由于液力变矩器在结构上比耦合器多了一个导轮，所以能够起变矩作用。（）

题目

由于液力变矩器在结构上比耦合器多了一个导轮，所以能够起变矩作用。（）

相似考题

1.变矩器之所以能起变矩作用是由于（）起作用。A、涡轮B、导轮C、泵轮D、叶轮

2.液力变矩器之在结构上比耦合器多了一个涡轮。（）

3.由于液力耦合器内的液体只受到（）来自外界的力矩作用，所以，液力耦合器没有变矩作用。

4.液力变矩器之所以能够起变矩作用，是由于在结构上比耦合器多了一个涡轮。（）

更多“由于液力变矩器在结构上比耦合器多了一个导轮，所以能够起变矩作用。”相关问题

  • 第1题：

    由于液力耦合器没有变矩作用，所以，液力耦合器的效率等于它的（）


    正确答案:功率比传动比扭矩比

  • 第2题：

    液力变矩器与液力耦合器相比多了一个（）。

    • A、泵数
    • B、涡轮
    • C、导轮
    • D、传动轮

    正确答案:C

  • 第3题：

    液力变矩器中的导轮一般固定不动，它的作用是改变液流的（）而起“变矩”作用。


    正确答案:方向

  • 第4题：

    液力变矩器的导轮是怎样进行变矩的？


    正确答案: 导轮上的单向离合器使导轮可以顺时针方向转动，而不能逆时针方向转动。可以锁住导轮以防止反向转动。这样，导轮根据工作液冲击叶片的方向进行旋转或锁住。即改变ATF的流动方向，从而达到增矩的作用。

  • 第5题：

    液力变矩器为什么能起变矩作用？试叙述变矩原理？


    正确答案: 变矩器之所以能起变矩作用，是由于结构上比耦合器多了导轮机构。在液体循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输人的转矩。
    变矩原理：下面用变矩器工作轮的展开图来说明变矩器的工作原理。即将循环圆上的中间流线（此流线将液流通道断面分割成面积相等的内外两部分）展开成一直线，各循环圆中间流线均在同一平面上展开，于是在展开图上，泵轮B、涡轮W和导轮D便成为三个环形平面，且工作轮的叶片角度也清楚地显示出来。
    为便于说明，设发动机转速及负荷不变，即变矩器泵轮的转速nB及转矩MB为常数。先讨论汽车起步工况。开始时涡轮转速为零工作液在泵轮叶片带动下，以一定的绝对速度沿图中箭头l的方向冲向涡轮叶片。因涡轮静止不动，液流将沿着叶片流出涡轮并冲向导轮，液流方向如图中箭头2所示。然后液流再从固定不动的导轮叶片沿箭头3方向注人泵轮中。当液体流过叶片时，受到叶片的作用力，其方向发生变化。设泵轮、涡轮和导轮对液流的作用转矩分别为MB、M`W伤和MD。根据液流受力平衡条件，则M`W＝MB＋MD。由于液流对涡轮的作用转矩Mw（即变矩器输出转矩）与M`W方向相反大小相等，因而在数值上，涡轮转矩Mw等于泵轮转矩MB与导轮转矩MD之和。显然，此时涡轮转矩Mw大于泵轮转矩MB即液力变矩器起了增大转矩的作用。
    当变矩器输出的转矩，经传动系传到驱动轮上所产生的牵引力足以克服汽车起步阻力时，汽车即起步并开始加速，与之相联系的涡轮转速nw也从零逐渐增加。这时液流在涡轮出口处不仅具有沿叶片方向的相对速度W，而且具有沿圆周方向的牵连速度U，故冲向导轮叶片的液流的绝对速度应是二者的合成速度，如图13b所示，因原设泵轮转速不变，起变化的只是涡轮转速，故涡轮出口处绝对速度W不变，只是牵连速度U起变化。由图可见，冲向导轮叶片的液流的绝对速度υ将随着牵连速度U的增加（即涡轮转速的增加）而逐渐向左倾斜，使导轮上所受转矩值逐渐减小，当涡轮转速增大到某一数值，由涡轮流出的液流（如图13b中υ所示方向）正好沿导轮出口方向冲向导轮时，由于液体流经导轮时方向不改变，故导轮转矩MD为零，于是涡轮转矩与泵轮转矩相等，即Mw＝MB。
    若涡轮转速nw继续增大，液流绝对速度υ方向继续向左倾，如图13b中υ＇所示方向，导轮转矩方向与泵轮转矩方向相反，则涡轮转矩为前二者转矩之差（Mw＝MB－MD）即变矩器输出转矩反而比输人转矩小。当涡轮转速增大到与泵轮转速相等时，工作液在循环圆中循环流动停止，将不能传递动力。

  • 第6题：

    导轮固定不动，只有一个涡轮和一种变矩工况的变矩器，称为（）液力变矩器。


    正确答案:单级单相

  • 第7题：

    变矩器之所以能够变矩，就在于它比偶合器多了一个不动的导轮。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    液力变矩器在结构上比耦合器多了一个（ ），所以能够起变矩作用。液力变矩器内的液体循环流动时，导轮给（ ）一个反作用力矩，使变矩器输出扭矩大于输入扭矩。


    正确答案:导轮 涡轮

  • 第9题：

    问答题
    液力变矩器的导轮是怎样进行变矩的？

    正确答案： 导轮上的单向离合器使导轮可以顺时针方向转动，而不能逆时针方向转动。可以锁住导轮以防止反向转动。这样，导轮根据工作液冲击叶片的方向进行旋转或锁住。即改变ATF的流动方向，从而达到增矩的作用。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下面关于液力耦合器说法不正确的是（）
    A

