直升机的横向振动主要由（）引起。
题目
直升机的横向振动主要由（）引起。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:桨叶的展向不平衡
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第1题：
水力发电机组机械振动主要由（）、（）、（）原因引起。
正确答案:机械振动；磁力振动；水力振动 -
第2题：
机车速度提高后蛇形运动会引起机车（）加剧，使机车运行品质恶化。
- A、纵向振动
- B、横向振动
- C、垂向振动
- D、纵横向振动
正确答案:B -
第3题：
引起车辆横向振动的主要原因是转向架的（），尤其是行车速度超过100km／h的更加明显。
- A、纵向振动
- B、横向摆动
- C、侧滚振动
- D、蛇行运动
正确答案:D -
第4题：
水力发电机组机械振动主要由哪些原因引起？
正确答案: （1）机械振动。如转子质量不平衡，机组轴线不正、导轴承缺陷等。
（2）磁力振动。如空气间隙不均匀、磁极短路、定子铁芯松动、三相电流不平衡等。
（3）水力振动。如水力不平衡、尾水涡带等。 -
第5题：
横向力主要是通过曲线时的（）。
- A、离心力
- B、位移
- C、震动
- D、横向振动引起的附加力
正确答案:A,D -
第6题：
引起车辆横向振动的主要原因是转向架的（），尤其是行车速度超过100 km／h时更加明显。
- A、纵向振动
- B、横向摆动
- C、侧滚振动
- D、蛇行运动
正确答案:D -
第7题：
单旋翼直升机的操纵（）。
- A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵
- B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵
- C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵
正确答案:C -
第8题：
直升机的低频振动一般由（）引起。
正确答案:主桨系统 -
第9题：
机械旋转产生的噪声主要由（）引起。
- A、温度
- B、振动
- C、噪声
- D、运动
正确答案:B -
第10题：
多选题横向力主要是通过曲线时的（）。A离心力
B位移
C震动
D横向振动引起的附加力
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题机车横向振动时，可引起钢轨松动，加宽轨距。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题引起汽轮发电机组横向振动的原因有哪些？各种原因引起的振动有何特点？为什么横向受迫振动最大振幅的相位与激振力的相位不一致？正确答案： 引起汽轮发电机组横向振动的原因有：
（1）不平衡的旋转离心力，包括转子质量不平衡；转子弯曲；转子上套装零件松动产生的不平衡离心力。
（2）发电机电磁力不平衡，包括发电机转子和静子不同心；发电机转子线圈匝间短路造成磁场偏心；发电机静子铁心振动产生的不平衡电磁力。
（3）轴承油膜自激振荡。
（4）联轴节缺陷或对中不良。
（5）通流部分汽流的自激振荡。
（6）发电机三相负载不平衡，或电网故障在发电机内产生的脉冲电磁力矩使发电机组的扭转振动。
（7）轴承支撑刚度不足。
不平衡的旋转离心力产生的振动，其振幅与转子转速的平方成正比；其振动频率与转子旋转频率相等；通过临界转速时振幅达最大值。其中：转子质量不平衡产生的振动，在相同的转速下，最大振幅的相位和转子的晃度不变；转子弯曲，其晃度变化，在相同的转速下，其振动的振幅与其晃度成正比，最大振幅的相位与转子晃度的变化一致。转子上套装零件松动产生的振动发生在高转速，或负荷突然增加的条件下，其最大振幅的相位与其定位键位置的相位有关。
