速低于75%，螺旋桨转速低于91%

    正确答案:D

  • 第17题：

    涡环效应，正常飞行时气流是（）通过主桨，而在自转时则是（）通过主桨。

    • A、从上至下；从下向上
    • B、从下向上；从上至
    • C、从上至下；从上至下
    • D、从下向上；从下向上

    正确答案:A

  • 第18题：

    船舶在静水中航行时。推进主机的负荷取决于（）

    • A、船速
    • B、螺旋桨转速（或主机转速）
    • C、船速和螺旋桨转速
    • D、除上述之外的其它因素

    正确答案:C

  • 第19题：

    螺旋桨飞行速度取决于：（）.

    • A、几何桨距和转速
    • B、有效桨距和转速
    • C、滑流和转速
    • D、螺旋桨转速

    正确答案:B

  • 第20题：

    当桨叶角和飞行速度保持不变时，桨叶迎角随（）.

    • A、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角增大。
    • B、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角减小。
    • C、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角减小。
    • D、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角增大。

    正确答案:A,C

  • 第21题：

    单选题
    由调距桨工作特性可知，当航行状态不变，H/D大，则相同转速下推力、扭矩也大，因此当船舶阻力发生变化时，可通过调节H/D来控制（），即可满足船舶阻力变化的需要。
    A

    螺旋桨转速

    B

    主柴油机功率

    C

    主柴油机输出扭矩

    D

    螺旋桨转速与推力、转矩的关系


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    具有调距桨的推进装置，其特点之一是（）。
    A

    主柴油机受最低稳定转速的限制

    B

    主机转速达到标定转速时，航速必定最高

    C

    调距桨调距机构将桨叶调至最大螺距时，船速最高

    D

    在各种工况下均使主机发出全部功率


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于航速与转速的关系说法正确的有（）。 a．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速成正比； b．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速平方成正比； c．航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值； d．航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值。
    A

    b+d

    B

    a+d

    C

    b+c

    D

    a+c


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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