    液力耦合器有自动无级变速的特性

    B

    液力耦合器有自动无级变矩的特性

    C

    液力变矩器有自动无级变矩的特性

    D

    液力变矩器有自动无级变速的特性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    与液力耦合器相比，液力变矩器的特点是可以变矩，其输出扭矩可自动地随外界阻力矩的改变而改变。这是由于液力变矩器有（）
    A

    泵轮

    B

    涡轮

    C

    导轮

    D

    叶轮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    液力变矩器中哪一只轮起变矩作用（）
    A

    泵轮

    B

    涡轮

    C

    导轮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    液压变矩器与液力耦合器相比多了一个（）。

    • A、泵轮
    • B、涡轮
    • C、导轮
    • D、传动轮

    正确答案:C

  • 第14题：

    液力变矩器中哪一只轮起变矩作用（）

    • A、泵轮
    • B、涡轮
    • C、导轮

    正确答案:C

  • 第15题：

    变矩器之所以能起变矩作用，是由于有（）机构。

    • A、泵轮
    • B、涡轮
    • C、导轮
    • D、起动齿圈

    正确答案:C

  • 第16题：

    液力变矩器为什么能起变矩作用？


    正确答案:变矩器之所以其变钜作用，是由于结构上比偶合器多了导轮机构，在液体循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输入的转矩。

  • 第17题：

    液力变矩器有何优点？为什么液力变矩器能起变矩作用？


    正确答案:液力变矩器优点：保持汽车起步平稳，衰减传动系中的扭转振动，防止传动系过载。除此之外，还具有随汽车行驶阻力的变化而自动改变输出转矩和车速的作用。
    液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于结构上比偶合器多了导轮机构。在液体循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输入的转矩。

  • 第18题：

    变矩器之所以能够变矩，就在于它有一个转动的导轮。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    变矩器之所以能够变矩，关键在于比偶合器多了一个固定不转动的（）机构.

    • A、涡轮
    • B、导轮
    • C、泵轮
    • D、叶轮

    正确答案:B

  • 第20题：

    问答题
    液力变矩器有何优点？为什么液力变矩器能起变矩作用？

    正确答案： 液力变矩器优点：保持汽车起步平稳，衰减传动系中的扭转振动，防止传动系过载。除此之外，还具有随汽车行驶阻力的变化而自动改变输出转矩和车速的作用。
    液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于结构上比偶合器多了导轮机构。在液体循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输入的转矩。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    名词解释题
    液力变矩器为什么能起变矩作用？试叙述变矩原理？

    正确答案： 变矩器之所以能起变矩作用，是由于结构上比耦合器多了导轮机构。在液体循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输人的转矩。
    变矩原理：下面用变矩器工作轮的展开图来说明变矩器的工作原理。即将循环圆上的中间流线（此流线将液流通道断面分割成面积相等的内外两部分）展开成一直线，各循环圆中间流线均在同一平面上展开，于是在展开图上，泵轮B、涡轮W和导轮D便成为三个环形平面，且工作轮的叶片角度也清楚地显示出来。
    为便于说明，设发动机转速及负荷不变，即变矩器泵轮的转速nB及转矩MB为常数。先讨论汽车起步工况。开始时涡轮转速为零工作液在泵轮叶片带动下，以一定的绝对速度沿图中箭头l的方向冲向涡轮叶片。因涡轮静止不动，液流将沿着叶片流出涡轮并冲向导轮，液流方向如图中箭头2所示。然后液流再从固定不动的导轮叶片沿箭头3方向注人泵轮中。当液体流过叶片时，受到叶片的作用力，其方向发生变化。设泵轮、涡轮和导轮对液流的作用转矩分别为MB、M`W伤和MD。根据液流受力平衡条件，则M`W＝MB＋MD。由于液流对涡轮的作用转矩Mw（即变矩器输出转矩）与M`W方向相反大小相等，因而在数值上，涡轮转矩Mw等于泵轮转矩MB与导轮转矩MD之和。显然，此时涡轮转矩Mw大于泵轮转矩MB即液力变矩器起了增大转矩的作用。
    当变矩器输出的转矩，经传动系传到驱动轮上所产生的牵引力足以克服汽车起步阻力时，汽车即起步并开始加速，与之相联系的涡轮转速nw也从零逐渐增加。这时液流在涡轮出口处不仅具有沿叶片方向的相对速度W，而且具有沿圆周方向的牵连速度U，故冲向导轮叶片的液流的绝对速度应是二者的合成速度，如图13b所示，因原设泵轮转速不变，起变化的只是涡轮转速，故涡轮出口处绝对速度W不变，只是牵连速度U起变化。由图可见，冲向导轮叶片的液流的绝对速度υ将随着牵连速度U的增加（即涡轮转速的增加）而逐渐向左倾斜，使导轮上所受转矩值逐渐减小，当涡轮转速增大到某一数值，由涡轮流出的液流（如图13b中υ所示方向）正好沿导轮出口方向冲向导轮时，由于液体流经导轮时方向不改变，故导轮转矩MD为零，于是涡轮转矩与泵轮转矩相等，即Mw＝MB。
    若涡轮转速nw继续增大，液流绝对速度υ方向继续向左倾，如图13b中υ＇所示方向，导轮转矩方向与泵轮转矩方向相反，则涡轮转矩为前二者转矩之差（Mw＝MB－MD）即变矩器输出转矩反而比输人转矩小。当涡轮转速增大到与泵轮转速相等时，工作液在循环圆中循环流动停止，将不能传递动力。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    变矩器之所以能起变矩作用，是由于有（）机构。
    A

    泵轮

    B

    涡轮

    C

    导轮

    D

    起动齿圈


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    液力耦合器与液力变矩器在结构上的关键不同是液力耦合器没有（）
    A

    泵轮

    B

    涡轮

    C

    导轮

    D

    叶轮


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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