直升机与固定翼飞机相比在空气动力学方面的根本性不同点之一是（）。

第1题：

直升机的成功飞行比固定翼飞机推迟了（）年。

• A、20多年
• B、30多年
• C、40多年
• D、50多年

第2题：

以机械结构复杂性来对比，三种飞行器结构从简单到复杂排列正确的是（）。

• A、直升机、固定翼、多旋翼
• B、直升机、多旋翼、固定翼
• C、多旋翼、固定翼、直升机
• D、固定翼、直升机、多旋翼

第3题：

多旋翼直升机的传动系统与单旋翼直升机相比（）。

第4题：

直升机与固定翼飞机相比在空气动力学方面的根本性不同点之一是什么？

第5题：

固定翼航空器包括飞机和（）

• A、滑翔机
• B、气球
• C、飞艇
• D、直升机

第6题：

（）是装备攻击直升机、运输直升机和其他专用直升机及轻型固定翼飞机，遂行空中机动和支援地面战斗的兵种

• A、陆军航空兵
• B、海军航空兵
• C、空军航空兵

第7题：

一架飞机与一架直升机在飞行中“90”角接近且直升机位于飞机右方，哪一架飞机有通行权？其原因是（）

• A、直升机，因为它在飞机右方
• B、直升机，因为与飞机想比它有通行权
• C、飞机，因为与直升机相比它有通行权

第8题：

武装直升机的起飞与着陆远远比固定翼飞机简单。

第9题：

飞机的迎角是（）

• A、飞机的纵轴与水平面的夹角
• B、飞机的翼弦与水平面的夹角
• C、飞机的翼弦与相对气流的夹角

第10题：

在计算直升机的载重与平衡时，必须考虑到（）

• A、直升机的飞行高度较低，所以载重与平衡并不重要
• B、由于机尾安装附件的力臂在变化，无法计算载重平衡
• C、因旋翼转动使平均气动力弦位置难以确定，故载重与平衡的计算方法与固定翼飞机不同
• D、同固定翼飞机一样计算

第11题：

第12题：

第13题：

直升机与定翼机相比（）.

• A、都能定点转弯
• B、都能沿任意方向飞行
• C、直升机能后飞

第14题：

直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器，其续航性能从高到低排列正确的是（）。

• A、直升机、固定翼、多旋翼
• B、直升机、多旋翼、固定翼
• C、多旋翼、直升机、固定翼
• D、固定翼、直升机、多旋翼

第15题：

当旋翼有效力（）飞机重力时直升机处于悬停状态。

第16题：

固定翼航空器包括（）

• A、直升机
• B、飞机
• C、旋翼机器
• D、滑翔机

第17题：

装备攻击直升机、运输直升机和其他专用直升机及轻型固定翼飞机，遂行空中机动和支援地面战斗的兵种属于我军的（）

• A、陆军
• B、海军
• C、空军

第18题：

直升机的地面效应，是指直升机在接近地面的高度工作时，被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡，从而影响旋翼空气动力的一种现象。影响地面效应的因素包括（）。

第19题：

遥控直升机在动力停滞状态，靠旋翼与空气相互作用维持直升机保持飞行的过程，称为（）飞行。

• A、维持
• B、自旋
• C、滑行

第20题：

多轴飞行器螺旋桨从结构上说，更接近于（）。

• A、风力发电机
• B、直升机旋翼
• C、固定翼飞机螺旋桨

第21题：

直升机燃油系统与固定翼飞机相比的一个特点是（）

第22题：

夹流角是影响旋翼空气动力的一个重要参数，其概念是（）.

• A、桨叶翼弦与相对气流合速度的夹角
• B、相对气流合速度与桨毂旋转面的夹角
• C、直升机相对气流与桨毂旋转面的夹角

第23题：