航空器第一次接触着陆道面的那一点。（）A、The point at which an aircraft first touch the surface of runway.B、The point at which an aircraft first touch down the surface of runway.C、The fix at which an aircraft first touch down the surface of runway.D、The fix at which an aircr

题目

航空器第一次接触着陆道面的那一点。（）

  • A、The point at which an aircraft first touch the surface of runway.
  • B、The point at which an aircraft first touch down the surface of runway.
  • C、The fix at which an aircraft first touch down the surface of runway.
  • D、The fix at which an aircraft first touch the surface of runway.
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1.降落时间的含义是指()A.航空器接地的瞬间B.航空器着陆后前轮接地的瞬间C.航空器着陆滑跑终止的瞬间

2.航空器活动区：是指机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域(包括：跑道、联络道、滑行道、停机坪和巡场道)。()此题为判断题(对，错)。

3.航空器活动区是指机场内用于航空器起飞，着陆以及与此有关的地面活动区域，包括( )A.停机坪B.跑道C.滑行道D.联络道

4.航空器活动区，是指用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括：A.滑行道B.联络道C.机坪D.跑道

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  • 第1题：

    降落时间的含义是指（）。

    • A、航空器接地的瞬间
    • B、航空器着陆后前轮接地的瞬间
    • C、航空器着陆滑跑终止的瞬间

    正确答案:C

  • 第2题：

    航空器活动区是指机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括：（）。

    • A、跑道
    • B、滑行道
    • C、联络道
    • D、巡场道

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前（）分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。

    • A、5
    • B、10
    • C、15
    • D、20

    正确答案:C

  • 第4题：

    塔台管制室应当将进场航空器（）情报通知进近管制室。

    • A、看到了将要着陆的航空器，或该航空器已着陆，着陆时间
    • B、撤消仪表飞行程序的，其撤消时间
    • C、复飞或通信中断航空器的有关情报及使用跑道
    • D、A、B和C

    正确答案:D

  • 第5题：

    IFR飞行计划中，进场航段结束点是（）.

    • A、预期仪表进近的最后进近定位点
    • B、预期仪表进近的起始进近定位点
    • C、第一次着陆的那一点

    正确答案:B

  • 第6题：

    航空器低于决断高度以后，从飞行航径上飘过的阻碍航空器驾驶员视线的烟雾被称为空中陷阱，航空器继续着陆或复飞可能造成（）。

    • A、继续着陆造成撞地，复飞会因升力不够撞地
    • B、继续着陆可能成功，复飞会因升力不够撞地
    • C、继续着陆造成航空器撞地，复飞可能成功
    • D、不会对飞行安全构成影响

    正确答案:A

  • 第7题：

    ATC批准目视进近的前提条件是（）.

    • A、飞行员必须看见前面的航空器，并能保持在VMC飞行；
    • B、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并能按IFR继续飞行和着陆；
    • C、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并按VFR继续飞往机场.

    正确答案:C

  • 第8题：

    昼间，飞行员如果明白地面的指挥信号应如何反应？（）

    • A、摇摆航空器的机翼
    • B、开关着陆灯两次
    • C、开关航行灯两次
    • D、开关着陆灯一次

    正确答案:A

  • 第9题：

    航空器活动区是指机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括：跑道、滑行道、联络道、客机坪。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    航空器活动区是机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括（）

    • A、跑道
    • B、滑行道
    • C、联络道
    • D、客机坪

    正确答案:A,B,C,D

  • 第11题：

    低云对航空器着陆有什么影响？


    正确答案: 低云是危及飞行安全的危险天气之一。在低云遮蔽机场的情况下着陆，如果飞机出云后离地面高度很低，且又未对准跑道，往往来不及修正，容易造成复飞。有时，由于指挥或操纵上的不当，还可能造成飞机与地面障碍物相撞或失速的事故。

  • 第12题：

    单选题
    降落时间是指（）
    A

    航空器接地的瞬间

    B

    航空器着陆后前轮接地的瞬间

    C

    航空器着陆滑跑终止的瞬间

    D

    航空器脱离跑道的瞬间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    航空器活动区，是指用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括（）

    • A、滑行道
    • B、联络道
    • C、机坪
    • D、跑道

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（）。

    • A、调整航空器之间的间隔
    • B、扩大或缩小起落航线
    • C、安排目视等待
    • D、A、B和C

    正确答案:D

  • 第15题：

    下列属于告警阶段的是（）。

    • A、航空发出遇险信号
    • B、航空器燃油已耗尽而又没有着陆消息
    • C、航空器收到着陆许可后，在预计着陆时间5分钟内尚未着陆，又无通信联络
    • D、超过预定时间30分钟尚无位置报告。

    正确答案:C

  • 第16题：

    两架航空器同时下滑着陆且有发生冲突的危险时，塔台管制员应当安排（）复飞，但必须保证迫降的航空器先着陆。

    • A、国际航班
    • B、后面，右侧，高度较高的航空器
    • C、机长要求
    • D、前面，左侧，高度较低的航空器

    正确答案:B

  • 第17题：

    简述气压对航空器起飞和着陆的影响。


    正确答案: 气压是影响飞行安全的重要气象要素之一。气压对飞行的影响，主要有两个方面，一方面气压变小（空气密度减小）时，航空器离地（或接地）速度和起飞（或着陆）滑跑距离增大；另一方面航空器在起飞和着陆时，飞行人员在对气压高度表进行拨正时，如果使用的修正海平面气压比实际数值大，就会造成航空器进场过低，可能造成航空器提前着陆或场外着陆；如果使用的修正海平面气压比实际数值小，就会造成航空器进场过高，可能造成航空器复飞。两者差值越大，对航空器起飞和着陆的影响越大，甚至会造成机毁人亡的飞行事故。

  • 第18题：

    航空器携带的燃油主要包括（）。

    • A、起航空器场到着陆机场用油
    • B、着陆机场到备降机场用油
    • C、起航空器场到着陆机场、着陆机场到备降机场、及等待飞行用油之和
    • D、着陆机场到备降机场用油及等待飞行用油

    正确答案:C

  • 第19题：

    航空器告警阶段是指：（）

    • A、航空器发出紧急信号或对情况不明的航空器经过通信搜寻服务30分钟后仍无消息
    • B、航空器已取得着陆许可，超过预计着陆时间未着陆，又无通讯联络
    • C、航空器有通信联络，但飞机受到损害尚未导致迫降
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第20题：

    航空器活动区：是指机场内用于航空器起飞、着陆、以及与此有关的地面活动区域，包括（）

    • A、跑道
    • B、滑行道
    • C、联络道
    • D、飞机应急通道

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。

    • A、国际航班
    • B、后面，右侧，高度较高的航空器
    • C、机长要求
    • D、前面，左侧，高度较低的航空器

    正确答案:D

  • 第22题：

    《民用航空安全信息管理规定》所称机场活动区指机场内（）

    • A、航空器起飞区域
    • B、航空器着陆区域
    • C、航空器起飞、着陆有关的地面活动区域
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第23题：

    低空风切变对航空器起飞着陆有何影响？


    正确答案: 机场附近有低空风切变时，飞机下滑或起飞爬升，一旦进入强风切变区，就会受到影响，严重时甚至可能发生事故。飞机着陆下滑进入顺风切变区时，指示空速就会迅速降低，升力就会明显减小，从而使飞机不能保持高度而下掉；飞机着陆进入逆风切变区时，指示空速迅速增大，升力明显增加，飞机被抬升，脱离正常下滑线。

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