对于有经停站的国际航班，放行单在经停站的有效时限为：（）A、5小时B、6小时C、7小时D、4小时
题目
对于有经停站的国际航班，放行单在经停站的有效时限为：（）
- A、5小时
- B、6小时
- C、7小时
- D、4小时
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第1题：
非直达航班载重电报，应依次填写始发站至（）载重情况。
- A、目的站
- B、各经停站
- C、第一经停站
- D、第二经停站
正确答案:C -
第2题：
航班在经停站取消时，对于急救药品，应当通知托运人，征求处理意见。（）
正确答案:正确 -
第3题：
有重要旅客乘坐的航班延误，应及时通知（）
- A、接待单位或旅客本人
- B、经停站和到达站要客服务部门
- C、经停站和到达站的接待单位
- D、经停站和到达站有关部门领导
正确答案:A,B -
第4题：
载重电报应发至前方各经停站和终点站。
正确答案:正确 -
第5题：
短停维护工作是指（）。
- A、航空器在基地或经停站当日执行每次飞行，所进行的列行检查，勤务和排除故障的工作
- B、执行航班的飞机，在经停站航间隔时间在6小时内对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作
- C、航空器在经停站，对飞机进行检查，勤务和排除故障的工作
正确答案:B -
第6题：
航空器发生的故障在外站（经停站）不能排除时，承修人应按什么标准放飞：（）.
- A、带故障飞行回基地。
- B、按该飞机《最低放飞清单》放行。
- C、经停站负责人签字放飞。
正确答案:B -
第7题：
航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复，并（）.
- A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行
- C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行
正确答案:B -
第8题：
对于有经停站的国际航班，放行单在经停站的有效时限为：（）.
- A、5小时
- B、6小时
- C、7小时
- D、4小时
正确答案:B -
第9题：
在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定（）
- A、检修补机的停站时间
- B、摘解补机的停站时间
- C、连挂补机的停站时间
- D、摘挂补机的停站时间
正确答案:D -
第10题：
路线的起点、终点站时间标准是什么（）
- A、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过4〜5分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整
- B、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过3〜4分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整
- C、平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔
- D、平峰时间的停站时间，可以不用过多考虑
正确答案:B,C -
第11题：
航空器在经停站发生故障时（）
- A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- C、机长有权对航空器进行签字放行
- D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行
正确答案:A -
第12题：
单选题保证车站到解系统的基本协调条件是（）。A停站次数
B停站次数-1
C停站次数+1
D停站次数＋2
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
短停维护工作是指（）
- A、航空器在基地或经停站当日执行每次飞行，所进行的例行检查，勤务和排除故障的工作
- B、执行航班的飞机，在经停站停航间隔时间在6小时内对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作
- C、航空器在经停站，对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作
- D、航空器在当日飞行任务结束后，在经停站所进行的例行检查，勤务和排除故障的工作
正确答案:B -
第14题：
