双桨纵列式直升机的主要缺点是（）。
题目
双桨纵列式直升机的主要缺点是（）。
相似考题
更多“双桨纵列式直升机的主要缺点是（）。”相关问题
-
第1题：
下面关于尾桨说法正确的是（）
- A、一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的。
- B、如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚转力矩。
- C、尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。
正确答案:C -
第2题：
哪一种主旋翼桨毂的缺点是需要减摆器来控制旋翼的摆振速率，否则直升机不稳定。（）
- A、刚性主旋翼桨毂
- B、全铰接式主旋翼桨毂
- C、半刚性主旋翼桨毂
- D、铰接式主旋翼桨毂
正确答案:B -
第3题：
航模直升机的桨，一般主要有（）、（）、（）三种。
正确答案:木桨；玻纤；碳纤维 -
第4题：
尾桨的功能是（）
- A、在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供纵向稳定性。
- B、在单旋翼直升机上，能对直升机航向起到操纵和稳定作用。
- C、在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供升力。
正确答案:B -
第5题：
某直升机起飞重量为7600千克，并配有尾桨。它属于：（）.
- A、双旋翼中型直升机
- B、单旋翼轻型直升机
- C、双旋翼重型直升机
- D、单旋翼中型直升机
正确答案:D -
第6题：
常规布局直升机的尾桨只是用来改变飞行航向的，不改变航向，不需改变尾桨转速，是否正确？（直升机）
正确答案:不正确，尾桨主要用来平衡主旋翼的反扭力矩，若油门变化，必须相应调整尾桨转速平衡扭矩变化。 -
第7题：
直升机上使用的弹性橡胶轴承的主要缺点是（）。
正确答案:相对应替代的传统轴承其尺寸会较大 -
第8题：
试述双桨纵列式直升机的主要缺点是什么？
正确答案: 缺点是后主桨的工作会受前主桨气流的影响。 -
第9题：
直升机尾桨的作用是（）。
正确答案:平衡反扭矩并实现航向操纵 -
第10题：
下列说法哪个是正确的（）
- A、单旋翼直升机一定要有尾桨
- B、单旋翼直升机没有尾桨
- C、双旋翼直升机必须有尾桨
- D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行
正确答案:A -
第11题：
某些直升机采用所谓“涵道尾桨”，其主要优点是（）.
- A、增大直升机前进的动力。
- B、减小直升机前进的阻力。
- C、减小尾桨尺寸并降低能耗，改善地面工作的安全性。
正确答案:C -
第12题：
填空题航模直升机的桨，一般主要有（）、（）、（）三种。正确答案： 木桨,玻纤,碳纤维解析： 暂无解析 -
第13题：
半刚性主桨毂的主要缺点是（）。
正确答案:由于单独桨叶挥舞的限制，阵风会引起其不稳定 -
第14题：
横列式轧机的主要缺点是（），（），（），劳动强度大，能耗高。
正确答案:产品尺寸精度不高；轧制速度慢；轧制时间和间歇时间均长 -
第15题：
直升机按构造型式分为（）.
- A、单旋翼与双旋翼直升机
- B、共轴式、并列式与纵列式直升机
- C、全铰式与半铰式直升机
正确答案:A -
第16题：
下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的：（）
- A、3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机
- B、微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器
- C、单旋翼带尾桨式直升机，双旋翼共轴式直升机，多轴无人飞行器
正确答案:C -
第17题：
双桨纵列式直升机是靠什么消除其反扭矩（）.
- A、尾桨
- B、周期变距
- C、双旋翼反向旋转
- D、挥舞运动
正确答案:C -
第18题：
简述单旋翼带尾桨布局直升机的主要结构特点和工作原理（直升机）。
正确答案:主要特点是布局由一副主旋翼和一副尾桨组成，尾桨提供平衡主旋翼的扭矩并进行航向操纵。该形式的直升机纵横向操纵通过自动倾斜器来完成，尾桨消耗的功率对直升机的升力没有贡献，因此悬停效率较低。另外尾桨的可靠性也影响直升机的安全性。 -
第19题：
直升机侧移发生在装有尾桨的直升机上，由于尾桨产生的侧力是一个（）
- A、推力
- B、力偶
- C、侧力
- D、动力
正确答案:D -
第20题：
乘客想要上到停留在地面上且螺旋桨在旋转时的直升机，从（）方向上是不安全的。
- A、直升机前方
- B、直升机左前方
- C、直升机右前方
- D、直升机后方，尾桨下穿过
正确答案:D -
第21题：
某些直升机采用notar，即“无尾桨”装置，该装置实现直升机航向控制主要是依靠：（）。
正确答案:空心尾梁侧向排气 -
第22题：
单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.
- A、垂直安定面
- B、旋翼
- C、尾桨
正确答案:C -
第23题：
对于单旋翼带尾桨的直升机，尾桨的主要作用是（）。
- A、保证重心在正常范围内
- B、保持或改变直升机的方向
- C、保持或改变直升机的飞行速度
正确答案:B