双作动筒串联式或并联式液压助力器当其中的一个腔或一个作动筒失效时（）。
题目
双作动筒串联式或并联式液压助力器当其中的一个腔或一个作动筒失效时（）。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:操纵不受影响
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第1题：
除导管和接头外，组成一个简单液压系统至少需要的附件为（）。
- A、作动筒增压油箱储压器换向阀
- B、液压泵油箱换向阀作动筒
- C、液压泵油箱安全阀作动筒
- D、液压泵液压马达换向阀压力表
正确答案:B -
第2题：
在空中“地面扰流板”不能打开是因为（）
- A、没有液压通到其作动筒
- B、其作动筒打开腔通回油或压力
- C、在空中“地面扰流板”旁通活门使其作动筒打开腔通回油
- D、在空中“地面扰流板”控制活门使其作动筒打开腔通回油
正确答案:C -
第3题：
以下关于反推作动筒的说法，错误的是（）.
- A、每一侧反推有一个带锁作动筒和两个不带锁作动筒
- B、人工开锁手柄是反推锁传感器的目标块
- C、当放出反推时，液压力同时进入放出和收回压力口
- D、同步传动轴位于收回液压管内
正确答案:D -
第4题：
以下关于A/P作动筒的叙述，不正确的是（）
- A、当有液压加到A/P作动筒时，作动筒电磁活门就开启
- B、转换活门的主要作用是将电信号转换为液压信号，A/P作动筒再将此液压信号转换为输出轴的机械作动
- C、A/P衔接且有液压的情况下，当A/P作动筒位置传感器与操纵面位置传感器的位置信号相等时，止停活门打开
- D、当止停活塞夹紧输出轴的时候，压力电门作动
正确答案:A -
第5题：
当EEC或HMU失效时，HPTACC处于以下哪种模式？（）
- A、无空气模式，作动筒全收回
- B、低流量9级模式
- C、高流量9级模式
- D、全4级模式，作动筒全伸出
正确答案:A -
第6题：
在升降舵正常工作时，作动筒的工作情况（）.
- A、一个作动筒处于工作模式，另一个处于定中模式
- B、两个作动筒都处于工作模式
- C、一个作动筒处于工作模式，另一个处于阻尼模式
- D、两个作动筒都处于阻尼模式
正确答案:C -
第7题：
除去导管以外，组成一个简单的液压系统至少需要的附件为：（）.
- A、作动筒、增压油箱、储压器、选择活门。
- B、油泵、油箱、选择活门、作动筒。
- C、油泵、油箱、安全活门、作动筒。
- D、油泵、选择活门、液压马达、压力表。
正确答案:B -
第8题：
单作动筒式液压助力器的直升机当其主液压源失效时，液压助力器将被锁定，由（）操纵辅助液压助力器。
正确答案:辅助液压源 -
第9题：
电传操纵系统的多面驱动装置是：（）
- A、液压舵机
- B、电动助力器
- C、液压助力器
- D、液压作动筒
正确答案:A,B -
第10题：
液压系统中延时阀的安装是与（）
- A、需要延时的作动筒并联
- B、需要延时的作动筒串联
- C、不需要延时的作动筒并联
- D、不需要延时的作动筒串联
正确答案:A -
第11题：
扰流板关断活门作用是（）
- A、控制到所有扰流板作动筒液压
- B、只控制到飞行扰流板作动筒液压
- C、只控制地面扰流板作动筒液压
- D、只控制“A”系统到作动筒液压
正确答案:B -
第12题：
737-700关于起落架收放系统中，说法不正确的是（）
- A、前起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒
- B、主起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒
- C、传压筒在作动筒收放起落架时提供一个延时，以便起落架解锁
- D、选择活门是由起落架手柄控制的
正确答案:A -
第13题：
反推由谁来驱动（）？
- A、液压作动筒：绿系统用于左发，黄系统用于右发
- B、液压作动筒：左右发都由绿系统供压
- C、液压作动筒：蓝系统用于左发，黄系统用于右发
- D、气源作动筒
正确答案:A -
第14题：
拖引手柄移到“拖引〈towing）位置时，（）。
- A、打开关断活门，提供左系统液压到转弯作动筒去
- B、关断到转弯作动筒上去“左”孔充液，使泊液从转弯作动筒一腔流到另一腔
- C、作动筒两腔都通压力液泊，使前轮摆正
- D、前轮转弯只能由脚蹬来操纵
正确答案:B -
第15题：
当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?
- A、方向舵配平作动筒
- B、方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒
- C、偏航阻尼作动筒
- D、不确定
正确答案:B -
第16题：
转弯计量活门用来控制（）
- A、起落架收上管道到转弯作动筒的液压
- B、起落架放下管道到转弯作动筒的液压
- C、正常刹车管道到转弯作动筒的液压
- D、备用刹车管道到转弯作动筒的液压
正确答案:B -
第17题：
关于偏航阻尼作动筒的工作，哪种说法是对的？（）
- A、作动筒1是由绿液压系统控制
- B、作动筒1是由黄液压系统控制
- C、作动筒2是由蓝液压系统控制
- D、作动筒2是由绿和蓝液压系统控制
正确答案:A -
第18题：
除导管外，组成一个简单液压系统至少需要的附件为（）
- A、作动筒、增压油箱、储压器、选择活门
- B、液压泵、油箱、选择活门、作动筒
- C、液压泵、油箱、安全活门、作动筒
- D、液压泵、液压马达、选择活门、压力表
正确答案:B -
第19题：
目前飞机普通舱座椅姿态调节的形式是（）
- A、由机械—液压式作动的形式，由液压作动筒完成
- B、电动作动筒组成的电-机系统
- C、既有纯机械机构，也有电机驱动作动筒结构
- D、电—液压作动系统
正确答案:A -
第20题：
双作动筒串联式液压助力器需要（）伺服活门保证正常工作。
正确答案:两个 -
第21题：
当作动反推放出时（）.
- A、HCU内隔离活门电磁线圈通电，方向控制活门电磁线圈断电
- B、液压动力只供到作动筒活塞杆伸出腔一侧
- C、由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动
- D、绿液压系统作动右发反推，黄液压系统作动左发反推
正确答案:C -
第22题：
地面扰流板旁通活门的功用是（）
- A、控制所有扰流板作动筒的液压
- B、只控制飞行扰流板作动筒的液压
- C、只控制到所有地面扰流板作动筒
正确答案:C -
第23题：
前起落架舱门的收放是通过（）
- A、一个液压作动筒作动
- B、一个顺序活门作动
- C、机械连杆作动
- D、一个步进马达作动
正确答案:C