发动机过冷，（）的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致润滑性能下降，加剧机件磨损。

第1题：

发动机过冷会使润滑油粘度增大，润滑改善，零件的磨损减小。

第2题：

柴油机曲轴轴瓦磨损严重时，与轴颈的（）变大，造成润滑油在间隙内不易久留，不能形成油膜，导致润滑性能变差。

• A、过盈量
• B、配合间隙
• C、涨紧力度
• D、摩擦

第3题：

在液体摩擦轴承中，轴颈与轴承的工作表面被一层（）了金属表面之间的摩擦和磨损。

• A、气膜
• B、冷却水膜
• C、润滑油膜
• D、燃油膜

第4题：

（）是指不断地将清洁的润滑油送到运动零件的工作表面上，行成一层薄的润滑油膜，用液体摩擦代替原来零件间的干摩擦，减少零件磨损和柴油机功率消耗。

第5题：

润滑油的润滑性能，也叫做油性，它表明润滑油在摩擦面上形成的牢固油膜的性质。

第6题：

冬季润滑油的黏度增大，燃料不易蒸发雾化，发动机冷起动困难，燃油消耗增多，磨损加剧。

第7题：

润滑油的作用是对作相对运动的摩擦副进行润滑，在摩擦表面上形成（）。

• A、漆膜
• B、油珠
• C、油膜
• D、油层

第8题：

润滑系的功用是当发动机工作时，能连续不断地将清洁的润滑油输送到各摩擦表面，以形成油膜润滑，减少零件磨损和摩擦所消耗的功。

第9题：

发动机过冷，未汽化的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致（）。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

两摩擦面被润滑油完全隔开，几乎没有磨损的润滑状态是理想的状态。这种由极薄油膜隔开的摩擦称为（）。

• A、流体摩擦
• B、边界摩擦
• C、磨料磨损

第14题：

柴油机汽缸套产生裂纹后，（）易窜入机油中，破坏润滑油的性能，造成机件磨损加剧，甚至引发烧瓦等严重事故。

• A、新鲜空气
• B、润滑脂
• C、燃油
• D、冷却水

第15题：

润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦面上，形成一种油膜，这种油膜和机件的摩擦面结合力很强，两个摩擦面被润滑剂隔开，使机件间摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少（）的作用。

• A、摩擦
• B、磨损
• C、磨擦和磨损
• D、阻力

第16题：

润滑系的作用是将润滑油不间断地输送到（），减少机件磨损，并起部分机件密封、冷却、清洗作用。

• A、运动件的表面
• B、发动机润滑油路
• C、发动机各油道
• D、摩擦件的表面

第17题：

液击时摩擦面不能正常润滑，发生（）事故。

• A、润滑油稀释
• B、润滑油溶解
• C、摩擦面抛光
• D、摩擦面磨损

第18题：

汽车在低温条件下使用时，由于燃料雾化不良，部分燃料以（）进入汽缸，洗刷汽缸壁润滑油膜，使机件磨损加剧。

• A、气态形式
• B、液态形式
• C、雾化状态
• D、饱和状态

第19题：

气缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜，降低润滑性能，加速机件的磨损。（）

第20题：

发动机过热，温度过高使润滑油（），降低润滑效果，加速机件磨损。

第21题：

第22题：

第23题：