若航班有经停站，到达终点站时刻比班期时刻表规定的时刻晚90分钟，属于正常航班。
正确答案:错误 -
第15题：
在经停站发现旅客无票乘机，应终止其乘机，并根据承运人的规定，补收自始发站至经停站的票款。
正确答案:正确 -
第16题：
旅客在经停站过站时未搭乘上指定航班称为（）
- A、漏乘
- B、错乘
- C、误机
- D、转机
正确答案:A -
第17题：
航空器在经停站发生故障时（）。
- A、承运人应按照维修协议给予修复，并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- B、机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- C、机长有权对航空器进行签字放行
正确答案:A -
第18题：
MEL的适用范围：（）。
- A、只适用于经停站，不适用于始发站
- B、经停站和始发站都适用，但不适用于维修基地
- C、仅适用于航空器带有不工作的系统和设备的放行
正确答案:C -
第19题：
保证车站到解系统的基本协调条件是（）。
- A、停站次数
- B、停站次数-1
- C、停站次数+1
- D、停站次数＋2
正确答案:A -
第20题：
列车停站种类有哪些？各类停站方案有何优缺点？
正确答案: ①、站站停车优点：线路上开行列车种类简单、不存在列车越行，乘客无须换乘、也无须关注站台上的列车信息显示。
缺点：在跨区段、长距离出行乘客比例较大时，站站停车在车辆运用与服务水平方面均未达到最佳状态。
区段停车：在长短交路情况下采用，长交路列车在短交路区段外每站停车，但在短交路区段内不停车通过；而短交路列车则在短交路区段内每站停车，短交路列车的中间站同时又是乘客换乘站。见P54图3-6。
②、区段停车优点：有利于压缩长距离出行乘客的乘车时间和减少车辆运用、降低运营成本。缺点：在行车量较大的情况下可能会产生越行，需要修建侧线；且在不同交路区段上下车的乘客会增加换乘时间，而在短交路区段内上下车的乘客会延长候车时间。
③、跨站停车：由于A、B两类车站的列车到达间隔加大，在A、B两类车站上车乘客的候车时间有所增加；此外，在A、B两类车站间上下车的乘客需要在C类车站换乘，会增加换乘时间及带来不便。
④、部分列车跨多站停车：优点：提高跨多站停车列车旅行速度、避免了跨站停车方案存在的部分乘客需要换乘问题、提高运营经济性，又不降低对乘客的服务水平。且该停车方案运用比较灵活，运营部门可根据客流特征、按不同比例确定快速列车开行对数。缺点：在线路通过能力利用率比较高的情况下，采用该停车方案通常会引起快速列车越行普速列车；如果不安排列车越行，则只能以损失线路通过能力来保证追踪列车间隔时间。 -
第21题：
停站立岗时，面向旅客放行方向立岗，做好安全宣传，验票上车，重点帮扶，安全乘降。
正确答案:错误 -
第22题：
对于有经停站的国内航班，放行单在经停站的有效时限为：（）
- A、1小时
- B、2小时
- C、1.5小时
- D、3小时
正确答案:C -
第23题：
判断题停站立岗时，面向旅客放行方向立岗，做好安全宣传，验票上车，重点帮扶，安全乘降。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题列车停站种类有哪些？各类停站方案有何优缺点？正确答案： ①、站站停车优点：线路上开行列车种类简单、不存在列车越行，乘客无须换乘、也无须关注站台上的列车信息显示。
缺点：在跨区段、长距离出行乘客比例较大时，站站停车在车辆运用与服务水平方面均未达到最佳状态。
区段停车：在长短交路情况下采用，长交路列车在短交路区段外每站停车，但在短交路区段内不停车通过；而短交路列车则在短交路区段内每站停车，短交路列车的中间站同时又是乘客换乘站。见P54图3-6。
②、区段停车优点：有利于压缩长距离出行乘客的乘车时间和减少车辆运用、降低运营成本。缺点：在行车量较大的情况下可能会产生越行，需要修建侧线；且在不同交路区段上下车的乘客会增加换乘时间，而在短交路区段内上下车的乘客会延长候车时间。
③、跨站停车：由于A、B两类车站的列车到达间隔加大，在A、B两类车站上车乘客的候车时间有所增加；此外，在A、B两类车站间上下车的乘客需要在C类车站换乘，会增加换乘时间及带来不便。
④、部分列车跨多站停车：优点：提高跨多站停车列车旅行速度、避免了跨站停车方案存在的部分乘客需要换乘问题、提高运营经济性，又不降低对乘客的服务水平。且该停车方案运用比较灵活，运营部门可根据客流特征、按不同比例确定快速列车开行对数。缺点：在线路通过能力利用率比较高的情况下，采用该停车方案通常会引起快速列车越行普速列车；如果不安排列车越行，则只能以损失线路通过能力来保证追踪列车间隔时间。解析： 暂无解析