发电机电磁力不平衡产生的振动，发电机轴承的振幅最大，且振幅与发电机转子的励磁电流成正比。其中：发电机转子和静子不同心产生的振动，其振动频率为转子旋转频率的两倍，最大振幅的相位与偏心的相位有关。发电机转子线圈匝间短路产生的振动，其振动频率与转子旋转频率相等，且输出电压特性的零点漂移。发电机静子铁心振动诱发转子的振动，是静子铁心与转子之间的偶合振动，其频率为转速的两倍，与转子和静子不同心产生的振动相比其静子的振幅较大。
轴承发生油膜自激振荡产生的振动，在转子旋转频率为其横向自振频率的两倍左右时突然发生，且振幅在较大的转速范围内保持不变；轴承发生油膜振荡前，转子振动中含有频率约等于旋转频率一半的谐波；在发生油膜振荡后，其主振频率等于转子的自振频率，而与转速无关，约等于1/2的旋转频率。
联轴节本身有缺陷或对中不良，则造成质量不平衡，引起机组振动，具有质量不平衡振动的特点。它与质量不平衡引起的振动之间的差别是：质量不平衡的转子，其两端轴承的振幅较大，而联轴节对中不良引起的振动，联轴节两侧轴承的振幅比较大。若联轴节本身无缺陷仅对中不良，则轴承上的负荷将重新分配，两恻轴承油膜压力差别较大，且轻载一侧转子的临界转速降低，易诱发该轴承失稳，发生油膜振荡。
通流部分汽流发生自激振荡诱发的振动，仅出现在高压转子，而且多出现在机组高负荷工况下。降低机组负荷，振动可很快消失。另外振动频率不是工作转速对应的频率，而是与转子的一阶自振频率相等。
发电机三相负载不平衡，或电网故障在发电机内产生的脉冲电磁力矩，使发电机组产生扭转振动，其振动频率与转子某一阶扭转振动的自振频率相等。若发生共振，则会出现严重事故。
轴承支撑刚度不足不是激发转子振动的原因，只是使振动放大，合格的振动变为不和格。
汽轮发电机组横向振动是交变的不平衡力引起，一旦发生振动，伴随产生振动阻尼力，它与转轴振动速度成正比，其方向与其线速度的方向相反。由于转轴以角速度ω旋转，故阻尼力有与转轴切线方向一致的分力。阻尼力与不平衡激振力的合力是周期性变化的交变力，激起转轴横向受迫振动。转轴横向振动的方向与此合力的方向一致，与不平衡激振力的方向有一夹角φ。此夹角的大小与振动阻尼的大小、转轴旋转频率和其自振频率的比值有关。解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机轴系振动形式有（）
- A、纵向振动，横向振动，扭转振动
- B、纵向振动，横向振动
- C、水平振动、垂直振动
- D、高频振动低频振动
正确答案:A -
第14题：
车辆重心位置过高，影响到各轮垂直载荷的分配，易引起车辆（）。
- A、脱轨
- B、上下振动
- C、纵向冲动
- D、横向振动
正确答案:A -
第15题：
机车的浮沉、点头和伸缩是主要由波形线路引起的（）内的振动。
正确答案:在铅垂面 -
第16题：
机车横向振动时，可引起钢轨松动，加宽轨距。
正确答案:正确 -
第17题：
引起车辆垂直振动和横向振动的车辆自身激振源有哪些？
正确答案: 引起垂直振动源主要是：
（1）车轮踏面滚动圆锥面的不圆度；
（2）轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度；
（3）轮对重量的不均衡；
（4）车轮踏面的擦伤或剥离；
（5）车辆装有能够产生振动的发动机、压缩机等。引起横向振动的主要激振源是轮对车轮锥形踏面在钢轨上作周期性的蛇行运动，其次是同一轮对两车轮因不园度、不同轴度以及重量不均衡等的不对称。 -
第18题：
引起汽轮发电机组横向振动的原因有哪些？各种原因引起的振动有何特点？为什么横向受迫振动最大振幅的相位与激振力的相位不一致？
正确答案: 引起汽轮发电机组横向振动的原因有：
（1）不平衡的旋转离心力，包括转子质量不平衡；转子弯曲；转子上套装零件松动产生的不平衡离心力。
（2）发电机电磁力不平衡，包括发电机转子和静子不同心；发电机转子线圈匝间短路造成磁场偏心；发电机静子铁心振动产生的不平衡电磁力。
（3）轴承油膜自激振荡。
（4）联轴节缺陷或对中不良。
（5）通流部分汽流的自激振荡。
（6）发电机三相负载不平衡，或电网故障在发电机内产生的脉冲电磁力矩使发电机组的扭转振动。
（7）轴承支撑刚度不足。
