使用DME弧作为起始进近航迹时，圆弧的半径不得小于（）.A、5海里B、7海里C、10海里

题目

使用DME弧作为起始进近航迹时，圆弧的半径不得小于（）.

  • A、5海里
  • B、7海里
  • C、10海里
相似考题

1.锅炉挖补补板形状按长方形割下时,四角一定要成圆弧状,圆角的半径()100㎜。A、大于B、小于C、不得大于D、不得小于

2.在加工内圆弧面时,刀具半径的选择应该小于圆弧半径。()此题为判断题(对，错)。

3.装配滚动轴承时,轴颈或壳体孔台肩处的圆弧半径,应()轴承的圆弧半径。A、大于B、小于C、等于D、大于或小于

4.圆弧插补程序中,若采用圆弧半径R编程时,从起始点到终点存在两条圆弧线段,当()时,用－R表示圆弧半径。A.圆弧小于或等于180度B.圆弧小于180度C.圆弧大于或等于180度D.圆弧大于180度

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  • 第1题：

    实施相关平行仪表进近的一条跑道的进近复飞航迹于相邻跑道的进近复飞航迹不小于（）。

    • A、60度
    • B、30度
    • C、50度
    • D、20度

    正确答案:B

  • 第2题：

    非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向（）.

    • A、应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
    • B、应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
    • C、应尽量与进场航线一致

    正确答案:B

  • 第3题：

    滚动轴承装配时，轴颈或壳体孔台肩处的圆弧半径应（）轴承的圆弧半径。

    • A、等于
    • B、大于
    • C、小于
    • D、大于或小于均可

    正确答案:C

  • 第4题：

    圆弧插补段程序中，若采用圆弧半径R编程时，从始点到终点存在两条圆弧线段，当（　）时，用-R表示圆弧半径。

    • A、圆弧小于或等于180度；
    • B、圆弧大于或等于180度；
    • C、圆弧小于180度
    • D、圆弧大于180度

    正确答案:D

  • 第5题：

    圆弧插补段程序中，若采用圆弧半径R编程时，从起始点到终点存在两条圆弧线段，当（）时，用-R表示圆弧半径。

    • A、圆弧小于或等于180°
    • B、圆弧大于或等于180°
    • C、圆弧小于180°
    • D、圆弧大于180°

    正确答案:D

  • 第6题：

    三排目视进近坡度指示器（VASI）的中排和远排将（）.

    • A、在飞机高于下滑航迹时显示白色
    • B、当使用较低的下滑航迹时构成双排VASI
    • C、当使用较高的下滑航迹时构成双排VASI

    正确答案:C

  • 第7题：

    VOR/DME定位时，如果VOR与DME不在同一处，则径向线与过定位点的DME弧半径之间的夹角不应大于（）.

    • A、23°
    • B、30°
    • C、45°

    正确答案:A

  • 第8题：

    仪表进近图标题里“VOR/DME RWY36”表示（）。

    • A、使用该图做最后进近时用到的导航设备为VOR/DME
    • B、使用该图做起始进近时用到的导航设备为VOR/DME
    • C、使用该图做中间进近时用到的导航设备为VOR/DME

    正确答案:A

  • 第9题：

    仪表进近的起始进近航段中主要采用（）四种程序。

    • A、直线航线或DME弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序
    • B、直线航线或VOR弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序
    • C、直线航线或DME弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
    • D、直线航线或VOR弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序

    正确答案:C

  • 第10题：

    VOR/DME定位时，如果VOR与DME不在同一处，则径向线与过定位点的DME弧半径之间的夹角不应大于：（）.

    • A、23°
    • B、30°
    • C、45°
    • D、60°

    正确答案:A

  • 第11题：

    使用DME弧作为起始进近航迹时，圆弧的半径不得小于：（）.

    • A、5海里
    • B、7海里
    • C、10海里
    • D、15海里

    正确答案:B

  • 第12题：

    飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（）.

    • A、3°/s
    • B、2.5°/s
    • C、4°/s
    • D、5°/s

    正确答案:A

  • 第13题：

    通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为（）.

    • A、30°
    • B、70°
    • C、90°

    正确答案:C

  • 第14题：

    起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）.

    • A、45°
    • B、70°
    • C、90°

    正确答案:B

  • 第15题：

    装配滚动轴承时，轴颈或壳体孔台阶的圆弧半径应（）轴承的圆弧半径。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于

    正确答案:B

  • 第16题：

    在执行内圆弧切削时，其半径(R)值不得小于刀具半径。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    圆弧插补段程序中，若采用半径R编程时，圆弧半径负值时（）。

    • A、圆弧小于或等于180°
    • B、圆弧大于或等于180°
    • C、圆弧小于180°
    • D、圆弧大于180°

    正确答案:B

  • 第18题：

    仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）

    • A、起飞爬升、平飞、下降着陆
    • B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段
    • C、直线航线、修正角航线、直角航线
    • D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹

    正确答案:B

  • 第19题：

    我国的航线手册中编号为“ZGHK-5”的航图是海口美兰机场的（）。

    • A、VOR/DME仪表进近图
    • B、NDB/DME仪表进近图
    • C、ILS/DME仪表进近图

    正确答案:C

  • 第20题：

    非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.

    • A、应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
    • B、应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
    • C、应尽量与进场航线一致
    • D、必须与跑道方向一致

    正确答案:B

  • 第21题：

    起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）：（）.

    • A、45°
    • B、70°
    • C、90°
    • D、120°

    正确答案:B

  • 第22题：

    通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为：（）.

    • A、30°
    • B、70°
    • C、90°
    • D、120°

    正确答案:C

  • 第23题：

    仪表进近图标题里“VOR/DMERWY36”表示：（）.

    • A、使用该图做最后进近时用到的导航设备为VOR/DME
    • B、使用该图做起始进近时用到的导航设备为VOR/DME
    • C、使用该图做中间进近时用到的导航设备为VOR/DME
    • D、使用该图做整个进近过程要用VOR/DME导航

    正确答案:A

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