四元件综合变矩器是将()分割成两个,并分别装上各自的单向离合器,以达到提高起步变矩系数、扩大高效区范围的目的。
第1题:
液力变矩器的壳体与下列哪个元件是连成一体的?()
第2题:
液力变矩器在汽车起步时,变矩系数达到最大值,通常称为失速变矩系数。()
第3题:
装有液力变矩器汽车的动力性能,表述错误的是()
第4题:
变矩器导轮安装单向离合器的目的是()。
第5题:
变矩器中起变矩作用的元件是()
第6题:
一般来说,液力变矩器的传动比越大,则其变矩系数()。
第7题:
液力变矩器中,起到增矩作用的元件是()
第8题:
双涡轮液力—机械变矩器中,起到变矩作用的元件是()。
第9题:
锁止式变矩器是在()之间分别装有多片锁止和单向离合器,以提高变矩器在高速比工况下的效率。
第10题:
液力变矩器在汽车起步时,变矩系数达到最大值,通常称为起步变矩系数。()
第11题:
离合器
湿式多片式
单向离合器
第12题:
对
错
第13题:
三元件综合变矩器在导轮和外壳之间装有单向(),使其在一定工况下过渡到耦合器工况,以提高变矩器效率。
第14题:
现代汽车变矩器的形式有三元件综合变矩器、四元件综合变矩器和锁止式变矩器三种。()
第15题:
下列关于综合式液力变矩器的叙述,错误的是()。
第16题:
液力变矩器的变矩范围最多能达到4-5倍。
第17题:
液力变矩器的变矩系数
第18题:
简述液力变矩器的变矩系数。
第19题:
自动变速器的换档执行元件有哪些()。
第20题:
液力变矩器的导轮位于()之间,是液力变矩器的变距元件,通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。
第21题:
现代汽车单级变矩器的变矩系数的范围一般在()之间。
第22题:
第23题:
泵轮
涡轮
导轮
汽轮