不平衡的旋转离心力产生的振动，其振幅与转子转速的平方成正比；其振动频率与转子旋转频率相等；通过临界转速时振幅达最大值。其中：转子质量不平衡产生的振动，在相同的转速下，最大振幅的相位和转子的晃度不变；转子弯曲，其晃度变化，在相同的转速下，其振动的振幅与其晃度成正比，最大振幅的相位与转子晃度的变化一致。转子上套装零件松动产生的振动发生在高转速，或负荷突然增加的条件下，其最大振幅的相位与其定位键位置的相位有关。
发电机电磁力不平衡产生的振动，发电机轴承的振幅最大，且振幅与发电机转子的励磁电流成正比。其中：发电机转子和静子不同心产生的振动，其振动频率为转子旋转频率的两倍，最大振幅的相位与偏心的相位有关。发电机转子线圈匝间短路产生的振动，其振动频率与转子旋转频率相等，且输出电压特性的零点漂移。发电机静子铁心振动诱发转子的振动，是静子铁心与转子之间的偶合振动，其频率为转速的两倍，与转子和静子不同心产生的振动相比其静子的振幅较大。
轴承发生油膜自激振荡产生的振动，在转子旋转频率为其横向自振频率的两倍左右时突然发生，且振幅在较大的转速范围内保持不变；轴承发生油膜振荡前，转子振动中含有频率约等于旋转频率一半的谐波；在发生油膜振荡后，其主振频率等于转子的自振频率，而与转速无关，约等于1/2的旋转频率。
联轴节本身有缺陷或对中不良，则造成质量不平衡，引起机组振动，具有质量不平衡振动的特点。它与质量不平衡引起的振动之间的差别是：质量不平衡的转子，其两端轴承的振幅较大，而联轴节对中不良引起的振动，联轴节两侧轴承的振幅比较大。若联轴节本身无缺陷仅对中不良，则轴承上的负荷将重新分配，两恻轴承油膜压力差别较大，且轻载一侧转子的临界转速降低，易诱发该轴承失稳，发生油膜振荡。
通流部分汽流发生自激振荡诱发的振动，仅出现在高压转子，而且多出现在机组高负荷工况下。降低机组负荷，振动可很快消失。另外振动频率不是工作转速对应的频率，而是与转子的一阶自振频率相等。
发电机三相负载不平衡，或电网故障在发电机内产生的脉冲电磁力矩，使发电机组产生扭转振动，其振动频率与转子某一阶扭转振动的自振频率相等。若发生共振，则会出现严重事故。
轴承支撑刚度不足不是激发转子振动的原因，只是使振动放大，合格的振动变为不和格。
汽轮发电机组横向振动是交变的不平衡力引起，一旦发生振动，伴随产生振动阻尼力，它与转轴振动速度成正比，其方向与其线速度的方向相反。由于转轴以角速度ω旋转，故阻尼力有与转轴切线方向一致的分力。阻尼力与不平衡激振力的合力是周期性变化的交变力，激起转轴横向受迫振动。转轴横向振动的方向与此合力的方向一致，与不平衡激振力的方向有一夹角φ。此夹角的大小与振动阻尼的大小、转轴旋转频率和其自振频率的比值有关。 -
第19题：
共轴式直升机操纵（）。
- A、主桨差动总距实现横向操纵
- B、主桨差动总距实现方向操纵
- C、主桨差动总距实现纵向操纵
正确答案:B -
第20题：
在直升机健康和使用监控系统（hums）中测量直升机振动水平的常用传感器是（）。
正确答案:加速度计 -
第21题：
单选题引起车辆横向振动的主要原因是转向架的（），尤其是行车速度超过100 km／h时更加明显。A纵向振动
B横向摆动
C侧滚振动
D蛇行运动
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题引起车辆垂直振动和横向振动的车辆自身激振源有哪些？正确答案： 引起垂直振动源主要是：
（1）车轮踏面滚动圆锥面的不圆度；
（2）轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度；
（3）轮对重量的不均衡；
（4）车轮踏面的擦伤或剥离；
（5）车辆装有能够产生振动的发动机、压缩机等。引起横向振动的主要激振源是轮对车轮锥形踏面在钢轨上作周期性的蛇行运动，其次是同一轮对两车轮因不园度、不同轴度以及重量不均衡等的不对称。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题机车速度提高后蛇形运动会引起机车（）加剧，使机车运行品质恶化。A纵向振动
B横向振动
C垂向振动
D纵横向振动
正确答案： D解析： 暂无解析