为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的，当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时，将前往着陆的机场称为备降机场。（）

第1题：

机场飞行区是指机场内用于航空器起飞、着陆的区域。（）

第2题：

机场飞行区是指机场内用于航空器（）的区域。

• A、起飞
• B、着陆
• C、地面活动
• D、巡航

第3题：

"CCAR-121-R5增加了最后储备燃油的定义：对于某次飞行，在指定目的地备降机场时，是指使用到达目的地备降机场的预计着陆重量计算得出的燃油量；或者未指定目的地备降机场时，是指按照（）重量计算得出的燃油量：（1）………；（2）对于涡轮发动机飞机，以（）速度在机场上空（）高度上在标准条件下飞行（）分钟所需的油量。"

• A、到达目的地机场的预计着陆重量、等待、450米、30（正确答案）
• B、预计无油重、等待、450米、30
• C、预计无油重、等待、500米、45
• D、到达目的地机场的预计着陆重量、巡航、450米、30

第4题：

供飞行机组使用的飞行气象文件，应覆盖飞行有关的空间范围，即（）

• A、起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的时间范围
• B、起飞机场到预定着陆机场之间的空间范围
• C、起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的空间范围

第5题：

飞行中失去地空联络，错误处置是：（）

• A、目视飞行时，机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆
• B、仪表飞行时，机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间，飞往着陆机场导航台上空
• C、塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟，将等待空域内该航空器的飞行高度层空出
• D、确知着陆机场的天气低于标准，方可按照飞行计划飞往备降场，改航后，应保持原高度层飞行

第6题：

航行备用油量应根据天气情况，飞行性能，航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）的油量。

• A、30分钟
• B、45分钟
• C、60分钟
• D、90分钟

第7题：

在哪种情况下必须选择起飞备降机场？（）

• A、起飞机场的天气条件低于公布的着陆最低标准
• B、当预计的起飞时间的天气预报符合起飞机场的着陆最低标准
• C、当目的地机场的天气处于边缘状况时

第8题：

起飞备降机场的计划最低标准为（）.

• A、该机场公布的最低着陆标准
• B、该机场公布的最低着陆标准中MDA/DA增加30，VIS增加800米
• C、该机场公布的最低起飞标准

第9题：

为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的，当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时，将前往着陆的机场称为备降机场。起飞机场一般不能作为备降机场。（）

第10题：

飞行中，空调烟雾已经进入客舱，当将”PACK”电门放到”OFF”位时，烟雾停止了，则下面将如何处理（）？

• A、保持当前电门位置继续飞行
• B、返场着陆
• C、在最近的合适的机场着陆
• D、迅速下降到10000英尺或最低安全高度

第11题：

失去通讯联络的飞机，机长应当（）

• A、若是目视飞行，应保持目视飞行，按计划到原预定机场着陆
• B、若是仪表飞行，应保持仪表飞行，在就近机场着陆
• C、若是仪表飞行且着陆机场天气适航时，应按飞行计划到原预定机场着陆
• D、若飞机装有应答机，应设置为A7500

第12题：

第13题：

飞行区是机场内供飞机起飞、着陆、滑行的地区。（）

第14题：

航行备用油量应根据天气情况、飞行性能、航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时，一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）分钟的油量。

• A、30
• B、45
• C、60
• D、90

第15题：

为保证军用飞机起飞，着陆和复飞的安全，在飞行场地周围划定的限制物体高度的空间区域被称为（）。

• A、机场净空
• B、军用机场净空
• C、军用净空
• D、空军禁区

第16题：

航空器携带的燃油主要包括（）。

• A、起航空器场到着陆机场用油
• B、着陆机场到备降机场用油
• C、起航空器场到着陆机场、着陆机场到备降机场、及等待飞行用油之和
• D、着陆机场到备降机场用油及等待飞行用油

第17题：

在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当（）。

• A、可以参照仪表飞行规则飞行
• B、立即返航或者去就近机场着陆
• C、飞往备降机场
• D、继续飞往着陆机场

第18题：

对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。

• A、改航去备降机场
• B、依照FPL电报，继续飞向着陆机场
• C、按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场
• D、A、B和C

第19题：

选择起飞备降机场时应考虑的因素有（）.

• A、备降机场的着陆标准和天气条件
• B、航线最低安全高度和至起飞机场的距离
• C、A和B

第20题：

等待程序指（）。

• A、飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序
• B、最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视飞行活动
• C、指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序
• D、使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序

第21题：

下列何种情况将导致非计划下降灯亮（）。

• A、飞机在调定飞行高度以下平飞
• B、所选择的着陆机场高度高于所选择的机舱高度
• C、所选择的着陆机场高度低于所选择的机舱高度
• D、飞机在到达所选择的巡航飞行高度以前开始下降

第22题：

飞行期间，非计划下降灯亮了，则自动增压控制器以什么为目标进行增压？（）

• A、目的地机场标高
• B、起飞机场标高
• C、在飞行计划里的备降机场标高
• D、在增压面板上的着陆高度窗输入的高度

第23题：