因临时进出施工区域,驾驶员没有经过培训的车辆,应当由持有场内车驾驶证的机场管理机构人员全程引领。
第1题:
机场控制区是根据安全需要,在机场内划定的人员、车辆进出机场控制区的有效凭证。
第2题:
引领人员只需全程落实引领责任,不需对被引领车辆及驾驶、乘坐人员在机场控制区内的行为负责。
第3题:
进入飞行区的施工车辆,需要悬挂民航牌照的车全程引领。()
第4题:
因工作需要,确需临时进入航空器活动区的非生产车辆,按规定经相关业务审核并取得对应通行证件后由()全程引领。
第5题:
驾驶员驾车进入航空器活动区,需携带由机场公安机关核发的场内驾驶证、()证和()证。
第6题:
引领人员应全程落实引领责任,并对被引领车辆及驾驶、乘坐人员在()内的行为负责
第7题:
使用车辆临时通行证的车辆进出机场控制区由机场公安分局安排警车进行引导,并由()派出全程陪同人员予以陪同。
第8题:
以下行为违反规定的是()
第9题:
使用车辆临时通行证的车辆进出机场控制区由机场公安分局安排警车进行引导,并由申请单位派出全程陪同人员予以陪同。()
第10题:
持人员临时通行证进入机场控制区的,申办单位应指定具有引领资格的专门人员全程引领陪同。
第11题:
机场控制区是根据()在机场内划定的人员、车辆进出受到限制的区域。
第12题:
机场管理机构应当针对车辆及人员在地面保护区和机动区内发生的()情况,制定相应的应急处置程序或预案。
第13题:
持()人员通行证件的人员进出机场控制区及在机场控制区活动期间,应有引领陪伴资格的人员负责全程引领、陪伴。
第14题:
以下属于引领人员的安全责任的是()
第15题:
因工作需要,确需临时进入航空器活动区的非生产车辆,按规定经相关业务审核并取得对应通行证件后由()全程引领。
第16题:
在航空器活动区驾驶机动车必须要持有相应准驾车型的场内驾驶证,特殊情况下,未持有场内驾驶的人员必须在引领员引导下方可进入首都机场航空器活动区驾驶车辆。
第17题:
持有临时通行证的人员进出控制区和在控制区内通行必须由引领人的人员全程引领并监管,原则上1名引领人最多引领()名临时通行证人员。
第18题:
根据《民用机场运行安全管理规定》,在飞行区内施工人员和车辆应当严格按照施工组织管理方案中规定的时间和路线进出施工区域。因临时进出施工区域,驾驶员没有经过培训的车辆,应当采取以下哪种措施?()
第19题:
临时进出施工区域车辆应落实全程引领。
第20题:
引领人员带领临时通行证人员进入机场控制区的,必须()。
第21题:
车辆临时通行证使用完毕后,可于次日由全程陪同人员交还机场公安分局栎社机场派出所。()
第22题:
仅持有中华人民共和国驾驶证,未持有民用机场航空器活动区机动车驾驶证的人员()在航空器活动区驾驶机动车辆。特殊情况下,需要驾驶车辆进入航空器活动区的应当由机场管理机构指定单位负责()。
第23题:
进入飞行区的施工车辆()。