直升机上使用的弹性橡胶减摆器实现控制桨叶摆振速率的方法是（）。

题目

直升机上使用的弹性橡胶减摆器实现控制桨叶摆振速率的方法是（）。

相似考题

1.桨叶绕水平铰转动，称桨叶A.摆振B.挥舞C.变距

2.安装有液压减摆器的主桨毂实现控制主旋翼摆动速率依靠的是（）。

3.直升机上使用的传统的弹性橡胶止推轴承可以承受许多载荷，但主要承受（）。

4.在旋翼上安装挥舞限动器的目的是为了使桨叶的_______不超过规定A.摆振角B.挥舞角C.安装角

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  • 第1题：

    直升机如何平衡主旋翼的升力不对称（）

    • A、桨叶挥舞
    • B、桨叶摆震
    • C、提总距
    • D、增加油门

    正确答案:A

  • 第2题：

    直升机上使用的弹性橡胶一般由（）构成。


    正确答案:橡胶层和金属片粘合而成

  • 第3题：

    直升机上使用的杆端弹性橡胶轴承可以承受许多载荷，但主要承受（）。


    正确答案:径向载荷

  • 第4题：

    安装在前起落架上的液压式减摆器的基本工作原理是：发生前轮摆振时，前轮左右高频率振荡（）

    • A、带动减摆器内油液高速来回流动，迫使活塞和缸筒间产生摩擦阻力，消除摆振
    • B、带动减摆器内活塞高速来回移动，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振
    • C、带动油气式减震支柱快速压缩和伸张，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振
    • D、带动油气式减震支柱快速旋转运动，迫使外筒和内筒之间产生摩擦阻力，消除摆振

    正确答案:B

  • 第5题：

    什么叫前轮摆振？前轮摆振的原因是什么？


    正确答案:汽车在一定车速下直线行驶时前轮发生左右摆动，其行驶轨迹不是直线，行驶方向难以控制。汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起；高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。

  • 第6题：

    金属铰接式桨叶前缘内腔装配重的主要目的是（）.

    • A、减弱桨叶在紊流中的挥舞
    • B、平衡桨叶摆振时的惯性力
    • C、减小桨叶的扭转而防颤振

    正确答案:C

  • 第7题：

    全铰式旋翼装垂直铰减摆器的功用（）.

    • A、减弱旋翼在颠簸气流中的摆振
    • B、减弱直升机垂直着陆的振动
    • C、减弱桨叶摆振，消耗摆振能量

    正确答案:C

  • 第8题：

    直升机采用半铰式旋翼时，两片旋翼为一整体，其特点是：（）

    • A、共用变距铰，有挥舞铰，无摆振铰
    • B、共用挥舞铰，有变距铰，无摆振铰
    • C、共用挥舞铰，有变距铰和摆振铰
    • D、共用变距铰，无挥舞铰和摆振铰

    正确答案:D

  • 第9题：

    关于主起落架扭力连杆减摆器的说法，下面正确的是（）。

    • A、当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务
    • B、当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务
    • C、减摆器没有油量指示器
    • D、当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务

    正确答案:A

  • 第10题：

    关于摆振运动说法正确的是（）

    • A、桨叶绕垂直铰的前后摆动，就称为桨叶的摆振运动。
    • B、桨叶上挥时，哥氏力欲使桨叶加速旋转，桨叶可绕垂直铰向后摆动一个角度。
    • C、当桨叶下挥时，哥氏力欲使桨叶减速旋转，桨叶可绕垂直铰向前摆动一个角度。

    正确答案:A

  • 第11题：

    下列哪几个控制升力的不对称（） 1.桨叶挥舞 2.周期变距 3.桨叶摆振

    • A、1，2，3
    • B、1，3
    • C、2，3
    • D、1，2

    正确答案:D

  • 第12题：

    直升机采用刚性旋翼后，如何解决前行中升力不对称问题和摆动问题（）？

    • A、利用旋翼在旋转中的可弯曲性产生挥舞和摆动。
    • B、利用一个挥舞铰和一个减摆器装置。
    • C、利用一个挥舞铰和一个摆振铰。

    正确答案:A

  • 第13题：

    某些直升机主桨毂上安装的频配器实现控制旋翼摆振速率是通过（）获得的。


    正确答案:频配器的材料变形

  • 第14题：

    哪一种主旋翼桨毂的缺点是需要减摆器来控制旋翼的摆振速率，否则直升机不稳定。（）

    • A、刚性主旋翼桨毂
    • B、全铰接式主旋翼桨毂
    • C、半刚性主旋翼桨毂
    • D、铰接式主旋翼桨毂

    正确答案:B

  • 第15题：

    直升机上使用的锥形弹性橡胶轴承可以承受许多载荷，但主要承受（）。


    正确答案:轴向载荷和径向载荷

  • 第16题：

    全铰式旋翼垂直铰又称阻尼铰是因为（）.

    • A、能使桨叶上下挥舞减小迎面阻力
    • B、桨叶根部装有阻尼器减弱桨叶绕垂直铰的摆振
    • C、垂直升降时能减小阻力

    正确答案:B

  • 第17题：

    在旋翼上安装挥舞限动器的目的是为了使桨叶的（）不超过规定.

    • A、摆振角
    • B、挥舞角
    • C、安装角

    正确答案:B

  • 第18题：

    桨叶绕轴向铰转动，称桨叶（）.

    • A、摆振
    • B、挥舞
    • C、变距

    正确答案:C

  • 第19题：

    737-800主起落架上装有减摆器（）

    • A、出厂时都有
    • B、出厂时都没有
    • C、早期的飞机出厂时有，后来拆除了减摆器
    • D、早期的飞机出厂时没有，后来加装了减摆器

    正确答案:D

  • 第20题：

    关于主旋翼减摆器，下列说法正确的是（）

    • A、减摆器油壶的的液压油变色了，会影响减摆器的工作，必须换掉。
    • B、更换减摆器的时候要注意减摆器的件号，但不必调整旋翼振动。
    • C、放置减摆器特殊垫片的时候，要注意垫片的槽口跟减摆器平行。
    • D、可以用LPS-1清洗减摆器轴承。

    正确答案:C

  • 第21题：

    在采用活塞式发动机的飞机上，为了防止前轮摆振，通常安装：（）.

    • A、液压前轮转弯系统
    • B、旋板式减摆器
    • C、活塞式减摆器
    • D、弹簧阻尼器

    正确答案:C

  • 第22题：

    直升机上使用的弹性橡胶轴承的主要缺点是（）。


    正确答案:相对应替代的传统轴承其尺寸会较大

  • 第23题：

    直升机尾桨一般设置哪些铰（）？

    • A、变距铰和挥舞铰。
    • B、变距铰和摆振铰。
    • C、挥舞铰和摆振铰。

    正确答案:A

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