关于风对飞行的影响，下面描述错误的是（）A、顺风飞行将增加飞行速度B、逆风飞行将降低飞行速度C、飞行器在逆风环境下电池续航时间多于顺风环境下D、应当在飞行器抗风等级以下进行飞行
题目
关于风对飞行的影响，下面描述错误的是（）
- A、顺风飞行将增加飞行速度
- B、逆风飞行将降低飞行速度
- C、飞行器在逆风环境下电池续航时间多于顺风环境下
- D、应当在飞行器抗风等级以下进行飞行
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第1题：
关于M手动作业模式描述错误的是（）。
- A、在手动模式下，药箱水泵需要飞手主动进行开关操作
- B、在手动模式下，飞行器机头运动方向被锁定
- C、在手动模式下，飞行器没有定速功能
- D、在手动模式下，飞行器没有智能记忆功能
正确答案:B -
第2题：
多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是（）。
- A、与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低
- B、一般情况下，多轴飞行器应尽量在顺风中悬停
- C、侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆
正确答案:A -
第3题：
关于温度对多旋翼飞行器的影响，以下错误的是（）
- A、低温环境下电池需要保温
- B、低温环境下飞行器IMU需要预热
- C、高温环境会导致电池、电机发热加剧，从而降低飞行效率
- D、高温对飞行器没有任何影响
正确答案:D -
第4题：
DJIGO的飞行器姿态数据中，“VPS”代表什么？（）
- A、飞行器与起飞点之间的相对高度
- B、飞行器与起飞点之间的水平距离
- C、飞行器下视辅组系统探测的对地相对高度
- D、飞行器沿水平方向的飞行速度
正确答案:C -
第5题：
北半球一架飞机在高空从东向西飞行，它的左侧是高气压、右侧是低气压，则正确的是（）
- A、顺风飞行
- B、逆风飞行
- C、风从南侧吹来
- D、风从北侧吹来
正确答案:B -
第6题：
下图所示，一架飞机在北半球高空自东向西飞行，飞机左侧是高压，可判断出（）
- A、顺风飞行
- B、逆风飞行
- C、飞机在信风带中飞行
- D、风从北侧吹来
正确答案:B -
第7题：
北半球一架飞机在高空从东向西飞行，左侧是高气压、右侧是低气压，则此时的境况是：（）
- A、飞机在顺风飞行
- B、飞机在逆风飞行
- C、风从南侧吹来
- D、风从北侧吹来
正确答案:B -
第8题：
预定航线磁航线角30°，气象风向90°，风速30kt，沿航线飞行风的顺逆风分量和垂直分量各是多少：（）
- A、右侧风26kt，顺风15kt
- B、左侧风26kt，顺风15kt
- C、右侧风26kt，逆风15kt
- D、侧风15kt，逆风26kt
正确答案:C -
第9题：
风对飞机下降性能的影响为：（）.
- A、逆风使下降角减小
- B、顺风使下降角减小
- C、逆风使下降率增和
- D、顺风使下降率增加
正确答案:B -
第10题：
为什么多旋翼飞行器要标注抗风等级（）。
- A、因为要明确多旋翼飞行器能够正常飞行的气象环境
- B、因为要确认飞行器在逆风下的飞行速度
- C、这是国家明确规定要标注的参数
- D、实际上高于抗风等级也可以正常飞行
正确答案:A -
第11题：
逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响？
正确答案:多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的，所以逆风悬停最省电，同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说，风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角，总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的 GPS 模式，顺风飞行能够获得较大的地速。 -
第12题：
下确的是（）
- A、水平阵风不但会改变飞机的迎角，也会改变飞行速度
- B、飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆
- C、低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆
- D、逆风起飞受阻力大，飞机需要更长的滑跑距离
正确答案:B -
第13题：
关于风对飞行的影响，下面描述错误的是（）。
- A、在风速较快时，应尽量避免在人员下风向进行较远距离飞行
- B、在植保作业时，应尽量避免人员处于飞行器下风向
- C、应当在飞行器抗风等级以内进行飞行
- D、在建筑周围，风向与风速与地面不会有差别
正确答案:D -
第14题：
雾霾天气对多旋翼飞行器飞行的最大影响是（）
- A、降低电池放电性能
- B、影响飞手身体健康
- C、降低飞行效率
- D、降低能见度
正确答案:D -
第15题：
以下哪种飞行情况可以使飞行速度最大化（）
- A、PH顺风
- B、DPH顺风
- C、PH逆风
- D、DPH逆风
正确答案:A -
第16题：
太阳东升西落是地球上的自然法则，但在某些特条件下，在较高纬度地区上空飞行的飞机上，飞行员却能够看见太阳从西边升起的奇妙现象。这需要具备的特定条件是：（）
- A、清晨，飞机向西飞，飞行速度越快
- B、清晨，飞机向东飞，飞行速度较快
- C、傍晚，飞机向西飞，飞行速度越快
- D、傍晚，飞机向东飞，飞行速度越快
正确答案:C -
第17题：
北半球高空一架飞机自西向东飞行，飞行员的右侧是高气压，左侧是低气压，下面叙述正确的是（）
- A、飞机逆风飞行
- B、飞机顺风飞行
- C、风从南吹向北
- D、风从北吹向南
正确答案:B -
第18题：
下图所示，一架飞机在北半球自东向西飞，飞机左侧是高压，可以判断：（）
- A、顺风飞行
- B、逆风飞行
- C、风从北侧吹来
- D、风从南侧吹来
正确答案:B -
第19题：
飞机在雷暴云下穿过时，风由16米／秒的逆风变为14米／秒的顺风，则穿过此雷暴云碰到的风切变是（）.
- A、32米／秒的顺风
- B、2米／秒的逆风
- C、30米／秒的顺风
正确答案:C -
第20题：
（）的风切变情况导致空速的损失。
- A、顺风和逆风都减小
- B、逆风减小和顺风增大
- C、增大逆风
- D、减小顺风
正确答案:B -
第21题：
为什么多旋翼无人机要标注抗风等级（）。
- A、实际上高于抗风等级也可以正常飞行
- B、这是国家明确规定要标注的参数
- C、因为要确认无人机在逆风下的飞行速度
- D、因为要明确多旋翼无人机能够正常飞行的气象环境
正确答案:D -
第22题：
关于温度对多旋翼飞行器的影响，以下错误的是（）。
- A、主要影响电池的放电性能
- B、气温较高时，螺旋桨相同转速下，拉力更低
- C、高温将导致电池、电机发热增加，降低飞行效率
- D、低温环境下，飞行器在初始阶段飞行动力更强
正确答案:D -
第23题：
在北半球，一名飞行员正在高压系统的北侧作由西向东的长途飞行，他在飞行中碰到的风应是（）.
- A、顺风
- B、逆风
- C、左侧风
正确答案:A