航空器整机放行人员应当持有（），并且其机型部分应当与所放行动航空器有致。

题目

航空器整机放行人员应当持有（），并且其机型部分应当与所放行动航空器有致。

相似考题

1.航空器与ATC进行第一次无线电联络时,应当首先呼叫_______A.所需联系的ATC的名称B.航空器的注册号C.航空器的机型

2.对于签派或者放行已经完成，但航空器以自身的动力开始移动前发生的故障或者缺陷， 机长应当按照_____，并且获得新的或者修正的签派或者放行和必要的适航放行，新的或者修正的签派或者放行应当包括_______。

3.航空器整机放行人员应持有什么执照：（）A.维修人员执照基础部分B.维修人员执照C.部件修理人员执照D.维修管理人员资格证书

4.经签署机型的维修人员执照持有人().A.对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格B.对本公司的航空器整体具有维修放行资格C.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权D.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效

参考答案和解析
正确答案:维修人员执照
更多“航空器整机放行人员应当持有（），并且其机型部分应当与所放行动航空器有致。”相关问题

  • 第1题：

    空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，

    A.一般维修差错

    B.一般维修事故

    C.维修事故征候

    D.维修严重差错


    正确答案：D

  • 第2题：

    航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应（）。

    • A、禁止放行航空器
    • B、由公司值班首长同意，可以放行航空器
    • C、航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器

    正确答案:A

  • 第3题：

    空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞（）.

    • A、一般维修差错
    • B、一般维修事故
    • C、维修事故征候
    • D、维修严重差错

    正确答案:D

  • 第4题：

    使用雷达提供飞行情报服务，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时，雷达管制员应当（）。

    • A、向其管制下的航空器通报不明航空器情况
    • B、指挥其管制下的航空器立即采取避让措施
    • C、向当地军方询问不明航空器的飞行动态
    • D、向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态

    正确答案:A

  • 第5题：

    航空器运行期间的适航性责任由（）承担.

    • A、营运人
    • B、维修部门
    • C、整机放行人员

    正确答案:A

  • 第6题：

    定期检修飞机放行必须由持有维修人员执照且具有该机型Ⅱ类签署的整机放行人员在《飞机技术记录本》上签署放行，并且填写《飞机定检放行证书》，完成飞机的适航性放行。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    经签署机型的维修人员执照持有人（）.

    • A、对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格
    • B、对本公司的航空器整体具有维修放行资格
    • C、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权
    • D、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效

    正确答案:A

  • 第8题：

    经签署机型的维修执照持有人（）。

    • A、对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格。
    • B、对公司的航空器整体具有维修放行资格。
    • C、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权。

    正确答案:C

  • 第9题：

    航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复，并（）.

    • A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行
    • C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行

    正确答案:B

  • 第10题：

    航空器在经停站发生故障时（）

    • A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • C、机长有权对航空器进行签字放行
    • D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行

    正确答案:A

  • 第11题：

    整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（）

    • A、使用航空器运行的航空所有人或使用人
    • B、维护航空器运行的航空器维修单位
    • C、民航总局授权的航空公司
    • D、民航总局授权的维修单位

    正确答案:A

  • 第12题：

    按照CCAR145部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括（）。

    • A、持有CCAR-66部规定的维修人员执照
    • B、其机型部分应当与所放行的航空器一致
    • C、具有I或II类签署
    • D、其余全部

    正确答案:D

  • 第13题：

    航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应()。

    A.禁止放行航空器

    B.由公司值班首长同意，可以放行航空器

    C.航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器


    正确答案：A

  • 第14题：

    航空器执行跨管制区飞行任务，沿航路的各个管制单位之间应当进行协调，以便（）。

    • A、尽早通知塔台管制室安排离场航空器在地面或空中进行等待
    • B、与进近管制室或区域管制室按规定进行移交
    • C、及时更正飞行计划
    • D、向航空器发出自起飞地点到预定着陆地点的全航路放行许可。不能全航路放行而只能放行到某一点的，管制员应当通知航空器驾驶员。未经双方管制区协调，不得放行航空器进入另一管制区

    正确答案:D

  • 第15题：

    机场管理机构应当根据机场航空器年起降架次，配置与机场所使用航空器最大机型相匹配的残损航空器搬移设备，并在机场运行期间保证其完好适用。（）


    正确答案:正确

  • 第16题：

    航空器起飞应当使用全跑道，但是根据（）等条件另有明文规定的，可以不受此限。

    • A、机场、机型、航空器重量
    • B、场压、风向、温度
    • C、机场、风速、气压
    • D、机场、机型、气象

    正确答案:D

  • 第17题：

    “维修人员执照”持有人的权利。（）

    • A、对执照上所签署型别的航空器整体只有维修放行资格。
    • B、对执照上所签署型别的航空器只有独立工作资格。
    • C、对执照上所签署型别的航空器具有必检项目的资格。
    • D、对航空器整体具有维修放行资格。

    正确答案:D

  • 第18题：

    航空器整机放行人员应当持有什么执照？（）.

    • A、维修人员执照基础部分
    • B、维修人员执照
    • C、部件修理人员执照
    • D、维修管理人员资格证书

    正确答案:B

  • 第19题：

    与航空器营运人签有Ⅱ类维修协议的机型，其授权放行人员必须至少每二年经过航空器营运人对其进行放行标准和放行程序的培训。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，属于（）差错。

    • A、一般维修事故
    • B、维修事故征候
    • C、维修严重差错

    正确答案:C

  • 第21题：

    航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应如何办理（）.

    • A、禁止放行航空器
    • B、由公司值班首长同意，可以放行航空器
    • C、航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器

    正确答案:A

  • 第22题：

    没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞的属于（）

    • A、一般维修事故
    • B、维修事故征候
    • C、维修严重差错
    • D、维修一般差错

    正确答案:C

  • 第23题：

    航空器与ATC进行第一次无线电联络时，应当首先呼叫（）

    • A、所需联系的ATC的名称
    • B、航空器的注册号
    • C、航空器的机型

    正确答案:A

相关内容