直升机风档玻璃加温系统的加温导电膜一般安装在（）。
题目
直升机风档玻璃加温系统的加温导电膜一般安装在（）。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:两层风档玻璃间的内表面
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第1题：
如何对风档加温过热保护电路进行测试（）？
- A、风档加温电门ON位，过热灯亮。
- B、测试电门放在OVHT位，过热灯亮。
- C、风档加温电门ON位，测试电门放在OVHT位，过热灯亮。
- D、测试电门放在PWR位，过热灯亮。
正确答案:C -
第2题：
地面上，接通探头/窗户加温则（）
- A、风档，空速管，全温探头均加温
- B、风档，空速管加温，全温探头不加温
- C、风档，全温探头加温，空速管不加温
- D、风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率
正确答案:B -
第3题：
风挡玻璃加温系统中，防冰加温电阻膜在：（）
- A、外层玻璃的外表面上。
- B、内层玻璃的外表面上。
- C、内层玻璃的内表面上。
- D、外层玻璃的内表面上。
正确答案:D -
第4题：
右风档加温控制组件控制哪几个风档的加温？
- A、右前和左侧风档
- B、左前和左侧风档
- C、右前和右侧风档
- D、左前和左侧风档
正确答案:A -
第5题：
风档除雾是怎样实现的？
- A、引气加温
- B、空调控制
- C、风档雨刷机械除雾
- D、风档加温
正确答案:D -
第6题：
控制左1号风档的窗户加温控制组件还控制：（）。
- A、水系统加温器
- B、水箱加温块
- C、飞机右庆托管加温器
- D、右侧2、3号窗户
正确答案:D -
第7题：
直升机主桨和尾桨叶片一般采用的是电加温防/除冰系统，该系统通常是根据用户的要求选装。主桨和尾桨电加温的最大区别是：（）。
正确答案:加温时间 -
第8题：
电加温防冰风档玻璃的感温元件装在（）
- A、内层玻璃的表面上
- B、外层玻璃的内表面上
- C、窗框周围
- D、玻璃周围
正确答案:D -
第9题：
风档玻璃电加温系统中，由什么来控制风档的正常温度（）
- A、热敏电门
- B、自耦变压器
- C、热敏电阻
- D、电源转换继电器
正确答案:C -
第10题：
飞机风档电热防冰加温元件的安装位置是（）
- A、风档玻璃外表面
- B、风档玻璃内表面
- C、风档玻璃夹层中
- D、风档玻璃边框里
正确答案:C -
第11题：
飞机通电后，虽然发动机没有运转，但一台发动机低滑油压力电门故障在高压状态.则（）
- A、风档和侧窗都不加温
- B、风档不加温，侧窗加温
- C、风档加温，侧窗不加温
- D、风档和侧窗都加温
正确答案:D -
第12题：
风档加温防冰（）
- A、飞行员和副驾驶的风档由一个DC电源系统控制电热丝加温防冰
- B、飞行员和副驾驶的风档分别由各自的系统电热丝加温防冰
- C、飞行员和副驾驶的风档由客舱加温系统引气防冰
- D、飞行员和副驾驶的风档由各自雨刷除冰
正确答案:B -
第13题：
驾驶舱风挡玻璃防雾的一般方法是：（）
- A、喷射热气流
- B、与防冰用同一加温电阻
- C、防冰加温电阻在玻璃外侧，防雾加温电阻在玻璃内侧
- D、防冰加温电阻在玻璃内侧，防雾加温电阻在玻璃外侧
正确答案:C -
第14题：
驾驶舱1号窗玻璃如何能加温？（）
- A、玻璃夹层内有电阻丝，通电后能加温；
- B、玻璃夹层内有一层导电膜，通电后能加温；
- C、玻璃夹层内有气流通道，引入空调气进行加温；
- D、玻璃夹层内有气流通道，引入设备冷却排气进行加温。
正确答案:B -
第15题：
B777飞机用风档玻璃加温电门在（）。
- A、P11舱顶跳开关面板
- B、风档玻璃加温组件
- C、P5头顶面板
- D、P61舱顶维护面板
正确答案:D -
第16题：
风档防冰使用的是（）
- A、电加温
- B、气加温
- C、其它加温
- D、不能确定
正确答案:A -
第17题：
左风档加温控制组件控制哪几个风档的加温？
- A、左前和左侧风档
- B、左前风档和右侧风档
- C、左前和右前风档
- D、左侧和右侧风档
正确答案:B -
第18题：
直升机座舱加温一般采用（）。
正确答案:发动机引气 -
第19题：
直升机空速管加温系统通常采用的是（）。
正确答案:加温电阻 -
第20题：
一般直升机空速管加温警告灯亮时表明（）。
正确答案:空速管加温控制开关在关闭位 -
第21题：
风挡玻璃加温元件的结构有（）两种形式。
- A、电阻丝式和导电陶瓷式
- B、电阻丝式和导电膜式
- C、导电陶瓷式和导电膜式
- D、导电陶瓷式和镶嵌金属式
正确答案:B -
第22题：
右4、5号风挡玻璃加温是靠接通（）。
- A、右1号风挡玻璃加温电门
- B、右2号风挡玻璃加温电门
- C、右3号风挡玻璃加温电门
- D、右1、2号风挡玻璃加温电门
正确答案:B -
第23题：
风挡玻璃加温系统在地面通电工作或进行系统检查时（）
- A、不允许进行全功率加温
- B、在温度低于摄氏零度时，才允许进行全功率加温
- C、系统起过热保护作用，不能接通玻璃加温电路
- D、经初始加温后，可全功率加温，保护风挡玻璃在开始加温时免受热冲击。
正确答案:A